*ST得亨实际控制人试水海外

　　国内汽车电子领域竞争格局或许改变

　　近日，国家发改委网站披露，国家发改委核准均胜集团收购德国PREH GmbH公司股权项目。这是继京西重工收购德尔福，吉利收购澳大利亚变速箱企业DSI，万向集团收购美国DS汽车转向轴业务后，我国民 营汽车零部件企业再次试水海外。

　　一、均胜与德国PREH GmbH基本情况

　　浙江宁波均胜投资集团有限公司是一家专业从事汽车电子零部件制造和房地产开发的综合集团，目前为*ST得亨的实际控制人。

　　相关资料显示，此次均胜集团拟收购的德国PREH GmbH是一家老牌汽车零部件供应商，成立于1919年，公司总部位于德国萨勒河畔的巴特诺伊施塔特，公司主要为整车企业开发和生产驾驶员控制与车载传感器系统、以及控制器和装配系统，全球拥有6个分支生产及销售基地，全球员工超过2000人，其中技术研发人员占25%。客户涵盖全球所有的高端车型生产厂商。通过PREH GmbH公司的网站，我们了解到，PREH GmbH公司的产品分为四大类：一是驾驶员控制系统，是宝马iDrive和奥迪MMI系统的全球优质供应商；二是电控单元（ECU）和电池管理系统（BMS）；三是传感器，包括位置传感器和舒适性辅助感应器；四是工业自动化生产线的设计与制造。

　　PREH GmbH公司在汽车电子领域拥有众多专利，上述的宝马iDrive和奥迪MMI系统多项重要技术专利都由PREH拥有。公司强大的技术实力，多年跟随整车厂同步开发的实践经验，先进的设计模式与产品质量保证体系使公司成为驾驶员控制系统、电控单元（ECU）和传感器等领域的行业领导者，与奔驰、宝马、奥迪、通用和福特等世界知名品牌整车生产企业建立了长期的战略合作伙伴关系。

　　近年来，PREH GmbH公司的业务增长很快，即使经历了2008年、2009年的金融危机，平均年复合增长率仍超过10%，2010年，伴随着全球汽车市场的复苏，公司已经进入新一轮快速增长轨道。

　　二、汽车电子市场的发展前景

　　随着人们对汽车安全性、舒适性、智能性等方面的需求日益提升，电子化、信息化、网络化和智能化已经成为汽车技术未来的发展方向。国际汽车专家指出，近10 年来，汽车产业的创新70%来源于汽车电子技术及其产品的开发应用，汽车电子技术是推动汽车产业发展的核心动力之一。预计未来5 年内，传统汽车市场中汽车电子的成本占比将从目前的22%左右上升至近35%，特别是在新能源汽车领域，汽车电子的成本占比将达到45%以上。

　　根据Strategy Analytics研究报告显示，2009 年全球汽车电子市场规模达为1240 亿美元，预计到2017年时全球汽车电子市场需求将增长到2580亿美元。但是，汽车电子市场地区性差异将逐步加大，欧美日韩传统汽车电子市场增速将逐步放缓，预计未来10年只有个位数增幅，而与此相对应的是，中国的汽车市场需求很大，我国汽车电子市场在2008年时市场规模才1405.4亿元，同比增长15.6%，而2009年规模已经超过2100亿元，同比增长近50%。在中国从汽车大国向汽车强国转变的过程中，为汽车电子行业提供了良好的发展沃土，预计未来10年，年均复合增长率将达到20%以上。

　　金融危机使世界汽车产业格局发生了深刻的变化，伴随着美国三大巨头（通用、福特和克莱斯勒）的破产和重组，世界汽车产业的重心已经向中国转移，2009年和2010年连续两年的产销量世界第一使中国成为最具吸引力的汽车市场，世界汽车业巨头纷纷加大了对中国的投入力度，中国汽车产业已经进入产业发展的“黄金十年”，预计2020年中国的汽车产销量将突破3000万辆，这将极大地带动我国汽车零部件产业的发展，特别是汽车电子产业的发展。未来我国汽车电子市场的增长动力主要来自三个方面：首先，汽车产销量高速增长和保有量迅速提高，将进一步扩大我国汽车电子的市场容量。继2009年我国成为当年世界最大汽车市场后，2010年又实现了32%的增长，销量达到1806万辆，成为有史以来世界最大的汽车市场。根据国家统计局发布的国民经济和社会发展统计公报显示，2010年末全国民用汽车保有量达到9086万辆，比上年末增长19.3%，其中私人汽车保有量6539万辆，增长25.3%。中国汽车市场规模全球第一，未来竞争的重点肯定是提高汽车性能和品质，汽车电子将成为竞争的核心，中国汽车电子产业大发展的时机已经到来。其次，汽车电子在整车总成本的占比将进一步提升。目前，在我国汽车市场上，汽车电子产品占整车总成本的比例还不足10%，与世界传统汽车市场的35%占比还有很大的差距，未来增长空间十分巨大。第三，新能源汽车产业化进程的加速将进一步推动对汽车电子电气零部件需求。根据我国即将出台的《节能与新能源汽车产业发展规划》，确立了纯电动汽车作为未来我国新能源汽车的主要战略方向，近期以混合动力汽车为重点，大力推广普及节能汽车，我国将提供1000亿元扶持新能源技术研发和产业化，到2020年根据新能源汽车累计产销量达到500万辆，中/重度混合动力乘用车占乘用车年产销量的50%以上，我国节能与新能源汽车产业规模位居世界前列。新能源汽车的发展将打破传统汽车产业供应链，新能源汽车与传统汽车相比，对汽车电子的依赖程度更高，汽车电子在新能源汽车总成本中的占比将超过45%，竞争规则的改变对后起之秀有利，国内新能源汽车电子也将迎来发展良机。

　　三、均胜收购德国PREH GmbH将提升中国汽车零部件企业国际地位

　　在汽车电子领域，我国本土零部件企业还十分弱小，主要涉足汽车电子后装和改装市场，集中在车载电子领域。如汽车防盗、汽车音响和车载导航等产品。本土汽车电子零部件企业参与汽车电子前装市场竞争的少之又少，前装市场仍然是国外零部件巨头占据绝对主导地位。主要因为我国本土汽车零部件企业缺乏核心技术，空心化问题严重，同时，产品质量及可靠性还比较低，无法满足汽车电子的前装市场的需要，由于汽车电子控制系统产品使用环境恶劣，在抗温度变化、可靠性、抗静电、抗电磁干扰等方面比普通消费电子产品的要求要高很多，产品稳定性和高质量至关重要。

　　未来，我国汽车电子产业的发展发展路径有两个选择，一是从后装市场发展至前装市场，本土零部件企业通过自身的技术积累，逐步提升其产品的可靠性和技术含量，由以车载电子为主的前装市场逐步向后装市场过度。这是一条比较稳妥的发展路径，但是，技术积累需要的时间周期较长，在汽车产业飞速发展的今天，这一发展模式要在汽车电子领域赶超国外汽车零部件巨头是一个不可能完成的任务。另一条路径就是与国外一级汽车电子零部件供应商合作，通过合资、合作、兼并重组，迅速获得核心技术，进入国际整车配套体系，实现跨越式发展。中国零部件行业缺少技术积累，利用国外先进公司的现有资源不失为一条捷径，把国外企业的技术优势拿来为我所用，可以在较短的时间内实现跨越式发展。

　　此次均胜收购PREH GmbH公司，可以使均胜集团在产品研发技术、营运水平、欧美销售渠道等各方面获得快速提升，将德国汽车电子的领先技术，应用于国内市场，迅速切入国内汽车电子前装市场。这将改变我国汽车电子领域国外零部件企业一统天下的格局，擢升中国汽车零部件企业在国际主流市场的影响力。（陈华 方炬）