作为链接上游原油和下游包装润滑油的中间化工品，二类基础油的两个传统需求旺季是每年春季年后和秋季9到10月。下游生产商根据季节冷暖，在上述两个时间段完成闪点和凝点不同的原料油采购，比如在9月底，汽车及工业机械等所需的夏季高粘度润滑油会替换成冬季低粘度润滑油。

　　中宇资讯分析师孙凯告诉记者，始于去年9~10月的成品油荒导致国内基础油产量缩减，国标基础油每吨价格一度上涨了4000多元。但5月以来，由于缺乏国际原油价格的支撑，加之处于需求淡季，二类基础油价格下滑到1.2万元/吨附近，目前价格已接近下游多数厂商的心理备货价位。

　　卓创资讯分析师王建刚称，过去几个月内，中国润滑油行业的需求较为疲软，二类基础油的国内价格持续下跌，近日才有所企稳，而进口二类基础油价格一直维持在高位，目前内外价差接近1200元。

　　记者了解到，台塑二类基础油装置停产给亚洲市场带来的月供应缺口在4万吨左右，而中国是台湾最大的出口市场，月进口额在2万~3万吨。以6月为例，台塑的二类基础油进口占到中国市场19%。

　　其实，近日国内基础油市场已有回暖迹象，市场成交量略有提升。营口市东旭化工厂经理邹维刚告诉记者，这两天询问公司润滑油报价的客户增加了不少，有低价基础油生产商报价出现100元左右的上涨。

　　对此，业内人士表示由于国际油价涨跌难料，此时下游贸易商的采购仍然比较谨慎。上海道普化学国际贸易有限公司电子商务部员工告诉记者，由于担心国内成品油价格下调带动基础油价格下滑，当前贸易商的成交多以小单为主，还没有加大采购量。

　　如果台塑二类基础油装置在10月能正式恢复，国内进口的一大缺口将得以填补。王建刚预计，旺季气氛下的国内需求增加量会高于台塑2万~3万吨的月供应量，届时国内二类基础油价格或将表现为稳中上涨。

　　据悉，台塑六轻包括66座化工厂。除了没有石油勘探业务外，涵盖了石化产业环节，其下游产业链甚至比中石化的还要复杂。2010年，台塑六轻的年产值占到当年台湾GDP的10.6%。去年7月以来，台塑化工厂已先后发生7起大火，对PTA、BDO等基础化工品的供应造成不同程度影响。