低价股数量超前期低点

　　据统计，2010年11月11日，上证指数自“十一”假期后连续上涨至最高点的3186.72点，当时5元以下的低价股仅49只，农业银行是两市唯一的2元股。3元股则包括名流置业（000667）、国电电力（600795）、ST梅雁（600868）、中国银行（601988）、京东方A（000725）、中国建筑（601668）、宁波港（601018）、广深铁路（601333）、银基发展（000511）、马钢股份（600808）等10只个股。

　　截至昨日收盘，上证指数在47个交易日里累计下跌14%，报收2700点附近。与此同时，5元以下低价股激增至101只，其中2元股和3元股增至42只。除了农业银行、国电电力分别报收2.60和2.89元以外，京东方A、名流置业、宁波港、ST梅雁、华电国际（600027）等5只个股昨日收盘价均落在3.00至3.02元之间。

　　不仅如此，如果以47个交易日里的最低价计算，两市先后有6只个股跻身2元股行列，分别为农业银行、国电电力、京东方A、宁波港、名流置业和ST梅雁。2元股和3元股合计达42只。5元以下低价股多达119只，占2010只正常交易股票的6%。

　　值得注意的是，2010年7月2日，上证指数创下2319.74点低点之时，两市5元以下低价股虽有172只，但2元股和3元股仅44只。其中2元股只有京东方A、ST梅雁和包钢股份（600010）等3只。本轮股指虽然高于前期低点，但低价股数量已明显超越当时。

　　低价股扎堆钢铁运输

　　纵观两市2元股和3元股，钢铁、房地产、银行、电力和交通运输成为低价股最集中的行业。而42只2元股和3元股中，安阳钢铁（600569）、济南钢铁（600022）、南钢股份（600282）和马钢股份等钢铁股占据9席，占比逾两成。宁波港、福建高速（600033）、广深铁路、中原高速（600020）等交通运输行业个股占据10席。此外，农业银行、中国银行和光大银行（601818）等3只银行股，以及名流置业、银基发展、北辰实业（601588）等6只地产股也跻身其中。

　　低价股的估值也位于市场的较低水平。统计显示，上述42只个股中，除韶钢松山（000717）、华电国际、京东方A等9家上市公司处于亏损状态以外，有13只个股市盈率低于20倍。农业银行、中国建筑、光大银行、中原高速等动态市盈率甚至低于15倍。

　　在59只4元股中，民生银行（600016）、建设银行（601939）、工商银行（601398）市盈率水平均低于10倍。此外，估值最低的浙江广厦（600052）市盈率仅7倍左右。动态市盈率低于20倍的个股达20只，占比约1/3.

　　更值得一提的是，在上述低价股中，不乏光大银行、马钢股份、招商轮船（601872）等估值较低，且2010年报业绩大幅预增50%以上，以及中海集运（601866）、ST梅雁等大幅扭亏的个股。而光大银行、上港集团（600018）等根据已公布年报业绩快报的每股收益计算，当前静态市盈率分别仅为10.53倍和16.17倍。6只2元股中，除京东方A三季度亏损，年报预告首亏以外，其余5只估值大多在30倍以下。

　　事实上，低价股在本轮下跌中，跌幅已显著小于市场平均水平。尤其是银行股的整体跌幅低于10%。如截至昨日，农业银行本轮下跌7.14%，仅为大盘跌幅的一半。而中国银行、工商银行、建设银行等跌幅均在10%以内。银行板块跌幅最大的光大银行跌幅也不足13%。而百余只5元以下的低价股中，本轮跌幅低于10%的个股有14只。跌幅最小的中海集运跌幅仅2.63%。跌幅较小的天房发展（600322）、TCL集团（000100）、山东高速（600350）等跌幅均在6%左右。

　　低价权重股将跑赢指数

　　而众多投资机构对低价股的投资评级也对低价股的股价形成支撑。据统计，两市前100名低价股中，有84只个股机构近期予以了评级，并对其中的51只个股给出了买入或增持的投资评级，占比六成。其中，本轮下跌中出现的6只2元股中，除ST梅雁以外，机构无一例外地给予增持评级，国电电力还被给出强烈增持评级。而84只个股中，仅华银电力（600744）、ST金城等2只个股显示为减持评级。

　　“很多低价股的股价实际上已经打了三折四折，但业绩成长仍有20%到30%。”格雷投资总经理张可兴在采访中对此表示，从本周一的暴跌已经可以看出，低价股聚集的银行、地产板块的下跌幅度已相对较低，并且受到年报业绩支持，这与中小盘股的大幅杀跌形成鲜明对比。未来市场机会将主要蕴含在此类业绩明确、权重较大的低价股中，且跑赢大盘的几率会要远高于包括创业板在内的中小盘股。