国内成品油价今起上调 幅度为新机制实施以来第二大
　　在国际油价连续推涨的压力催逼下，国内成品油市场终于无法再继续沉默。昨天，国家发改委宣布从4月7日零时起上调成品油最高零售价，其中，汽油价格涨500元/吨，折合0.37元/升；柴油涨400元/吨，折合0.34元/升，调幅为新成品油定价机制实施以来第二大。
　　此次调价后，全国90号汽油和0号柴油零售均价将为9380元/吨和8530元/吨，涨幅分别在5.63%和4.9%。
　　资料显示，新机制实施以来幅度最大的一次调价出现在2009年6月30日，当时汽柴油价格涨幅均为600元/吨。
　　至于此次调价对全社会及各大产业的影响，一些业内人士认为，由于此次调幅较大，预计对交通运输等行业形成较大利空，其对CPI的影响将表现为国内运输成本上升带动产品、服务价格上涨。而炼油行业则受益明显，各种替代能源、新能源产业也将间接受益。(.上.证)
　　近年国内成品油调价历次时间及幅度一览
 2011年4月7日 汽、柴油价格每吨分别上涨500元和400元；
2011年2月20日 汽柴油价格每吨分别上涨350元；
2010年12月22日 汽、柴油价格每吨分别上涨310元和300元；
2010年10月26日 汽油出厂价格每吨上调230元；柴油每吨上调220元；
2010年6月1日 汽、柴油价格每吨分别降低230元和220元；
2010年4月14日 汽、柴油价格每吨均上调320元；
2009年11月10日 汽、柴油价格每吨均上调480元；
2009年9月29日 汽、柴油价格每吨均下调190元；
2009年9月1日 汽、柴油价格每吨上调300元；
2009年7月28日 汽、柴油价格每吨降低220元；
2009年6月30日 汽、柴油价格每吨均提高600元；
2009年6月1日 汽、柴油价格每吨均提高400元；
2009年3月25日 汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元；
2009年1月14日 汽油出厂价每吨降低140元；柴油出厂价每吨降低160元 
2008年12月19日 汽油出厂价每吨降低900元；柴油出厂价每吨降低1100元；航空煤油出厂价每吨降低2400元；
2008年6月20日 上调汽油、柴油价格每吨1000元；上调航空煤油价格每吨1500元；
2007年10月31日 上调汽油出厂价格每吨提高500元；上调柴油出厂价格每吨500元；上调航空煤油出厂价每吨500元；
2007年1月14日 下调汽油出厂价格每吨220元；下调航空煤油出厂价每吨90元；
2006年5月24日 上调汽、柴、航空煤油每吨500元；
2006年3月26日 上调汽油出厂价格每吨300元；上调柴油出厂价格每吨200元；上调航空煤油出厂价每吨300元；
2005年7月23日 上调汽油出厂价格每吨300元；上调柴油出厂价格每吨250元；上调航空煤油出厂价格每吨300元；
2005年6月25日 上调汽油出厂价格每吨200元；上调柴油出厂价格每吨150元；上调航空煤油出厂价格每吨300元；
2005年5月23日 降低汽油出厂价格每吨150元；
2005年5月10日 上调柴油出厂价格每吨150元；
2005年3月23日 上调汽油出厂价格每吨300元；
 

　　油价今涨 两年来涨幅已超过40%
　　涨幅400～500元/吨
　　屡次推迟调价后，今日国内成品油价再次上调。过去一年间，发改委已6次调整国内成品油零售价格，其中下调1次，上涨5次，国内汽油价格每吨累计上涨1580元。如从2009年开始计算，国内汽油每吨累计上涨3000元。
　　本报讯 （记者王飞）昨天晚上，发改委发布调价通知，国内成品油价格再次上调，其中柴油涨400元/吨，汽油涨500元/吨。汽油上涨幅度约为4.78%~5.16%之间，柴油涨幅约为4.96%，这一幅度低于三地国际原油价格高达14%的涨幅。折算成升后，93#汽油约涨0.38元/升，柴油约涨0.34元/升。
　　此次调价，汽柴油涨幅均低于国际三地原油14%的涨幅。汽油每吨上涨500元，涨幅约为4.78%~5.16%之间（不同油品涨幅不同）；柴油每吨上涨400元，涨幅为4.96%。
　　发改委此次上调的油价幅度显然超过了业内当初的预期，此前业内普遍预计在300~400元之间。
　　广东油气商会油品部部长姚达明告诉本报记者，目前已进入了汽油需求旺季，市场上的汽油供应开始出现紧张，为了避免油荒，所以发改委加大了对汽油价格的调整幅度。
　　那么，目前炼厂是否已经零利润供油？易贸资讯的监测显示，以市场价计算，3月下旬国内加工大庆原油的炼厂毛利在436元/吨，环比两周前微涨52元/吨，加工阿曼原油的炼油毛利在471元/吨，环比两周前增加11元/吨。
　　企业影响
　　一辆货车开支年增万元
　　成品油价格上调必然会增大各行各业的成本，预计此次成品油价格上调将会引发物价的连锁反应。
　　运输企业对油价上涨最为敏感，相比两年前，此次成品油提价后，一辆货车的开支一年至少要增加万元以上。昨天，一位运输企业负责人告诉记者，一辆载重5吨的货车，一般每100公里油耗在30升左右，一个月跑5000公里路，一辆车每个月耗油1500升，相比两年前将多支出3479元，一年多支出41748元。
　　出租车行业在最近2年来也受到很大的影响，司机小孙称，他每天要加满一箱油，大概是30升，按此计算，相比两年前，他一个月下来要多花1959元，一年下来将多花23506元。
　　行业影响
　　两桶油利润大涨
　　卓创资讯的统计数据显示，从2009年到现在，国内成品油最高零售价格共调整14次，10次上调，4次下调，其中汽油零售价共上调3000元/吨，柴油零售价格共上调2760元/吨。以广东国三93#汽油为例，从2009年到现在的涨幅为41.7%；而柴油的价格涨幅为45.26%。
　　油价高涨也让中石油和中石化利润猛涨，中石化2010年年报显示，由于油价大幅上涨，2010年全年净利润707.13亿元，增长12.8%；2010年中石油净利润1399.9亿元，同比增长35.4%。中石油和中石化2010年日赚约5.76亿元。
　　虽然炼油利润大幅下滑，但炼油板块仍有巨额利润，中石化2010年的炼油事业部贡献了158.55亿元的利润；中石油的炼油板块仍实现78亿元的利润，而且由于原油价格暴涨，其勘探与生产板块的经营利润高达1537亿元，同比暴增46.4%。
　　油价上涨使私家车主的开销也大幅增加。即便按目前的经济型轿车来计算，相比2009年年初，此次成品油价格上调后，每个私家车主每年将多花4560元，平均每月380元。
　　专家看法
　　调价幅度有变化
　　姚达明告诉本报记者，按照《石油价格管理办法》，当国际市场原油价格低于每桶80美元时，按正常加工利润率计算成品油价格；高于每桶80美元时，开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算成品油价格；高于每桶130美元时，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽油、柴油价格原则上不提或少提。国际油价破百，发改委调价参考的对应油价应已进入80~130美元/桶区间，调整幅度应该压缩。（.广.州.日.报）

　　发改委：中国不含税油价低于美国
　　今日凌晨，中石化、中石油在北京的加油站开始执行新售价，93号汽油7.85元/升，较昨天涨价0.4元/升，进一步向8元/升逼近；97号汽油更一举攀上8元/升的高台，售价8.36元/升，北京的汽油价格再次刷新历史纪录。
　　4月7日凌晨起，国家发改委上调了全国成品油零售价，汽柴油涨幅分别为500元/吨和400元/吨，汽油折合约0.36元/升，柴油折合约0.34元/升。这是今年国内第二次调整成品油零售价，国内成品油价格也创下历史新高。
　　具体价格而言，北京93号汽油最高零售限价7.85元/升，97号8.36元/升，98号8.91元/升，0号柴油7.79元/升，-10号柴油8.26元/升。
　　记者了解到，此次调价的根本原因是国际油价大幅上涨。4月5日结束的交易中，纽约商品交易所轻质原油期货价格微跌13美分收于每桶108.34美元，但对中东局势更为敏感的伦敦市场布伦特原油期货价格上涨1.16美元收于每桶122.22美元，再次刷新2008年9月以来的收盘高点。
　　分析
　　批发市场
　　两巨头推高价格静待调价
　　整个市场一片待调迹象。昨天，中国加油站网主编黄顺敬告诉记者，大多批发商不开票，不发货，待把价格上调。该人士介绍，就在昨天中午12时起，山东地区，中石油、中石化两巨头0号柴油上调至8200元/吨，超当时当地的最高零售限价105元/吨。
　　这不过是昨天山西、河南等多地汽柴油批发报价上调、涨超当时最高零售限价的一个缩影，而且选择暂停报价的厂家也越来越多。事实上，在此之前，国内大部分地区的汽柴油批发价已经涨到与最高零售限价一致，贸易商早已预期到清明节后国内油价会调，已做好囤货。
　　京城加油站
　　民营外资将保持优惠幅度
　　昨天，民营加油站之一珊瑚路加油站王站长告诉记者：会跟随政府涨价，但不会涨到新的最高零售限价，而是保持0.5元/升左右的优惠，外资加油站之一壳牌相关人士也表示，会跟随政府上涨，并保持0.15元/升左右的优惠。
　　这一状况明显不同于上一次调价。据悉，在上次2月20日政府调价后，部分民营加油站并没有同期上涨，而是继续保持调价前价格。
　　8元/升油价
　　突破更多车主价格底线
　　超过8元/升的汽油，无疑已经触及更多司机的心理底线，它会如何影响人们的出行？多位加油站人士告诉记者，其实原本7元/升就是很多有车族的心理底线，所以之前国家规定的北京最高零售限价已超过7元/升，但很多民营加油站采取优惠措施，售价低于7元/升。
　　新价格后，生意社分析师姜鑫算了一笔账，私家车主按每月耗油170升（93#）为例，调价后每月要多花40多元。油价屡屡上涨使得车主用车费用越来越高，超过8元/升的油价也将使得部分私家车主望而却步。随着油价继续上涨，会有越来越多的人选择公共交通出行。
　　出租车
　　调价需要进一步评估
　　此次油价上涨后，将第三次突破北京出租汽车运价与油价联动机制中的调价窗口，关于出租车运价调整的问题将引发更大关注。昨天，首汽、北汽等出租车公司表示，目前并未接到调价方面的政策通知。
　　昨天，市交通部门有关人员表示，此次调价后，市交通部门将与市发改委就调价事宜进一步进行协商。
　　据了解，根据本市出租汽车运价与油价的联动机制，当93号油价在每升4.26元至6.5元区间变动时，由政府与企业向出租车驾驶员发放临时燃油补贴；93号油价在每升6.5元至7.1元区间时，在由政府和企业向出租车驾驶员发放临时燃油补贴的基础上，加收乘距超过基价公里乘客每运次1元的燃油附加费；当93号汽油价格超过每升7.1元时，将按照程序研究调整租价，运价调整后取消燃油附加费。 据市交通部门相关负责人透露，具体采用何种方式，需在调研基础上进一步评估。
　　政府发布
　　背景
　　全球油价将持续高位运行
　　去年，我国石油对外依存度已超过55%，石油安全形势日益严峻。国家发改委负责人表示，适时调整国内成品油价格，充分发挥价格杠杆的调节和引导作用，有利于鼓励企业充分利用国际国内两个市场、两种资源，满足国内正常合理的市场需求，有利于一直石油消费过快增长，促进经济发展方式转变和资源节约。
　　国家发改委表示，多年来的实践表明，国内成品油价格长期背离国际市场走势、背离国内市场供应，必然导致成品油市场供应严重短缺，限供、排队现象屡屡发生，降低经济运行效率，反过来推动整个经济社会运行成本的提高。所以在坚持接轨机制的前提下，综合考虑经济运行和价格形势，适当调整国内成品油价格，有利于国民经济的稳定运行和可持续发展。
　　保障
　　要解决对低收入群体影响
　　国家发改委表示，此次成品油调价后，国家将按照2006年石油价格综合配套改革时建立的对种粮农民等部分困难群体和公益性行业补贴机制，继续对种粮农民、渔业（含远洋渔业）、林业、城市公交、农村道路客运（含岛际和农村水路客运）给予补贴，对出租车行业给予临时补贴。
　　今年3月初，发改委等6部委联合发出通知，要求各地建立社会救助和保障标准与物价上涨挂钩的联动机制，确保低收入群体生活不因物价上涨而降低，并逐步得到改善。同时，完善正常调整机制，逐步实现各项社会救助和保障标准提高幅度与经济发展速度、居民收入增长水平基本同步的目标。要求各地按照相关制度规定，统筹解决成品油价格上调对低收入群体产生的直接或间接影响。
　　释疑
　　油企利润高为何还要调价
　　国家发改委负责人解释，调整价格主要是为了保障供应。他说，除了几大石油企业，还有一部分地方的炼油厂负责供应成品油。例如中石化、中石油、中海油等大公司，可以通过上下游产业来平衡利润，但这些地方炼油厂没有上游产业，如果不调价，生产积极性就会受影响，直接影响到部分地区成品油供应，所以，仍要坚持成品油定价机制。
　　我国油价比美国高？
　　国家发改委负责人称，也注意到网上有网友将国内的油价与美国作比较，称我国油价高于美国。他说，成品油的销售价格分为裸价和税，各个国家税是不一样的。按销售价格算，美国全国平均6.38元人民币），加州7.02元人民币（均按现行汇率计算），略低于我国，但如果按不含税的价格算，全美平均5.64元人民币，我国为4.66元，还是低于美国的。且我国的油价远远低于欧洲，可以说，除了产油国，我国成品油的不含税价格是最低的。（.京.华.时.报）

　　发改委：油价仍未涨到位
　　对于此次调价，发改委明确表示，油价上涨并没有到位。
　　油价究竟应该涨多少？发改委有关人士昨日表示，由于涨幅并未到位，因此目前是政府补一点，企业补一点，消费者承担一点。
　　易贸资讯分析师廖凯舜表示，消费者感觉涨快跌慢，主要是由于2008年国际油价大幅攀升，但国内油价并未及时跟上。其后发改委每次都有所控制涨幅，但消费者感受不明显。此外，在国际油价下行时，发改委可能考虑弥补此前未涨的空间而延缓降价。 （.新.京.报.）