8月2日，随着等离子切割机产生的瞬间高温，一块块12毫米厚的钢板被切割成了几何形状的材料，中国南车株机公司正式宣告我国首个电力、蓄电池双能源地铁工程维护车出口项目（新加坡）的开工。
中国南车株机公司城轨车辆与轨道工程车营销中心总监陈成表示，这种双能源
地铁工程维护车无论是在城市的地面还是在封闭的地铁隧道内，既不烧油也不冒烟，每台车30年使用期同比内燃型地铁工程维护车可减少二氧化碳排放近2100吨、节约使用费用超过640万元人民币。
据了解，去年6月1日，中国南车株机公司地铁产品首次进入海外发达国家市场，该公司从新加坡陆路交通局（LTA）获得14台地铁工程维护车招标采购项目的订单，用于新加坡市区40公里地铁线路（DTL）的施工、轨道清洗、电缆铺设、设备维护、站内调车等。预计到明年的8月底前，首批2台绿色、低碳双能源地铁工程维护车将开上新加坡的国土。
双能源地铁工程维护车在我国内地属朝阳产业。目前，在内地的城市轨道交通领域，由于地铁线路的维护、车辆救援的需要，已经配置了总量近千台的内燃型地铁工程维护车（包含调车、维护、救援、打磨、矿山等机车），内燃改双能源地铁工程维护车的市场潜力巨大，十二五期间还将有高达上千台的增量配置。来源中国南车集团公司)
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