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证券时报记者 刘杨 彭志华

　　中国航空工业集团的入主，将使停牌3年多的S*ST北亚（600705）这位历经苦难的灰姑娘的命运出现根本性转机。

　　今日，S*ST北亚公布重大重组消息，公司与中国航空工业集团公司签订了《重组意向书》，中国航空工 业集团公司拟通过定向增发方式将中航工业集团全资子公司中航投资控股有限公司100%股权注入S*ST北亚，使其重新拥有经营性资产和主营业务，恢复持续经营能力和盈利能力。由此中国航空工业集团公司将成为S*ST北亚新的控股股东，如果重组成功，S*ST北亚将实现向金融控股公司的华丽转身。

　　按照《重组意向书》约定，中国航空工业集团公司除了将中航投资控股公司的100%股权注入S*ST北亚之外，还将帮助S*ST北亚制定股权分置改革方案，在进行重组的同时，完成股权分置改革。本次重组中定向增发股份的价格，将以S*ST北亚与中国航空工业集团公司依据国家及有关主管部门的相关规定协商，并经中国证监会最终核准之发行价格为准；被注入资产的定价以经评估并经由国务院国资委备案的净资产评估值为准，由此确定中国航空工业集团公司最终持有S*ST北亚的股份数量及持股比例。

　　中国航空工业集团公司是由中央管理的国有特大型企业，设有防务、运输机、发动机、直升机、机载设备与系统、通用飞机、航空研究、汽车、贸易物流、金融投资等产业板块，下辖近200家子公司（分公司），员工约40万人。中国航空工业集团公司旗下有20多家上市公司，在国内A股上市的就有20家，包括ST昌河、成飞集成、中航精机、中航重机、中航黑豹、东安动力、天虹商场等。2011年1月11日，中国第四代隐形战斗机歼-20首次试飞成功震惊世界，外媒惊呼歼-20的成功试飞表明中国即将步入能够在本土生产隐形战斗机的极少数国家行列。歼-20首飞成功也使其研制者中国航空工业集团公司倍受瞩目。

　　从网站资料可以看出，中航投资控股有限公司是中国航空工业集团的金融经营平台、资本运作平台、战略新兴产业投资平台。据有关人士透露，中航投资控股有限公司是效仿GE资本而设立的，是集团产融结合发展模式的关键点，在集团“两融、三新、五化、万亿”的发展战略中扮演着重要角色。

　　虽然具体的重组方案尚未出台，最终的方案也需相关部门审批，但重组屡战屡败、命途多舛的S*ST北亚即将嫁入豪门，还是让守候了近4年、备受煎熬的投资者们看到了希望的曙光。

　　背景资料：S*ST北亚原为哈尔滨铁路局下属企业，1996年在上交所上市；2006年公司原董事长刘贵亭被捕，牵出腐败窝案，大量虚假财务数据被陆续曝光；2007年5月，因连续三年亏损被交易所施以暂停上市处理；2008年2月，S*ST北亚进入破产重整程序，4月法院批准其破产重整计划，2008年12月、2009年1月，两次股改方案表决被否；2010年11月，S*ST北亚原有的问题资产其持有的新华人寿的股权被意外地拍出高价，获得近30亿元资金，全部债权人得到100%的受偿；2010年12月，破产重整计划执行完毕；清偿所有债务后，S*ST北亚虽拥有10亿元资金和未处置的资产，但因没有主营业务收入，依旧无法复牌。 (来源：证券时报网)

　　作者：刘杨 彭志华 (来源：证券时报网)