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　　七只机电股有望爆发

　　八部委：积极促进机电产品进口 缓解我国顺差问题
　　昨日（3月17日），商务部等八部委联合发布《关于十二五期间实施积极的机电产品进口促进战略的若干意见》，明确提出在十二五时期逐步提高先进技术和关键设备、关键零部件进口比重的目标。
　　《意见》提出的目标包括：促进进口中的投资品、消费品和中间品的比例结构趋于合理；满足新一代信息技术、节能环保、新能源、生物、高端装备制造、新材料、新能源汽车等战略性新兴产业及其他重点产业的进口需求；与主要国家和地区贸易顺差过快增长的势头得到有效缓解。
　　我国还将结合产业发展状况和重点产业规划，适时调整《国内投资项目不予免税的进口商品目录》和《外商投资项目不予免税的进口商品目录》，逐步提高免税商品的技术要求。支持国家鼓励投资项目项下的设备进口，严格限制类、淘汰类投资领域的设备进口管理，促进产业结构的调整和优化升级。
　　《意见》提出，我国将进一步加大与发达国家政府间高技术贸易领域磋商力度，敦促其放宽对华高技术和先进设备出口限制。此外，我国还将与美国、日本、芬兰、以色列等20个国家建立双边高技术领域合作机制。
　　据悉，机电类产品一直在领跑我国进口总额。2010年，全国机电产品进口6603亿美元，占进口总额的47.3%，占国内生产总值的比重超过10%。
　　商务部研究院院长霍建国告诉《每日经济新闻》记者，近年来我国更加重视扩大进口，增加机电产品进口，促进机电产品进口结构优化，既有利于企业设备的更新换代，也有助于缓解我国的顺差问题。 （.每.日.经.济.新.闻）

　　八部委联合发文 我国将实施积极的机电进口促进战略
　　17日，商务部网站发布了《关于十二五期间实施积极的机电产品进口促进战略的若干意见》(以下简称《意见》)。《意见》称，十二五期间，将实施积极的机电产品进口促进战略，推动机电产品进口结构调整。网站信息显示，《意见》由商务部、发展改革委、财政部、人民银行、海关总署、税务总局、质检总局、外汇局八部委于3月4日联合发布。
　　《意见》称，十二五期间，将大力推动机电产品进口结构的调整和优化。具体来说，将大力支持战略性新兴产业的发展，配合新一代信息技术、节能环保、新能源、高端装备制造业等战略性新兴产业政策落实和产业发展需要，有针对性地引导相关技术和设备进口。
　　加大对鼓励进口商品的支持力度。根据产业的发展需要，适时调整《鼓励进口技术和产品目录》；结合产业发展状况和重点产业规划，适时调整《国内投资项目不予免税的进口商品目录》和《外商投资项目不予免税的进口商品目录》，逐步提高免税商品技术要求。加大金融支持进口力度。研究建立先进技术装备进口融资租赁和现代流通市场。支持租赁企业采购国内急需的先进技术装备，租赁给企业特别是中小企业。建立二手设备交易市场，研究制订促进二手设备转让和流通的政策。支持企业在海外建立采购网点和渠道。
　　《意见》称，十二五时期实施积极的机电产品进口促进战略的发展目标是：十二五时期，逐步提高先进技术和关键设备、关键零部件进口比重；促进进口中的投资品、消费品和中间品的比例结构趋于合理；满足新一代信息技术、节能环保、新能源、生物、高端装备制造、新材料、新能源汽车等战略性新兴产业及其他重点产业的进口需求；与主要国家和地区贸易顺差过快增长的势头得到有效缓解。（.经.济.参.考.报）

　　2015年新疆机电行业将实现工业总产值910亿元
　　中新网乌鲁木齐3月14日电(王小军)14日，记者从新疆机械电子工业行业办公室了解到，2015年，新疆机电行业将实现工业总产值910亿元，力争达到1000亿元，年均增长力争达到25%。
　　据新疆机电行业相关人士介绍，十二五期间新疆机电行业明确发展思路、目标任务，同时还将培育壮大新疆机电工业，打造成为新疆战略性新兴产业的重要增长极。2011年，全行业要力争工业总产值和工业增加值同比增长25%以上；产品产销率90%以上；固定资产投资增幅20%以上。
　　十二五期间全行业抓重点项目建设；发展战略性新兴产业等九项工作，初步形成以输变电装备、新能源装备、汽车、农牧机械、石油石化装备为主的产业体系，风电装备、输变电装备等产业集中度继续提升，集聚效应日益凸显。
　　据了解，十一五期间，新疆机电行业工业总产值连续跨越了100亿、200亿、300亿大关。初步统计，2010年，机电工业总产值比2005年增长4.5倍，年均增长41.9%；机电工业增加值比2005年增长4.1倍，年均增长40%，占新疆工业增加值比重由不足1.5%扩大到4.1%，成为新疆工业领域增速最快的行业。

　　七只机电股有望爆发

　　众合机电:轨道交通爆发性增长和核心环节国产化的最大受益者
　　众合机电 000925 机械行业
　　研究机构：方正证券 分析师：盛劲松 撰写日期：2011-02-15
　　投资要点
　　轨道交通信息化行业未来几年将呈现快速发展,市场空间巨大。未来5-10年我国轨道交通进入集中建设期,按照各地城市轨道交通最新的规划,2015年底线路总长可达到4千公里左右,2020年可达到8千公里左右,而2009年底中国轨道交通线路总长才1千公里左右。我国轨道信号系统和自动售检票系统的市场容量巨大。
　　与浙大网新合作,技术即将升级带来更大利润空间。公司以浙大网新强大的研发实力作为平台,实现软件系统自主开发的进展顺利。我们预计2011年公司拥有独立知识产权的软件系统将通过认证,2012年公司将试运行第一条线。若公司在轨道交通信号系统领域实现核心环节国产化,毛利率将突破40%。
　　浙大背景将获得更多支持,资源优势明显。公司本质上是浙大的校办企业,具有独特的资源禀赋,依托浙江大学使得公司能整合多学科资源组织研发。同时,浙大旗下与铁路轨道交通相关的公司和项目也为未来外延式扩产带来想象空间。
　　脱硫业务向BOT模式转型,向环保领域其他业务延伸。未来公司将逐步转变经营模式(EPC到BOT模式)、努力开拓国际市场。公司同时部署拓展环保领域的其他相关业务。目前和浙大能源所组合子公司,在污泥焚烧技术方面国内领先,为公司在污泥处理领域的发展占据了先机。目前该领域的增量主要来自于海外新兴市场国家的需求。
　　半导体业务规模保持稳定。现阶段公司的硅研磨片产品的主要下游是节能灯的整流器芯片,未来LED照明的逐渐普及给下游需求带来一定负面影响。但公司可以通过在后道加入抛光工序开发新需求加以应对。公司考虑到业务具有重资产属性,资本投入开支和风险较大,战略上并不打算向该领域倾斜。预计公司该项业务基本维持现有的规模而略有增长。
　　盈利预测。我们预计公司2011-2012年营业收入分别为17.43亿元、24.59亿元;归属母公司的净利润分别为1.68亿元、2.79亿元,对应EPS分别为0.60元、1.00元。我们看好轨道交通行业信息化的发展前景及其核心软件技术国产化完成后公司盈利的大幅提升。给予买入评级。

　　中航精机:盈利能力稳定,重组拓展空间
　　中航精机 002013 汽车和汽车零部件行业
　　研究机构：天相投资 分析师：张雷 撰写日期：2011-02-28
　　2010年全年,公司实现营业收入5.37亿元,同比增长24.54%;归属于母公司所有者的净利润3519万元,同比增长15.06%;EPS为0.21元,与我们预测的0.23元基本相符;向全体股东每10股转增3股派0.3元(含税)。四季度,公司实现营业收入1.05亿元,同比减少14.86%,环比减少31.84%;归属于母公司所有者的净利润724万元,去年同期为684万元,三季度为1052万元,EPS为0.06元。
　　2011年公司主营业务收入增速将下降。根据中汽协的预测,2011年整车销量增速将为10%-15%,较前两年有较大幅度下降,并且公司产品的最主要销售地区是华北(主要配套比亚迪和长城),占主营收入的近20%,而北京实施的限购政策将对自主品牌的销售造成不利影响,预计2011年公司的主营收入增速将下降到20%以内。
　　2011年公司盈利能力仍将保持稳定。公司2010年综合毛利率为19.79%,与09年基本持平,公司近三年的综合毛利率均稳定在19%以上,主要是由于公司最主要产品调角器的市场占有率较高,约有27%,议价能力较强。
　　2010年期间费用率为12.01%,同比略增0.87个百分点,主要是由技术开发费用增长50%以上造成管理费用增长0.52个百分点。公司产品的主要原材料是钢材,2010年钢材价格平均涨幅为10%,2011年仍有上涨压力,但国内钢铁产能总体较大,钢材价格出现大幅上涨的概率较低,公司完全有能力保持现有的毛利水平。
　　资产重组稳步推进,拟注入资产将拓展公司发展空间。
　　公司发布年报的同时公告了重大资产重组的最新进展情况,目前本次重组方案已经上报国有资产管理部门审批,审批通过后还须提交公司股东大会和证监会审核。
　　根据公司重组方案中披露的备考业绩,拟注入7家公司2009年、2010年和2011年合计的营业收入分别为35.77亿元、46.78亿元和49.25亿元,营业收入规模远大于公司现有水平。如果2011年公司重组完成,将增厚2011年的EPS约0.55元,主营业务将变更为航空设备,公司的发展空间将更为广阔。
　　盈利预测。不考虑重组因素,预计公司2011-2013年EPS分别为0.19元、0.21元、0.27元,以2月25日收盘价31.72元计算,动态市盈率分别为166倍、151倍和117倍,维持公司增持的投资评级。