本周(6月10日)，BDI指数报1418点，比上周下跌4.8%。BCI指数报1821点，环比下跌10.5%，Capasize期租水平再度跌至1万美元/天以下，为9320美元/天。Supramax和Handsize运价也是继续下滑，BSI、BHSI分别下跌6.1%和2.1%。Panamax运价小幅上涨，BPI上涨7.6%。

　　国际油轮市场：依旧保持弱势。

　　BDTI报746点，比上周下跌1.9%。尽管近期VLCC出现了小幅反弹，市场总体形势依旧没有好转，Suezmax和Aframax运价仍在下滑，Suzemax-TCE和Aframax-TCE分别为4055美元/天和1927美元/天，比上周下降58.6%和71.2%。BCTI报687点，比上周下跌4.2%。波罗的海交易所公布的47000载重吨MR-TCE为7126美元/天。

　　国际集装箱市场：市场毫无起色。

　　尽管传统旺季已经逐步来临，但是市场仍然毫无起色，欧线、美线、澳线运价全面下滑。上海地区出口集装箱运价指数SCFI报1047点，比上周下跌0.7%。往年这个时候正是船公司纷纷宣布涨价的时候，但是今年船公司明显底气不足，多次运价上涨计划都被搁置。我们认为，进入3季度以后，运价下跌的势头有望被遏制，但是要出现大幅度的反弹难度较大。

　　沿海散货市场：煤炭运价下跌。

　　本周除了秦皇岛至广州航线以外，沿海主要航线煤炭运价均下跌了1-2元/吨。CBFI指数报1491点，比上周下跌0.9%。

　　行业继续维持“中性”评级。

　　本周(6月6-6月10日)A股沪深300指数下跌0.82%，交通运输板块下跌1.13%，A股海运板块下跌0.47%。由于需求萎靡，海运市场复苏尚待时日，继续维持“中性”评级。

　　坚持看好中远航运的发展前景，继续给予其“强烈推荐”评级。