近期，有国外媒体报道，海航集团正参与竞购德国Hochtief旗下Hochtief机场有限公司，如果顺利中标，雅典、杜塞尔多夫、汉堡、布达佩斯、地拉那和悉尼6家国际机场股权将可收入囊中。此外，海南航空（600221）股份有限公司还将购买匈牙利国有航空公司股权。

　　对于上述消息，陈峰公开表示，海航集团竞购德国机场确实正在进行中，但成败与否，目前很难预料；此外，海航无意购买匈牙利航空公司股份，而是准备在匈牙利重新组建一家新的航空公司。

　　事实上，这已不是海航第一次图谋欧洲的机场和航空公司。今年年初就有消息称，海航集团有意参与竞购英国机场运营商BAA 10%股权。资料显示，BAA是希思罗和斯坦斯特德机场的运营商，其中，希思罗机场是欧洲最大的机场。而去年年底，立陶宛当地媒体也报道，海航集团欲拿下进入破产程序的立陶宛Star 1航空公司和Star假日酒店。

　　一位业内人士分析，海航出手欧洲的机场以及航空公司，其目的应该是瞄准欧洲运营牌照。因为一般中国航空公司只能运营中国至欧洲航线，但如果能控股一家欧洲航企，海航就可以执飞欧洲洲内航线。未来，海航将有望成为中国国内进入欧洲洲内市场的首家航空公司。

　　“目前，欧洲航空市场不算景气，欧洲航空公司与机场的经营状况都较差，在此时并购价格会比较低。也就是说，海航欲借市场低迷时提前布局欧洲市场。”不过，中信建投航空分析师李磊也指出，“欧洲洲内航线竞争非常激烈，利润不高，海航如果真想运营洲内航班，要做好前期赔钱的准备。”