批发商：

　　千里进京只赚2050元

　　8月26日下午2点，新发地农贸批发市场西红柿批发专区，挂着冀、鲁、吉等省牌照的运输车辆分列在狭窄的过道两旁，成箱的西红柿摞得一人多高，批发商多坐在车的尾部，眼巴巴看着来往如梭的菜贩子。

　　“你看这像缺货的样子吗？”来自吉林榆树市的郭先生顺手指了一下满地的西红柿说，“下午5点，如果还卖不完，就1斤九毛或1块钱处理了。”

　　郭先生给北京晨报记者算了一笔账，他每车总货量约18000斤，收购价为0.8元/斤。虽然运菜车不用交过路过桥费，但车是租来的，除去付给车主3000元运费，还要加上批发市场收取的进门费150元，再加上他们一行3人每天吃喝费用100元，按卖掉一车货需时两天计算，一车货到了北京，成本总价为17750元。

　　“拿总成本除以总货量，每斤西红柿到达批发市场的成本价大约是1元/斤。”郭先生说，就按每斤西红柿卖1.1元计算，18000斤的货他最多能卖19800元，刨除成本17750元，剩下的就是此行的利润：2050元，“如果再刨除货物腐烂的损耗，我千里进京贩卖西红柿，每车货只能赚到1500元。”

　　记者核算了一下，按每斤西红柿盈利0.1元计算，郭先生的利润率为10%，而如果按目前的终端消费市场上西红柿3元/斤计算，产生在“最后一公里”的2元利润总额中，他只占了5%。

　　中间商：

　　许多利润用来打点关系

　　8月26日下午，在新发地农产品（000061）批发市场，北京晨报记者遇到了开金杯车的中间商刘先生。刘先生说，他是1.1元/斤进的货，总共540斤，价格为594元。“我一车货成本是744元，算到每斤西红柿头上，成本就成了1.3元/斤。”

　　当日，刘先生以1.8元/斤的价格，将货卖给超市和菜市场，“这车货我能卖972元，刨除成本744元，赚228元。进价高，卖价也高，反正我也就加个五毛来钱的利。”刘先生说，说是每斤西红柿能赚5毛钱，但他花在“打点关系”上的钱，早已实质性地削减了利润。

　　“超市的蔬菜区管事的，都是多年‘关系’，只要我送货，他们每天吃的菜，从来就没让他们自己花过钱，一两星期还得请吃顿饭，这不都是成本？”当记者质疑其“利润过高”时，刘先生如是说。

　　记者计算的结果是，郭先生的利润率为38%，而其盈利占“最后一公里”利润总额的比例为25%。

　　菜摊主：

　　每斤加价五毛五才保本

　　公主坟西一家菜市场内，被二道贩子刘先生每斤拿走5毛钱的西红柿，以1.8元/斤的价格，倒手卖给了摊主冯女士。记者注意到，该摊位西红柿的零售价为3元/斤。

　　“你觉得我每斤西红柿能赚1块多？”冯女士对记者说，去年，她摊位租金是2400元/月，“四五月份，我租的房子涨到每月1600元，就连这个17平方米的摊位，每月租金也涨了1000元，再加上水电费200来元、管理费600来元，我每斤西红柿赚个五六毛钱就算不错了。”

　　冯女士说，她每天的出货总量约在350斤左右。而其日房租53元、日摊位费113元、日管理费20元、日水电费6.7元加起来，她经营此摊位，每天需付出约193元的成本，将这193元分摊到每斤菜上，她需在每斤西红柿的进货价上加价0.55元，才算不赚不赔。照此计算，她的进货价为1.8元，另加成本0.55元，这样，到了她这关，每斤西红柿的成本就成了2.35元，也就是说，冯女士可以从每斤西红柿上拿走0.65元的利润。

　　记者计算了一下，按每斤西红柿盈利0.65元计算，冯女士的利润率为28%，占“最后一公里”利润总额的比例为32%。

　　超市经理：

　　管理费租金分一半利润

　　在丰台区六里桥南一家超市，西红柿标价是3元/斤。中间商刘先生给该超市送去5箱货，计150斤。

　　该超市负责蔬菜区的贺经理说，由于超市也是租用的房屋，按西红柿摊位一平方米计算，日租金约合30元，而水电费、用人的费用等综合管理费用，日均则约40元，“估算一下，每斤西红柿到了我们这，成本应该为2.3元。”记者估算了一下，该超市售出西红柿的利润率为30%，而其占“最后一公里”利润总额的比例，竟达35%。

　　贺经理说，他此前在五道口一家菜市场做过经理，“菜市场虽然不直接经营摊位，但只靠摊位租金和各项管理费，就能占去一样蔬菜总利润的一半甚至更多。”流动小贩：

　　小区抢生意一斤卖2.5元

　　8月26日下午4点，流动小贩魏先生从新发地农产品批发市场中间商手里买了一箱西红柿，每斤1.5元。魏先生说，他是从河南新乡来的，住在石景山的一处半地下室内。魏先生称，在北京骑三轮卖菜已两三年，最近才摸清“门道”，“我进了货就往小区跑，往小区菜市场附近一放，价格低点，很容易抢生意。”他还要应付城管和保安，“我自己抽三块钱一盒的大前门，但我每天得备一两盒七八块钱的红塔山，遇上城管，实在跑不了，就塞一盒。”记者算了一下魏先生的利润率，按其1.5元的价格拿货，将房租、饭费等算进去，成本变成2元/斤，这样，他每斤赚5毛钱，利润率为25%，其占“最后一公里”利润总额的25%。