事件描述 上海汽车1月28日发布2010业绩预增公告,预计公司2010年度归属于上市公司股东的净利润同比净增长100%以上。我们结合近期于公司进行的实地调研情况,有如下点评: 事件评论 第一,大象也跳舞,传统+新兴持续受益行业发展趋势回顾2010年,汽车行业同比增长约32.7%,公司整车共销售超过358万辆,同比增长约31.5%,是全行业的当之无愧的风向标。 第二,产能瓶颈是小制约,规模效应是千斤顶从2010年的销售情况来看,上海通用约销售101万辆,上海大众约销售93万辆,通用五菱约销售106万辆,自主品牌约销售16万辆,公司产能全线告急。 第三,维持“推荐”评级预计按照摊薄后股本,我们预计公司10年、11年EPS分别为1.55元、1.81元,对应当前公司收盘价17.33元,动态PE分别为11.2、9.6倍,维持“推荐”投资评级。 投资风险主要在于乘用车行业景气度下行、行业竞争加剧,宏观经济下滑影响可选消费品消费等。 (作者:刘元瑞)
事件描述
上海汽车1月28日发布2010业绩预增公告,预计公司2010年度归属于上市公司股东的净利润同比净增长100%以上。我们结合近期于公司进行的实地调研情况,有如下点评:
事件评论
第一,大象也跳舞,传统+新兴持续受益行业发展趋势回顾2010年,汽车行业同比增长约32.7%,公司整车共销售超过358万辆,同比增长约31.5%,是全行业的当之无愧的风向标。
第二,产能瓶颈是小制约,规模效应是千斤顶从2010年的销售情况来看,上海通用约销售101万辆,上海大众约销售93万辆,通用五菱约销售106万辆,自主品牌约销售16万辆,公司产能全线告急。
第三,维持“推荐”评级预计按照摊薄后股本,我们预计公司10年、11年EPS分别为1.55元、1.81元,对应当前公司收盘价17.33元,动态PE分别为11.2、9.6倍,维持“推荐”投资评级。
投资风险主要在于乘用车行业景气度下行、行业竞争加剧,宏观经济下滑影响可选消费品消费等。