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油价今起下调 对股市利大于弊(附股)

加入日期:2011-10-9 7:57:21

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  导读:
  汽柴油价今起每吨下调300元
  发改委负责人:内地油价不存在涨快跌慢等问题
  油价 终于降了!
  油价下调后各地油价汇总
  专家观点:油价属暂时下调 10月或会反弹
  韩晓平:下调油价对抑制通胀将起到一定作用
  强化CPI回落预期 对股市利大于弊
  油价下降受益最大的三大板块
  成品油价调整影响板块及个股一览

 

  汽柴油价今起每吨下调300元
  国家发改委8日宣布,从9日零时起下调成品油最高零售价格,汽柴油均下调300元/吨,大约每升分别平均降0.22元、0.26元。这是成品油价格16个月来首次下调,此前已连涨4次。
  昨日,发改委在北京召开媒体通气会。有关负责人指出,成品油定价机制的改革方案有望年内推出,目前正处于最后的审理程序中,研究方案完成后将广泛向社会征求意见。2008年12月,成品油价格和税费改革确立了现行的成品油价格形成机制,但价格机制在运行过程中暴露出调价周期过长、机制透明度不够等问题。据统计,从2008年底成品油价格和税费改革方案实施以来,国内成品油价格进行了16次调整,其中10升6降。
  发改委负责人表示,成品油改革新机制的出台正处于最后的审理程序中,届时,方案将包括缩短调价周期,改革挂靠油种等。机制具体的改革方式,一旦研究完成后将会向社会征求意见。(现代快报)


  发改委负责人:内地油价不存在涨快跌慢等问题
  新华网北京10月8日电(记者江国成)国家发展和改革委员会8日还是决定小幅下调了汽油和柴油价格。自2008年底实施成品油价格和税费改革方案实施以来,我国国内成品油价格共计调整16次,其中10次涨价6次降价,油价总水平有所上升。
  近三年来,在国际油价在每桶35美元至126美元之间剧烈调整之时,不时总有一些网友认为国内油价涨多跌少涨快跌慢。这种观点是否属实?记者就此采访了发展改革委价格司司长曹长庆。
  国际油价涨多跌少
  今年4月7日国内成品油价格调整以来,国际市场油价总体呈现高位震荡态势。
  4月中下旬至5月初,国际市场油价继续震荡上行。美国西德克萨斯中质原油(WTI)和英国北海布伦特轻质原油期货价格一度涨至每桶110美元和120美元以上的高点;国内成品油价格调整参考的三种原油平均价格达到每桶120美元左右,远远超过了现行成品油价格机制规定的4%调价边界条件。但考虑到下游行业承受能力和物价总水平上涨的压力,国内成品油价格未随国际市场原油价格上涨相应提高。有关企业按照上游补下游的利益调节机制,原油价格上涨因素在企业内部消化。
  5月上旬以来,国际市场油价高位徘徊。受欧美经济复苏势头放缓影响,国际市场油价一度出现较大幅度回落,之后,WTI和布伦特原油期货价格一直维持在每桶90-110美元和105-120美元之间;三种原油价格按22个工作日计算,虽然有所降低,但仍维持在每桶110-115美元之间,没有达到降价的边界条件。
  8月初以来,国际市场油价震荡下行。由于美国和欧洲债务危机日益加重打击了投资者信心,加之市场担忧欧美经济二次探底,国际市场油价震荡回落,特别是9月下旬以来加速下跌,10月4日,WTI和布伦特原油价格分别跌至每桶75.7美元和99.8美元。
  他说,如果单纯从时点价格比较,国际市场油价从前期每桶120美元的高点回落至目前水平,下降幅度确实早就超过了4%,但从连续22个工作日移动平均价格看,有一个逐步回落的过程,近日才达到4%的调价边界条件,国家因此决定适当降低国内成品油价格。
  国内油价不存在涨快跌慢等问题
  曹长庆说,在成品油调价操作中,每逢国内油价需上调时,因要考虑对下游行业影响以及通胀压力,国家不仅适当控制调价幅度,还经常推迟调价时间;每逢国际市场油价大幅下跌时,国家即按当时国际市场油价与上一次调价时水平所对应的降幅及时下调国内成品油价格。因此,从调价操作时间看,不存在涨快跌慢问题。
  他说,消费者之所以出现误解的原因,主要是由于成品油价格形成机制和调价操作办法比较复杂。计价周期为22个工作日移动平均价格,虽然熨平了油价变化的波峰波谷,但客观上也会导致国内外价格变化不同步。目前我们正在总结评估现行成品油价格机制,对这些问题将着力在下一步完善价格机制时加以研究改进。
  在回应涨多跌少的质疑时,他说,2009年以来,国际市场油价总体上呈现震荡攀升态势,美国西德克萨斯原油和英国北海布伦特原油价格,分别从2009年初的每桶35美元和40美元左右涨至目前80美元和100美元左右,今年4月最高时分别涨到114美元和126美元左右,涨幅超过200%。
  从国内市场看,为减缓国际油价上涨对国内市场的影响,国家综合考虑国内经济形势、社会各方面承受能力等因素,对成品油价格进行了适当调控,国内成品油价格按机制应提高70%以上,但实际仅上调了50%左右。他说。
  按照现行定价机制,国内油价调整主要是依据国际市场一段时期内相关原油价格变动情况。国际市场某种原油某一天或某几天价格变化较大时,国内成品油价格可能不会调整,只有当国际市场相关油种连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时,国家才会相应调整国内成品油价格,这主要为了避免国际市场油价剧烈波动导致国内油价频繁调整。
  三大油企奉命在炼油业务亏损情况下保障供应
  曹长庆说,今年以来国际市场油价总体出现大幅攀升,国家综合考虑国内经济形势、社会各方面承受能力等因素,加大了对国内成品油价格的调控力度,炼油企业一直处于亏损状态。
  对此,国家采取了一系列措施,特别是要求石油企业充分发挥企业内部上下游利益调节机制作用,平衡好各环节利益关系,确保了成品油市场基本稳定供应。
  他说,近日国际市场油价回落,炼油企业生产成本有所降低,但国内成品油价格下调后,炼油企业亏损局面难以扭转。
  这次调价后,有关部门已明确要求中石油、中石化、中海油公司继续发挥企业内部上下游利益调节机制作用,缓解炼油企业困难,做好成品油生产和调运的衔接,优化产品结构,保证市场供应;加强综合协调和应急调度,尤其是保证农业秋收秋种用油需求。(新华网)


  油价 终于降了!
  国家发展和改革委员会8日宣布,从9日零时起下调成品油最高零售价格,汽柴油均下调300元/吨,大约每升分别降0.22元、0.26元,这是国内成品油零售价16个月以来价格首次下调。上次成品油降价还要追溯到去年6月1日。其间,成品油零售价共经历了4次上调,最后一次为今年的4月7日,距今已有半年,是新定价机制实施以来,历时最长的一次调价。
  记者 薛智谊
  出租车一个月省近200元
  昨晚8时许,记者在中石化莲桥加油站守候了近半个小时,发现前来加油的车辆少之又少,加油站的工作人员显得很悠闲。
  今天加油的车辆很少啊?记者问。
  可能是不少人早就知道油价会降,所以都不急着加油,能缓加就缓加吧。加油站一位工作人员对记者说,平时这个时候加油的车辆很多。
  车主蔡先生一次一般加200元油,要加27升左右,一个月要加五六次。我算了下,油价下调后一个月可省下30多元。他告诉记者。
  而对经常在跑的出租车来说,省下的油更多了。一位柴油出租车师傅告诉记者,油价很久没降了,这次终于降了点,也是好事,油价下降后,一个月可省下将近200元。
  但记者发现,相当多的车主对这次油价下调反应特淡定。据记者测算,一般家用汽车油箱为45~55升,按照此次调价标准,一箱油最多比以前能省10元钱。采访中有车主表示:涨五六次才降1次,实在没啥可喜的。
  油价很快就会涨回来?
  成品油价下降的趋势会保持吗?中国能源网首席信息官韩晓平说,要看整个国际油价的情况。但从整体来看,国际油价近期还是反弹了,原因在于冬季采暖已开始,所以成品油价下降能不能维持下去很难说,有可能在下一个调整日的时候,我国不得不上调。因为每年都是这个规律:10月份开始,采购高峰油价上扬,今年恐怕也不会例外,只是今年可能会晚一点,因为英国和欧洲的气温高。但也不会晚太多,估计等到下个调价窗口的时候,就有可能要调回来,可能性还比较大。
  浙江省汽、柴油最高批发、零售价格表
  标 号 单 位 最高零售价格 最高批发价格
  90号汽油(Ⅱ) 元/吨 9090 8790
  元/升 6.73
  93号汽油(Ⅱ) 元/吨 9635 9335
  元/升 7.23
  97号汽油(Ⅱ) 元/吨 10181 9881
  元/升 7.68
  0号柴油 元/吨 8240 7940
  元/升 7.05
  -10号柴油 元/吨 8734 8434
  元/升 7.47
  注:该价格自2011年10月9日零时起执行
  延伸阅读
  国内油价易涨难跌?
  此次降幅低于市场预期
  我国现行的成品油定价机制规定,国际市场布伦特、迪拜、辛塔三地原油价格连续22个工作日移动平均价格变化正向或负向超过4%,即通常所称三地原油变化率变动超过4%时,国内油价可相应作调整。
  由于国家有关部门尚未公布三地原油价格变化率的详细测算标准,因此,各方研究机构的测算略有不同。根据能源研究机构息旺能源测算,截至10月7日,三地原油加权平均变化率下跌幅度达到4.09%。另一家能源研究机构东方油气监测,截至10月7日,三地原油变化率下跌幅度达到4.037%。
  东方油气网分析师程瑞锋分析认为,这次成品油降价并不意外。参照三地变化率的变化幅度,此次降价的幅度在预期之中,并没有超过预期。此前,考虑到国际油价后期低迷的走势以及国内油价长期未下调的实际情况,为了缓解通胀压力,国家可能加大下调力度,曾有分析人士预计此次调价幅度可能达到500元/吨。
  国内油价定价机制很神秘
  最近一次成品油价格下调需要追溯到2010年6月1日,国内汽、柴油价格分别降低230元/吨和220元/吨,相当于分别下降0.17元/升和0.19元/升。
  之后,国内油价涨了4次,汽油价格累计上涨了1390元/吨,相当于1.05元/升;柴油价格累计上涨了1270元/吨,相当于1.09元/升。如果按私家车油箱容量为60升来算,4次涨价之后,每加满一箱油要多花63元。
  连续的涨价已经让国内消费者产生了成品油价格易涨难跌的印象。市场人士认为,国内成品油调价流程不够透明,虽然按照我国的定价机制三地变化率跌幅刚达到4%,但三地原油变化率的测算过于神秘,消费者捉摸不透国家调价的标准。
  事实上,下半年国际油价整体回落,当前的布伦特原油价格在105美元/桶附近,而上次调价时(4月7日)的价格则在120美元/桶以上,跌幅已接近14%;纽约WTI原油较上次调价时下跌了近25%,而国内成品油价格却迟迟不动。(东南商报)


  油价下调后各地油价汇总
  国家发展和改革委员会8日宣布,从9日零时起下调成品油最高零售价格,汽、柴油均下调300元/吨,调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨8280元和7430元。
  以下为各地油价汇总:
  江苏93#汽油下调至7.21元/升
  安徽93#汽油价格9日起下降 每升下调0.24元
  成都90号汽油最高售价9255元/吨
  广东降低成品油价格 国Ⅲ93号汽油降0.24元
  重庆90号汽油最高零售价调整为9250元
  上海93号汽油每升便宜0.24元
  河北省调低成品油价格 93号汽油每升降0.25元
  海南97号汽油跌破9元
  浙江下调成品油价格 93号汽油调整为7.23元/升

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