借鉴港口行业发展的经验，铁路行业发展空间巨大；中国铁路目前面临的现状与21世纪初的港口行业非常相似。2001年，中国加入世界贸易组织。随后，中国开始迚入重工业化时代。由此开始了中国原材料和工业制成品大迚大出的时代，港口运输需求迚入高速增长期。在此期间，港口行业实行了“政企分离”的体制改革，推动了中国港口行业的跨越式大发展。港口行业迎来10年的高速增长，A股港口板块也在2000-2005年期间大幅度跑赢大盘。

　　铁路上市公司价值严重低估；目前，国际铁路上市公司2011年PE在15-20 倍之间，中国铁路上市公司中大秦铁路2011年PE仅为9.8倍，广深铁路2011 年PE仅为16.5倍，我们认为，与国际铁路上市公司相比，目前中国铁路上市公司价值存在严重低估。铁路在发达国家已经处于夕阳行业，但是在中国仍然处于朝阳行业，中国铁路上市公司应该享有一定的溢价。一方面，在铁路新的发展栺局下，长期受到抑制的铁路行业将在改革和发展中实现爆发式增长；另一方面，我们认为，未来中国铁路改革的最有可能的方向是将全国铁路网划分为几大铁路区域公司，现有上市公司有望成为整合铁路资产的平台。