一是为了护盘，二是想找到新突破口

　　消息面平静了，市场也冷静了下来。

　　经历了恐怖的“黑色星期一”后，昨天，股民们围绕2689点谨慎的操作着，沪指先绿后红，又由红变绿。突然，上亿资金强行拉升中石油，从14:26至收盘中石油涨幅达2.4%，成交金额近1.6亿元。受此影响沪指重回2700点，上涨14点。

　　被打破了的平静代表着什么？

　　除了中石油航空股也发飙了

　　昨天，股指延续前日弱势低开了3个点，随后冲高回落，一度创出新低2677.12点。虽成功翻红，但由于量能的萎缩，并没有大的作为，围绕着开盘点位窄幅整理。直到14:30，中石油的突然上涨，大盘才摆脱盘整，收盘站上2703点。

　　板块方面，继续分化，中石油为首的石油板块领涨，陶瓷行业、稀土永磁、摩托车等板块也涨幅居前，银行、地产等权重股表现弱势、无心上涨，水泥行业、医疗器械等板块跌幅居前。

　　高铁概念股受利空影响再次大跌居前，尤其是前日停牌的3只股票大幅补跌，2只跌停。不过，高铁的“死冤家”航空股昨天却集体飙涨，东方航空涨停。早在京沪高铁刚运行时，这两个死对头就在市场上开始了相互暗战。

　　事故后航空股多跑赢大盘

　　通过观察历史上高铁事故后，所在地区航空公司的股价表现，除韩国两大航空公司在事故后3个月内跑输大盘外，德国、法国、日本当地航空公司股价在事故后3个月内全部跑赢大盘。

　　加上，目前航空A股估值处于低位，支持反弹。南方航空12.0倍市盈率，中国国航11.0倍市盈率。建议顺序买入中国国航以及南方航空。目前航空H股估值距离历史均值仍有上行空间，支持继续反弹。中国国航目前1.6倍市净率，低于历史均值2.0倍市净率；建议关注中国国航和南方航空。

　　求稳当还是逢反抽先减仓

　　周二大盘收出一颗缩量小阳线，重新站上2700点整数关口，而调整低点2677点与私募老金昨日预测的小双头理论调整位置2678点相差仅一点。

　　老金认为目前大盘将进行反抽5日线的动作，而反抽后会不会继续探底尚需观察，不过即使继续调整空间也不大，前低2610点支撑力度较强。理由一是调整重灾区高铁板块连续大跌后，做空动能得到释放，对大盘的负面影响也在减弱。其次高铁板块被市场抛弃后，主力已经在航空军工等板块上找到新的做多突破口。

　　老金建议，稳当的方法还是逢反弹先减仓。

　　再跌主力就被套了，拉升中石油是最好选择

　　昨天，最值得一提的就是中石油的尾盘狂拉，分时图上形成V字形，最后半小时的成交金额高达1.5亿多，最终收涨2.32%，带动股指上行，日K线上形成了“阳包阴”强势形态。

　　这该如何解释呢？主要有两方面原因：

　　1。前日大盘受利空暴跌，中石油被迫跟随性下跌2.08%，跌破了之前两个多月的整理平台，有强烈的反抽要求；

　　2。由于暴跌来得太突然，主力根本来不及出货，目前股指已经逼近6月底主力的建仓成本区，再下跌主力将被套，所以根据行为分析可知，主力有快速拉高股指脱离成本区的要求，而超级大蓝筹中石油成为最好的目标。

　　总的来看，中石油尾盘的拉升护盘意味较强，说明目前点位主力也不希望连续下跌。同时，昨日沪指考验了“小双头”的第一目标位2680附近的支撑，所以恐慌情绪一旦释放完毕，股指有望逐步企稳，下沿支撑仍然在2670~2700间。