秦皇岛港是我国“西煤东运、北煤南运”大通道的主枢纽港，担负着我国南方“八省一市”的煤炭供应，占全国沿海港口下水煤炭的50%。

　　统计显示，7月3日，秦皇岛港共完成煤炭下水量87.3万吨，环比去年同期的64.6万吨增长35.14%，打破6月9日87万吨的历史高点，再次刷新该港单日最高吞吐量。7月2日，秦皇岛港发运煤炭46.9万吨，一天后直升40.4万吨、增幅86.14%。港口煤炭吞吐量快速上涨，与当前秦皇岛港封航、解航密切相关。7月3日秦皇岛港曾因大雾天气出现短时封航，而此前5天，该港煤炭发运量均受大雾天气影响出现下挫。天气好转后，船舶运力处于集中释放阶段，煤炭发运量快速回升。

　　由于受封航影响，港口煤炭库存出现大幅增长。目前，秦皇岛港近半个月煤炭库存增加近240万吨，相当于大秦铁路（601006）检修一个月该港库存的跌落量，煤炭需求在此轮库存增长中的占比不大。

　　截至7月3日，秦皇岛港存煤774万吨，处于相对饱和状态，对稳定沿海动力煤市场供需走向平衡起着支撑作用。也正是由于秦皇岛港口煤炭存量较高，使得上周环渤海动力煤价格指数综合平均价为843元/吨，环比价格持平，结束此前长达14周的连涨态势。

　　业内人士指出，国内煤炭市场供需两侧均发出持稳的信号，主产区煤炭产量大幅增长，保障了国内庞大的煤炭需求；大秦铁路加大煤炭运量，沿线港口、电厂煤炭库存增加，支撑沿海地区电厂的煤炭需求；下游电厂及港口煤炭库存均相对处于高位，对市场煤炭的采购力度明显下跌，煤炭供需进一步趋向平衡。