“综合规模和中国车市的地位分析，上海车展在整体上已成为全球第一汽车展。”中国贸促会汽车行业分会会长王侠表示，2000家海内外企业参展、23万平方米的展示面积、1100辆展车、75辆全球首发车型，无一不昭示着中国汽车市场的受欢迎程度。

　　丰田、通用：2015年在华销量翻倍

　　尽管陷入日本地震引发的繁重工作，丰田汽车社长丰田章男仍选择亮相上海汽车（600104）展。他说，“中国市场将成为丰田最重要的战略市场，是牵引公司发展的重中之重。因此，丰田会进一步提升中国市场的地位，提速中国市场的发展。”

　　据悉，丰田汽车计划2015在华销量突破150万辆，丰田中国销量占全球比例上升至15%。而2010年丰田汽车在华总销量约为84.6万辆。

　　成功走出破产重组的通用汽车也高调宣布中国战略。通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维告诉记者，“2015年，通用汽车在中国销量将达500万辆，比2010年翻一倍。2010年，通用汽车在华销量约235万辆。”为此，通用汽车将在华推出超过60款全新和升级车型，其中近一半的新产品将来自于别克和雪佛兰。

　　国内汽车巨头叫板

　　面对着国外车企的咄咄逼人之势，中国汽车巨头们也不示弱，纷纷一边大规模展示实力，一边宣布“十二五”发展规划。作为东道主的上汽集团包揽了整个E1馆，旗下上海通用、上海大众、上汽自主品牌荣威和名爵均出现在E1馆。

　　上海汽车总裁陈虹称，“‘十二五’末，上汽集团实现年产销整车600万辆能力；服务贸易销售收入较‘十一五’末翻番达到600亿元；新能源汽车国内市场占有率达到20%左右。此外，上汽自主品牌和本土研发的汽车占总销售量的50%，其中乘用车品牌荣威、名爵及商用车品牌大通和上汽通用五菱乘用车自主品牌宝骏，这些自主品牌销量占比约40%以上，剩下10%左右来自于合资公司的联合开发车型等，如上海通用的新赛欧。”

　　一汽集团计划未来五年销量增长95%。一汽集团董事长徐建一表示，“2015年，一汽集团年总产销将达到500万辆、自主品牌突破256万辆。2010年，产销总量接近256万辆，其中自主品牌达103.8万辆。”