江苏阳光(600220):完美风暴一触即发
江苏阳光为全球最大精毛纺生产企业,还是国家火炬计划重点高新技术企业,现有精纺纱锭12万锭,织机600台,是国内规模最大的高支高档薄型面料生产基地。阳光牌精纺呢绒国内市场占有率第一,产业龙头地位突出。
公司投资2.34亿元设立宁夏阳光硅业公司(占65%),公司规划年产多硅晶4000吨,其首期年产1500吨多硅晶项目试产成功,于2009年3月全面投产。公司与下游硅业企业海润光伏签订长期供应协议,由于国家加大对光伏产业的政策扶持,2009年度公司投资的宁夏阳光硅业公司将全面投产,未来该业务将保持增长。我国较大的精毛纺生产企业,其阳光牌精纺呢绒国内市场占有率领先。目前公司承担了国家863项目、国家技术创新项目、国家重点新产品、国家高新火炬计划项目的科研攻关等,获得数十个国家专利。
国际金融危机的影响仍在持续,但从目前国际市场情况看,这种影响正在逐步减弱,天相投资预计2010年国际经济有望逐步走出金融危机的阴影,出现真正的回暖,公司主业有望在2010年迎来恢复性增长,但还难以达到2007年的水平。
预计公司2009年和2010年每股收益分别为0.06元和0.13元,以去年10月23日收盘价5.47元计算的动态市盈率分别为88倍和41倍,估值偏高,维持公司中性的投资评级。
航民股份(600987):纺织复苏的瓶颈环节
印染将成纺织上游产业链需求复苏的瓶颈环节1H09开始,出口带动纺织服装行业复苏,进而带动纺织服装上游产业链需求增长;环保壁垒导致印染行业进入门槛提高,近期基本没有新批的印染企业,2007年开始印染行业的调整提高了行业集中度,使得该行业将成为纺织服装上游产业链需求复苏的瓶颈环节,行业整体供需形势向好。
产业链完整的印染加工型企业航民股份(600987)是全国规模最大印染企业,拥有8亿米印染能力,以及1900万米织布、发电5亿度、蒸汽330万吨以及染料1万吨的产能,构成完整的印染产业链。印染业务采用委托加工、收取加工费用的模式,降低经营风险。
调整产品结构,提高印染主业毛利率印染行业供需形势向好使得航民股份得以提高印染加工费。通过提升产品结构提高加工费,进而提高毛利率水平。印染加工费上涨4-6%是导致公司毛利率水平从二季度的16.32%提升至19.08%的主要原因。
航运业务成新的增长点控股子公司航民海运拥有约4万吨货运能力,满足自身约100万吨煤炭运输需求外,富余约100万吨运力为周边地区运输燃煤。2009年9月启运时航线运价仅为30元/吨,目前航线运价已上涨至50-60元/吨左右,预计2010年运价约60元/吨。预计2009年航运业务收入2500万元以上,2010年将达到1.1亿元。
信证券分析认为,2009-2011年每股收益0.40、0.54、0.66元,给予推荐评级环保壁垒使得印染行业将成为纺织服装上游产业链需求复苏的瓶颈环节,航民股份通过提升产品结构提高加工费,印染业务毛利率提高促进业绩稳定增长,航运业务将成新的利润增长点。
湘财证券认为,维持买入评级,6-12个月目标价12.42元,潜在上涨空间为30%。基于DCF估值计算出来的内在价值为10.98元。基于2010年23倍市盈率和23%的每股收益增长率,计算出该股的内在价值为12.42元。预计2010-2011年的每股收益分别为0.54、0.68元,对应的增长率分别为23%和26%。公司属于稳健经营类企业,防御性很强,如果大盘下行风险较大时应是很好的避险品种。
南方航空:航空业最大受益者
2010年全年人民币对美元预计将升值3%~5%,最快可能会于3、4月份启动。汇兑收益的贡献将帮助航空公司进一步提升业绩。中金公司认为,由于南航的美元负债最高,其或将是国内航空业人民币升值的最大受益者。
受全球经济缓慢复苏和国内经济探底回升等积极因素带动,航空运输需求得到快速恢复。由于油价同比2008年下降,以及南方航空采取多项措施提高收入,降低成本,公司2009年的盈利状况显著改善,预计2009年业绩将扭亏为盈(上年同期业绩:净亏损48.29亿元、每股亏损0.74元)。
中金公司认为,南航航空具备高业绩敏感性。南航在国内三大航中业务规模最大,因此从每股盈利的绝对提升幅度来看,其盈利对于客座率和运价的弹性也最高。另外,由于南航的美元负债最高,或将是国内航空业人民币升值的最大受益者。
长城证券研究报告显示,由于旺季渐近,给予南方航空强烈推荐投资评级。目前航空板块整体趋势持续向好,淡季不淡强化4月份小旺季、三季度旺季更旺预期,亦存在本币升值/深航收购/世博盛会等积极因素,而南航前期相对滞涨的同时也是升值和业绩弹性最大受益者,看好公司在行业景气向好时期的趋势性表现。
南方航空注资将大幅提升估值吸引力,南方航空本次定向增发较好地体现了对现有股东利益的保护。若本次非公开定向增发完成全额募集,南航主业盈利20亿是衡量摊薄或增厚每股收益的临界点。当南航盈利超过20亿,盈利递增则摊薄幅度递增;当南航盈利低于20亿,盈利递减则增厚幅度递增。
本次注资不但提升了南航未来的业务增长和盈利增长潜力,也提升了南航在二级市场的增长空间。
中信海直(000099):外币汇率波动影响大
汇改前期(2005年7月25日至2006年6月21日)累计涨跌幅100.44%,相对大盘区间涨跌幅47.71%;区间日均成交1617.85万元。
公司经营大部分是美圆等外币收入,而购置直升机、航材等需支付欧元。国际市场上美圆、欧元等外币汇率的波动,直接或间接的影响公司采购成本、财务费用和营业收入,将会对公司业绩带来不确定性的影响。
目前我国从事海上石油飞行服务的企业有3家,中信海直的主要竞争对手是中国南方航空珠海直升机公司和东方通用航空公司。中国南方航空珠海直升机公司的业务范围为南海西部地区,东方通用航空公司的业务范围为渤海地区。目前占有南海东部、东海海域的全部市场份额,占有南海西部、渤海海域的一半市场份额,处于行业领先地位。收购北方航空公司龙江通航资产协议生效,构筑了一个进军陆上通用航空高起点的平台。2008年公司在深海石油直升机业务、海外作业和中海油以外的石油勘探开采等三大市场领域取得的实质性进展,进一步巩固了公司在通用航空、特别是海上石油行业的龙头地位。
2010年1月13日披露2009年业绩快报,2009年营业收入80750.4万元,净利润10727.83万元,同比增长15.32%,每股收益0.2089元。公司通过全面抓好安全管理、优质服务、制度建设、增收节支和文化推动五项工作,提升综合竞争实力。公司飞行作业量继续增长,连续10年保持飞行安全记录,克服了国际金融危机和国际石油价格大幅波动的不利影响,经营业绩稳步增长。
长城证券认为,中信海直长期前景良好,给予谨慎推荐投资评级。预计公司2009-2011年实现每股收益0.25、0.23和0.30元,平均年增长19.2%;对应动态市盈率分别为33.3倍、35.3倍和27.7倍,公司估值处在偏高区间。
东方航空(600115):吸收上航效益发挥
2010 年一季度东上吸收合并之后,公司上海枢纽战略基地得到有效加强,东上协同效益初步得到发挥,下半年随着市场份额的进一步提升,公司将继续从中收益。
2010 年1 月公司通过增发16.95 亿A 股吸收合并上海航空,上航成为公司全资子公司,公司在上海航空市场份额得到有效提升,上半年按旅客吞吐量统计,公司占虹桥机场和浦东机场份额分别为53.15%和37.61%,同比2009 年分别提高16.13 个和9.4个百分点,公司在上海基地航空市场的定价能力得到有效提高。
2010 年3 月16 日虹桥机场扩建项目正式投入运营,新增时刻中,公司将获得绝大部分份额,公司在上海航空市场份额预计将进一步提高,有利于提升公司上海基地航线的定价水平和对国际国内中转旅客的竞争力。
国际航线和货运航线复苏助推公司业务量增速同比高达61.98%,年初并购上航发挥巨大作用。
上半年针对国际航线和货运航线复苏,公司恢复和加大了部分国际航线运力投放,考虑上航因素,国际航线运力投放增速达到51.81%,高于国内航线35.37%以及地区航线37.45%增速,总运力增速达到41.84%。
需求因素是运力投放大幅度增长的前提条件,上半年国内航空市场需求景气度维持高位,4 月以来一系列宏观调控政策对国内航空市场需求影响相对有限,国内市场需求同比增速仍高达19.2%,国际航线受益于欧美发达经济体恢复以及国际贸易大幅度回暖,同比增速高达63.2%。公司通过并购上航,充分享受到国内市场和国际市场的繁荣,业务增速分别高达46.39%和88.77%,运营效率大幅度提升。客座率和综合载运率分别达到75.81%和69.12%,同比大幅度提高4.98 个和8.6 个百分点。
客座率虽仍低于国航的79.2%和南航的77.9%,但差距已大幅度缩窄。公司上半年有针对性的加强重点航线投放,削减低效航线运力投放,作用逐步显现。(中信建投 李磊)
晨鸣纸业(000488):即将进入新一轮业绩增长期
投资要点:
上半年业绩大幅提升,符合预期。上半年公司共生产机制纸168.38万吨,同比增长16%,销售155 万吨,同比增加2.02%。实现营业收入81.77 亿元,同比增加22.49%;营业利润8.39 亿元,同比增幅251.98%;归属母公司净利润6.08 亿元,同比增加285.98%,稀释后EPS0.29 元。
收入和盈利水平的双重提升。随着宏观经济的复苏,上半年公司经营状况延续好转趋势,主要纸品包括双胶纸、铜版纸、白卡纸等几大纸种先后进行了几次提价,同时公司纸浆生产线充分发挥,从而实现了收入和盈利水平的双重提升。
新项目将使公司的纸品种类更加齐全,是未来业绩的增长点。募投的湛江项目预计于2011 年4 月投产。非募投项目包括:寿光本埠80 万吨高档低定量铜版纸预计2011 年4 月投产,湛江45 万吨高级文化纸项目预计于2011 年4 月投产,年产6 万吨中高档生活用纸项目预计2010 年11月投产,60 万吨高档涂布白牛卡纸项目正在准备阶段,预计2012 年5 月投产。新项目的陆续投产将使公司进入新一轮业绩增长期。
下半年经营状况可能呈下滑趋势。2010 年公司基本无新增产能的投放,业绩增长与否主要依赖行业的复苏程度以及浆线复产带来的成本节约。总体来看,预计10 年下半年产品盈利能力会有所降低。但8 月份箱板纸、白卡纸等纸种需求及价格有止跌回升的迹象。或者说四季度公司的经营状况会有所好转。
我们预测公司未来两年净利润增速在30%左右。10 年、11 年净利润分别为10.9 亿元、14.0 亿元,稀释EPS 分别为0.53 元、0.68 元。10 年、11 年动态PE13.7 倍、10.7 倍。我们从较长的时间看,公司目前的估值偏低,因此上调公司评级至增持,目标价10 元。(国泰君安 王峰)
太阳纸业:业绩快速增长将延续
主营造纸行业:公司拥有年产120万吨纸浆、机制纸产能,产量、销售收入、利润等主要经济指标连续几年居行业前四位,其中涂布白纸板、涂布白卡纸等高档包装用纸产能稳居全国前两位,涂布白卡纸中烟卡市场占有率更是迅速增长。21号机建成投产,尤其是本次发行股票募资项目建成后,各类纸制品年产能将超过150万吨。体现出规模效益优势。公司掌握了国内最先进的涂布技术,并在高档烟卡领域公司占有超过30%的市场份额。
探索林纸一体化:公司积极开拓自备原料基地,已与农户合作种植三倍体毛白杨,不断扩大与农户合作,逐步实现自供浆占相当比重,可为企业提供稳定优质造纸原料,降低原料成本。2009年12月公司老挝林浆纸一体化项目的前期准备及配套项目的建设正按计划有序实施,与项目配套的200公顷育苗林基地已经建成,30万吨/年漂白阔叶木浆厂的工厂用地已经落实到位。
兴业证券认为,太阳纸业一季度业绩表现出众,其后三个季度有望逐季攀升,据此,对公司全年1.43元的业绩预测可能是较为保守的,但基于谨慎性考虑,兴业证券仍然暂时维持此前盈利预测,即2010-2012年每股收益分别为1.43元、1.71元和2.11元,依旧强烈推荐。
长城证券认为,太阳纸业2010年开局良好,快速增长能延续。预测2010-2012公司净利润分别同比增长49.8%、22%和9.7%,对应每股收益为1.43元、1.74元和1.91元(未摊薄),市盈率为16.8倍、13.8倍和12.5倍。太阳纸业发展思路明确,经营管理灵活高效,积极向上游林浆业务拓展并已有实质性成果,维持公司推荐投资评级。
申银万国认为,公司新增浆纸产能为未来业绩增长提供支撑:逐渐提高的自制浆率将一定程度缓解纸品盈利下滑的压力,而重点发展替代落后产能目标教辅材市场的未涂布文化纸和下游需求稳定的高档白卡纸也意在规避铜版纸景气下滑的风险,预计2010-2011年每股收益为1.40和1.70元(未考虑送转股摊薄),建议增持,三个月目标价为26-28元,对应2010年19-20倍市盈率。
万科(000002):土地储备丰富是发展基础
在受益人民币升值概念的A股当中,万科低成本获取大量的土地储备将是支持公司稳步发展的基础。作为国内最大的房地产企业上市公司,该股几年来一直走出凌厉的上攻走势,其市场的赚钱效应让人叹为观止。
从2月月报看,2月万科斥资24.6亿元,三度竞得上海项目,分别是迪士尼概念地块的上海浦东新机场C4项目、上海重固镇赵重公路东侧地块、与招商首次联手以17.16亿元拿下的上海松江区广富林2-4号地块。万科加快掘金二三线城市的战略也在2月得到体现。月报显示,万科进军昆明尘埃落定,以3.2亿元拿下昆明北京路延长线项目。此外,万科在无锡、西安、福州、武汉、长沙等地均增加了土地储备,其中福州增加了两个项目。
2009年报披露,万科每股收益0.48元,每股净资产3.4元,净资产收益率15.37%;主营收入同比增长19.25%,净利润同比增长32.15%。2009年销售额首次突破600亿元,实现销售面积663.6万平方米,销售金额634.2亿元,分别比2008年增长19.1%和32.5%。实现结算面积605.2万平方米,结算收入483.2亿元,同比分别增长34.1%和19.3%。
中投证券最新研究表示,受2月春节因素以及去年万科A在1季度大力促销影响,今年2月销售面积下滑明显,但新盘销售进度仍处正常水平。近期各商业银行均调高首套和二套房首付比,降低贷款利率折让优惠,对公司上半年的销售将会有一定的压力。预计2010-2011年每股收益分别为0.66元、0.79元和0.99元,净利润复合增长率为27%,维持推荐评级。