如果并列第一大股东首都机场集团公司仍保持其20.31%的股份，那么，“双头格局”将被打破，首都机场集团公司荣升第一大股东。

　　对此，分析人士在接受《证券日报》记者采访时表示，虽然目前来看首都机场已成为华闻传媒的第一大股东，但估计其不会急于调整上市公司董事会席位。同时，股东地位的变化或将加快首都机场向上市公司注入优质广告资产的步伐。

　　华闻传媒公告透露，公司本次股份发生变动仍为上海市第一中级人民法院强制执行所致。

　　2008年10月，广东鹰君投资控股有限公司因定金纠纷起诉上海新华闻，上海第一中院判上海新华闻返还5000万元给鹰君投资。上海新华闻已向最高人民法院申请对该案再审，最高人民法院已经受理。在此期间，鹰君投资申请上海第一中院于2010年6月1日冻结上海新华闻持有的公司股份917万股（占公司已发行股份的0.67%），该917万股于6月11日解除司法冻结。随后，上海第一中院开始处置这部分股份，从6月17日起，截至8月2日已累计卖出897万股。

　　这意味着，目前来看，上海新华闻在华闻传媒的股权已经低于首都机场，从而打破了双方维持了3年之久的并列为上市公司第一大股东的局面。

　　值得一提的是，此前上海新华闻曾表示，必要时，在法规允许的情况下可以增持华闻传媒的股票。不过，截至目前，仍未传出新华闻增持上市公司股票的消息。

　　对于上海新华闻是否会通过增持来重获第一大股东地位的问题，世纪证券传媒行业分析师吕丽华认为，对于新华闻来说，应该暂时没有这个必要，“0.66%的持股差距很小，而且增持也要看时机，现在增持的话，每股六块多的股价有点高了，买回八百万股就要近5000万。”

　　而首都机场方面，会否利用成为独立第一大股东之机加快此前承诺的资产注入步伐呢？

　　2006年11月，首都机场与上海新华闻签署协议，除了约定双方同为华闻传媒的第一大股东之外，首都机场当时还承诺将北京首都机场广告有限公司的股权及其他媒体资产注入上市公司。据悉，首都机场这部分承诺注入的资产盈利情况良好，2008年实现净利润约为1.5亿元。然而，由于种种周折，到目前为止，资产注入未能履行。

　　“华闻传媒现在主要是做传媒业了，而首都机场的广告资产很不错，之前就承诺要把广告业务装到上市公司，现在应该说加快了这种预期。”吕丽华道。

　　吕丽华同时指出，虽然目前来看首都机场已成为公司的第一大股东，但首都机场与上海新华闻合作已有数年，上市公司管理层也已磨合，再加上目前两家股权相差不多，所以首都机场应该不会急于调整在上市公司董事会的席位。