2011年1月,我国汽车产销分别完成179.79万辆和189.44万辆,同比分别增长11.33%和13.81%;环比生产下降3.58%,销售增长13.67%。 华泰证券发布的最新点评报告称,1月的数据证实前期对行业的判断,虽然月销量创历史新高,但整体增速会大幅回落。总体看,购置税优惠等多项政策的退出,北京限购令的示范效应,以及用车成本的增加等都对车市有不利影响,目前维持行业增速在12.5%左右的判断。预计2011年1-2月行业利润总额同比仍将保持增长。目前,主板整车和零部件龙头企业2011年动态PE仍然较低,仅12倍左右,维持行业的“增持”评级。
2011年1月,我国汽车产销分别完成179.79万辆和189.44万辆,同比分别增长11.33%和13.81%;环比生产下降3.58%,销售增长13.67%。
华泰证券发布的最新点评报告称,1月的数据证实前期对行业的判断,虽然月销量创历史新高,但整体增速会大幅回落。总体看,购置税优惠等多项政策的退出,北京限购令的示范效应,以及用车成本的增加等都对车市有不利影响,目前维持行业增速在12.5%左右的判断。预计2011年1-2月行业利润总额同比仍将保持增长。目前,主板整车和零部件龙头企业2011年动态PE仍然较低,仅12倍左右,维持行业的“增持”评级。