汽柴油价格9日起每吨均降低300元
　　新华网北京１０月８日电（记者　江国成）国家发展和改革委员会８日决定，自１０月９日零时起将汽、柴油价格每吨均降低３００元，相当于每升分别降低０．２２元和０．２６元。
　　国家发展和改革委员会价格司司长曹长庆说，此次下调国内成品油价格，有利于降低社会运行成本、缓解价格总水平上涨压力、促进国民经济平稳较快发展。
　　在谈到８月份以来国际市场油价快速下跌，现在才下调国内成品油价格时，曹长庆表示，按照现行定价机制，国内油价调整主要是依据国际市场一段时期内相关原油价格变动情况。国际市场某种原油某一天或某几天价格变化较大时，国内成品油价格可能不会调整，只有当国际市场相关油种连续２２个工作日移动平均价格变化超过４％时，国家才会相应调整国内成品油价格，这主要为了避免国际市场油价剧烈波动导致国内油价频繁调整。
　　他说，８月初以来国际市场油价震荡下行。国际市场油价从前期每桶１２０美元的高点回落至目前水平，下降幅度确实早就超过了４％，但从连续２２个工作日移动平均价格看，有一个逐步回落的过程，近日才达到４％的调价边界条件，国家因此决定适当降低国内成品油价格。
　　曹长庆称，自２００８年底成品油价格和税费改革方案实施以来，国内成品油价格进行了１６次调整，其中１０升６降，价格总水平有所上升，但这主要是由于国际市场油价上升所导致的。近日国际市场油价回落，炼油企业生产成本有所降低，但国内成品油价格下调后，炼油企业亏损局面难以扭转。（新华网）

　　国家发改委关于降低国内成品油价格的通知全文
　　各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团发展改革委、物价局，中国石油天然气集团公司、中国石油化工集团公司、中国海洋石油总公司：
　　根据近期国际市场油价变化，综合考虑当前国内外经济形势、国内成品油市场供求情况，按照现行成品油价格形成机制，决定降低成品油价格。现就有关问题通知如下：
　　一、成品油生产经营企业供军队及新疆生产建设兵团、国家储备用汽、柴油（标准品，下同）供应价格每吨均降低300元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨8280元和7430元。其他成品油价格相应调整。调整后的成品油标准品价格见附表一。非标准品价格由成品油生产经营企业按照国家规定的品质比率确定。
　　二、供交通、民航等专项用户汽、柴油最高供应价格等额降低。调整后的汽、柴油标准品最高供应价格每吨分别为8680元和7830元。非标准品最高供应价格由成品油生产经营企业按照国家规定的品质比率确定。其中，供铁道、渔业、林业、农垦用汽、柴油供应价格暂按供军队用油价格执行。
　　对符合资质的民营批发企业最高供应价格，按最高零售价格扣减400元确定。当市场零售价格降低时，对民营批发企业的供应价格也要相应降低，保持价差不小于400元。
　　具体供应价格可在不超过最高供应价格的前提下，由供需双方协商确定。
　　三、各地汽、柴油最高零售价格等额降低。调整后各省（区、市）和中心城市汽、柴油最高零售价格水平见附表二。各省（区、市）价格主管部门按规定的品质比率调整汽、柴油非标准品最高零售价格。
　　成品油零售企业可在不超过最高零售价格的前提下，自主制定具体零售价格。
　　四、汽、柴油最高批发价格等额降低。合同约定由供方配送到零售企业的，最高批发价格按最高零售价格倒扣300元确定；合同未约定配送的，最高批发价格由各省（区、市）价格主管部门在300元的基础上，再考虑运杂费因素确定。当市场零售价格降低时，批发价格也要相应降低，保持批零价差不小于300元。各省（区、市）价格主管部门按规定的品质比率制定非标准品最高批发价格。
　　成品油批发企业可在不超过最高批发价格的前提下，与零售企业协商确定具体批发价格。
　　五、液化气最高出厂价格按照与供军队等部门用90号汽油供应价格保持0.92：1的比价关系确定，供需双方可在不超过最高出厂价格的前提下协商确定具体价格。
　　六、调整后的价格自2011年10月9日零时起执行。
　　七、中石油、中石化、中海油公司要继续发挥石油企业内部上下游利益调节机制，平衡好各环节利益关系，缓解炼油企业困难，同时做好成品油生产和调运的衔接，确保市场供应，特别是要加强综合协调和应急调度，保证农业秋收秋种用油需求，并督促所属企业严格执行国家价格政策。
　　八、各级价格主管部门要加强价格监督检查，严厉打击各种价格违法行为，切实维护成品油市场的稳定。同时要加强成品油市场动态和价格监测，出现异常情况，及时报告并配合有关部门采取应对措施。
　　九、各省（市、区）价格主管部门及中石油、中石化集团公司要在10月9日18：00前将调价方案的执行情况、市场价格情况和存在问题报告我委价格司（传真电话：010－68502194）
　　附：一、成品油供应价格调整表
　　二、各省区市和中心城市汽、柴油最高零售价格表
　　国家发展改革委二〇一一年十月八日（发改委网站）

　　9日凌晨起油价下调 沪93号汽油每升便宜0.24元
　　【新民网?独家报道】发改委今日（10月8日）宣布于10月9日零时起下调汽柴油最高零售价格，幅度在每吨300元。记者从中石化上海公司获悉，本市93号汽油将从原先的7.79元/升下调至7.55元/升，即每升便宜0.24元。
　　从10月9日零时起，申城下调后的汽油零售价为：93号7.55元/升，97号8.03元/升，98号8.61元/升，每升分别下降0.24元、0.27元和0.26元；柴油方面0号调价后为7.42元/升，-10号则为7.86元/升。
　　据了解，此次成品油零售价的调整是16个月以来价格首次下调，上次成品油降价还要追溯到2010年的6月1日。期间，成品油零售价共经历了4次上调，最后一次为今年的4月7日，距今已有半年。自此，新成品油定价机制实施以来历时最长的一次调价落定。（新民网记者 朱正炎）

　　发改委有关负责人就降低成品油价格答记者问
　　今日，国家发展改革委发出通知，决定自10月9日零时起将汽、柴油价格每吨均降低300元。记者就此及一些相关热点问题采访了国家发展改革委有关方面负责人。
　　(一)问：8月份以来国际市场油价快速下跌，为什么现在才下调国内成品油价格？
　　答：按照现行定价机制，国内油价调整主要是依据国际市场一段时期内相关原油价格变动情况，也就是说，国际市场某种原油某一天或某几天价格变化较大时，国内成品油价格可能不会调整，只有当国际市场相关油种连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，国家才会相应调整国内成品油价格，这主要为了避免国际市场油价剧烈波动导致国内油价频繁调整。
　　今年4月7日国内成品油价格调整以来，国际市场油价总体呈现高位震荡态势，具体走势大致可分为三个阶段。一是4月中下旬至5月初，国际市场油价继续震荡上行。美国西德克萨斯中质原油(WTI)和英国北海布伦特轻质原油期货价格一度涨至每桶110美元和120美元以上的高点；国内成品油价格调整参考的三种原油平均价格达到每桶120美元左右，远远超过了现行成品油价格机制规定的4%调价边界条件。但考虑到下游行业承受能力和物价总水平上涨的压力，国内成品油价格未随国际市场原油价格上涨相应提高。有关企业按照上游补下游的利益调节机制，原油价格上涨因素在企业内部消化。二是5月上旬以来，国际市场油价高位徘徊。受欧美经济复苏势头放缓影响，国际市场油价一度出现较大幅度回落，之后，WTI和布伦特原油期货价格一直维持在每桶90-110美元和105-120美元之间；三种原油价格按22个工作日计算，虽然有所降低，但仍维持在每桶110-115美元之间，没有达到降价的边界条件。三是8月初以来国际市场油价震荡下行。由于美国和欧洲债务危机日益加重打击了投资者信心，加之市场担忧欧美经济二次探底，国际市场油价震荡回落，特别是9月下旬以来加速下跌，10月4日，WTI和布伦特原油价格分别跌至每桶75.7美元和99.8美元。如果单纯从时点价格比较，国际市场油价从前期每桶120美元的高点回落至目前水平，下降幅度确实早就超过了4%，但从连续22个工作日移动平均价格看，有一个逐步回落的过程，近日才达到4%的调价边界条件，国家因此决定适当降低国内成品油价格。
　　此次下调国内成品油价格，有利于降低社会运行成本、缓解价格总水平上涨压力、促进国民经济平稳较快发展。
　　(二)问：近日有网民称国内油价涨多跌少、涨快跌慢。您对此有何看法？
　　答：2008年底成品油价格和税费改革方案实施以来，国内成品油价格进行了十六次调整，其中十升六降，价格总水平有所上升，但这主要是由于国际市场油价上升所导致的。2009年以来国际市场油价总体上呈现震荡攀升态势，美国西德克萨斯原油(WTI)和英国北海布伦特原油价格，分别从2009年初的每桶35美元和40美元左右涨至目前80美元和100美元左右，今年4月最高时分别涨到114美元和126美元左右，涨幅超过200%。从国内市场看，为减缓国际油价上涨对国内市场的影响，国家综合考虑国内经济形势、社会各方面承受能力等因素，对成品油价格进行了适当调控，国内成品油价格按机制应提高70%以上，但实际仅上调了50%左右。
　　至于涨快跌慢的问题则完全不存在。在成品油调价操作中，每逢国内油价需上调时，因要考虑对下游行业影响以及通胀压力，国家不仅适当控制调价幅度，还经常推迟调价时间；每逢国际市场油价大幅下跌时，国家即按当时国际市场油价与上一次调价时水平所对应的降幅及时下调国内成品油价格。因此，从调价操作时间看，不存在涨快跌慢问题。这从2008年底以来国际国内油价比较图中可以清楚地看出。
　　我们分析，消费者之所以出现误解的原因，主要是由于成品油价格形成机制和调价操作办法比较复杂；而且由于计价周期为22个工作日移动平均价格，虽然熨平了油价变化的波峰波谷，但客观上也会导致国内外价格变化不同步。目前我们正在总结评估现行成品油价格机制，对这些问题将着力在下一步完善价格机制时加以研究改进。
　　(三)问：您刚才提到国家正在总结评估成品油价格机制，请问现行机制下一步改进的方向和内容是什么？新机制何时能够推出？
　　答：2008年12月成品油价格和税费改革确立了现行成品油价格形成机制。两年多来，价格机制总体运行比较顺畅，效果明显，保证了成品油市场正常供应，促进了成品油市场有序竞争，增强了企业可持续发展能力和群众节油意识。而且，随着国内成品油价格市场化进程不断加快，生产者、经营者和消费者适应市场形势变化的能力和意识逐步增强，为今后实现市场化改革目标奠定了基础。但价格机制运行过程中也暴露出调价周期过长、机制透明度不够等问题。
　　由于目前国内成品油市场体系不完善，政府仍需对成品油价格进行必要监管。为不断推进成品油价格改革的市场化进程，保障市场供应，稳定市场秩序，国家将在现行体制机制框架内，围绕缩短调价周期、加快调价频率，改进成品油调价操作方式，以及调整挂靠油种等方面，进一步完善成品油价格机制。目前改革思路正在研究论证过程中，待各方面意见基本达成共识后，择机推出。
　　(四)问：据了解，目前国内炼油企业仍处于亏损状态，降价后国家将采取什么措施保障国内市场供应，维护市场价格秩序？
　　答：今年以来国际市场油价总体出现大幅攀升，国家综合考虑国内经济形势、社会各方面承受能力等因素，加大了对国内成品油价格的调控力度，炼油企业一直处于亏损状态。对此，国家采取了一系列措施，特别是要求石油企业充分发挥企业内部上下游利益调节机制作用，平衡好各环节利益关系，确保了成品油市场基本稳定供应。
　　近日国际市场油价回落，炼油企业生产成本有所降低，但国内成品油价格下调后，炼油企业亏损局面难以扭转。因此，调价后，有关部门已明确要求中石油、中石化、中海油公司继续发挥企业内部上下游利益调节机制作用，缓解炼油企业困难，做好成品油生产和调运的衔接，优化产品结构，保证市场供应；并加强综合协调和应急调度，尤其是保证农业秋收秋种用油需求。同时，各级价格主管部门将加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家规定价格政策，以及囤积居奇、造谣惑众、合谋涨价、搭车涨价等违法行为，维护正常的市场秩序。（发改委网站）

　　发改委回应油价下调：价格改革思路未定 仍需择机推出
　　记者今日下午从国家发改委召开的新闻通气会上获悉，成品油价格改革思路正在研究论证过程中，待各方面意见基本达共成共识后，再择机推出。 记者今日下午从国家发改委召开的新闻通气会上获悉，成品油价格改革思路正在研究论证过程中，待各方面意见基本达共成共识后，再择机推出。
　　在谈及成品油价格改革话题时，国家发改委有关负责人表示，由于目前国内成品油市场体系不完善，政府仍需对成品油价格进行必要监管，为不断推进成品油价格改革的市场化进程，保障市场供应，稳定市场秩序，国家将在现行体制机制框架内围绕缩短调价周期，加快调价频率，改进成品油调价操作方式，以及调整靠挂油种等方面进一步完善成品油价格机制，目前改革思路正在研究论证过程中，待各方面意见基本达共成共识后，再择机推出。
　　此外，国家发改委有关负责人在会上表示，自10月9日零时起，汽油、柴油价格每吨均降低300元。负责人并表示，只有当国际市场相关油种连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，国家才会相应调整国内成品油价格，这主要是为了避免国际市场油价剧烈波动导致国内油价频繁调整。（中国新闻网）

　　油价下降受益最大的三大板块
　　成品油降价将显著利好用油企业。航空、海运、化工等企业的用油成本将较大幅度下降，对提升以上用油企业业绩有很大作用。同时，因为油价下降降低用车成本，汽车业也会受益。
　　成品油价下降，三大板块得益最多：
　　一、航空海运业：
　　众所周知，航空和海洋运输的主要动力就是原油，并且这个成本在公司的运营中消耗占很大比例，因此油价的下降势必会减少公司的成本支出，提高了利润率，因此航空和海运板块值得关注，近日的航运和航空股的走强可见一斑，虽然得益于行业的复苏，但是油价也是个直接联系。比如最近上涨的南方航空（600029），中国国航（601111）等，有效降低企业成本。
　　二、化工板块
　　随着油价的回落，包括炼油在内的综合类石化、塑料、有机化工、橡胶、化纤等子行业中的一批优势龙头企业将因成本下降而逐步走出低谷，将迎来一波波澜壮观的低价股上升行情。如已经创出历史新高走出主升浪的联化科技（002250），路翔股份（002192）等值的投资者格外的关注。
　　三、汽车板块
　　油价的下跌，必然刺激新一轮消费狂潮，从而使汽车类上市公司收益看涨。但随着油价的下跌，可以预见，这些公司利润将大幅回升。这里一些新能源企业比如上海汽车（600104），长安汽车（000625），一汽夏利（000927）等符合国家产业标准的企业企业必然受益较大。
　　

　　成品油价调整影响板块及个股一览
　　一、利好板块及个股
　　交通运输股|汽 车制造股|航空个股
　　二、利好板块及个股
　　石油石化股|煤炭股|新能源股|风能个股|电力股汇总

　　石油板块个股
　　股票名称
　　中国石化(600028)
　　中国石油(601857)
　　中海油服(601808)
　　泰山石油(000554)
　　准油股份(002207)
　　大元股份(600146)
　　天利高新(600339)
　　天科股份(600378)
　　S上石化(600688)
　　丹化科技(600844)
　　航空航运板块一览))
　　股票名称
　　中信海直(000099)
　　南方航空(600029)
　　哈飞股份(600038)
　　ST东航(600115)
　　长航油运(600087)
　　中海发展(600026)
　　中国远洋(601919)
　　海南航空(600221)
　　外运发展(600270)
　　*ST上航(600591)
　　厦门空港(600897)
　　中国国航(601111)
　　新能源板块个股
　　(000001)太阳能
　　天威保变(600550)
　　小天鹅A(000418)
　　岷江水电)(600131)
　　生益科技(600183)
　　维科精华(600152)
　　安泰科技(000969)
　　长城电工(600192)
　　乐山电力(600644)
　　华东科技(000727)
　　春兰股份(600854)
　　威远生化(600803)
　　力诺太阳(600885)
　　新华光(600184)
　　特变电工(600089)
　　航天机电(600151)
　　南玻A(000012)
　　交大南洋(600661)
　　杉杉股份(600884)
　　王府井(600859)
　　风帆股份(600482)
　　(2)风能
　　金山股份(600396)、湘电股份(600416)、粤电力A(000539)
　　(3)风力发电
　　特变电工(600089)、京能热电(600578)、东方电气(600875)
　　(4)风电设备制造
　　中核科技(000777)、中成股份(000151)、申能股份(600642)
　　(5)地热
　　京能热(600578)
　　(6)乙醇汽油
　　丰原生化(000930)、航空动力(600893)、*ST甘化(000576)、华资实业(5.98,0.03,0.50%)(600191)、荣华实业(11.05,0.15,1.38%)(600311)、万向德农(600371)
　　(7)氢能
　　同济科技(600846)、中炬高新(600872)、*ST春兰(600854)、力元新材、包钢稀土(600111)、澳柯玛(600336)、杉杉股份(600884)、*STTCL(000100)、维科精华(600152)
　　(2)风能
　　金山股份(600396)、湘电股份(600416)、粤电力A(000539)
　　(3)风力发电
　　特变电工(600089)、京能热电(600578)、东方电气(600875)
　　(4)风电设备制造
　　中核科技(000777)、中成股份(000151)、申能股份(600642)
　　(5)地热
　　京能热电(600578)
　　(6)乙醇汽油
　　丰原生化(000930)、航空动力(600893)、*ST甘化(000576)、华资实业(600191)、荣华实业(600311)、万向德农(600371)
　　(7)氢能
　　同济科技(600846)、中炬高新(600872)、*ST春兰(600854)、力元新材(600478)、包钢稀土(600111)、澳柯玛(600336)、杉杉股份(600884)、*STTCL(000100)、维科精华(600152)
　　汽车制造业板块受影响个股
　　股票名称
　　江铃汽车(000550)
　　万向钱潮(000559)
　　海马股份(000572)
　　黔轮胎A(000589)
　　青岛双星(000599)
　　一汽轿车(000800)
　　金宇车城(000803)
　　安凯客车(000868)
　　三环股份(000883)
　　一汽夏利(000927)
　　交通运输板块受影响个股
　　股票名称
　　*ST国农(000004)
　　深赤湾A(000022)
　　盐田港(000088)
　　深圳机场(000089)
　　中信海直(000099)
　　粤高速A(000429)
　　北海港(000582)
　　泰达股份(000652)
　　漳州发展(000753)
　　东莞控股(000828)(中.证.网.)