众多汽车品牌在东莞频频开店扩张时，比亚迪东莞的经销店却在缩减，从2009年至今，由原来的12家减到6家。据广州日报12月6日报道，随着比亚迪不断的扩张，经销商支撑不住各方面的压力，从2009年开始，比亚迪东莞经销商出现了退网的迹象。

　　报道称，从2009年年底，兴龙 车行退出比亚迪品牌后，经典接着也退出该品牌；金丰、煌建也于去年退网。今年，长安最大的比亚迪东泽车行、南城汇天源也退出该品牌。对于经营比亚迪的经销商退网一事。曾经营过比亚迪的经销商感叹说，一半以上的经销商退网是必然的。该经销商表示，刚经营比亚迪品牌时，无论是质量，还是其他方面，比亚迪都做得很好。虽然当年经营比亚迪比较困难，但经过努力，每年都能卖1000多辆车，可当时只有两家店。随着经销商增多，竞争也越大，虽是分网销售，但厂家要求压货的情况也越来越严重，最高峰时压货超过600辆车。这对经销商来说，资金压力相当大。

　　对目前还在经营比亚迪品牌的经销商来说，一半以上的经销商退出竞争，意味着他们的竞争小了很多。“竞争小了，我们也好过一些，销量也有所回升。部分经销商退网确实对我们是一件好事，我们也希望能将比亚迪经营起来，这毕竟是我们的自主品牌。”目前正在经销比亚迪品牌的某经销商市场部负责人表示

　　（《证券时报》快讯中心）