784公司中报亮相 上半年盈利同比增52%
　　中报披露逐日增多，截至昨日，两市共有784家公司公布了2010年中报，初步统计，784家公司上半年合计实现营业收入12669亿元，同比增长36%，合计实现净利润1241亿元，比去年同期增长52%。
　　数据显示，784家已公布中报公司中，705家公司上半年实现盈利，占目前公布中报公司的90%，其中，民生银行、万科A等22家公司上半年净利润高达十亿元以上；上半年净利润亏损的公司共有黔源电力、吉林化纤等79家公司。
　　从净利润同比增幅看，上半年净利润较去年同期增长的公司共有608家，其中，安纳达、凌钢股份等187家公司净利润同比增幅高达100%以上，净利润同比增幅30-100%的有217家，增幅在30%以内的共有204家；净利润同比下降的公司共有172家。分行业看，上半年电子、金属非金属等几大行业实现高增长，净利润同比增幅分别为1538%、1438%。
　　在上半年盈利大幅增长的情况下，目前共有27家公司推出了半年度分红送配方案，其中，华东数控、东方园林、宁波GQY等公司更是大手笔高送转，当然，这种大幅度的送配也成为目前市场的亮点，其二级市场都受到投资者的大力追捧。（.证.券.时.报）

　　中报再爆王亚伟喜好
　　●退出穗恒运●独霸岳阳兴长●守候中航地产
　　昨晚，三只王亚伟概念股--岳阳兴长、中航地产及穗恒运A同时发布中报，二季度末王亚伟掌舵的华夏大盘、华夏策略继续持有岳阳兴长、中航地产，但退出穗恒运A。三只同带重组题材的个股获王亚伟区别性对待，与相关重组预期的微妙变化或有关系。
　　岳阳兴长能否复制石油济柴中报显示，岳阳兴长上半年营业收入7.88亿元，同比增加74.06%，但净利润同比仅增加14.55%，每股收益0.102元。净资产收益率仅2.57%，同比下滑33.42%。主要原因在于原材料价格上涨导致毛利率下降；同时费用增加较大。不过主要控股子公司，主营新药研究及技术服务的重庆康卫已完成引进战略投资者河北华安生物药业。
　　公司最大看点来自其大股东为中石化旗下的资产经营管理公司。在央企重组潮下，王亚伟新宠、中石油旗下的石油济柴已在上周停牌重组，岳阳兴长成为中石化资产整合平台的预期也日益抬头。
　　去年四季度便开始入场的王亚伟至今年二季度末仍独自坚守，华夏大盘持有近200万股，华夏策略持60.5万股。去年四季度介入区间在17元-20元，随后一直构筑大型平台，其间最高至21.79元，而今年5月下旬还一度跌至14元以下，但王亚伟依然坚守。随着大盘转暖，其逐渐回到王亚伟建仓区间，昨日上涨2.83%，报17.79元。
　　守候中航地产已达5季在房地产调控政策下，中航地产上半年实现净利润仅248万元、每股收益0.0112元，同比皆下降78%。公司表示，主要源自上半年地产业务净利润的下降。
　　业绩乏善可陈、宏观政策面亦未见转向迹象下，股价自去年底以来最大跌幅近50%。然而，至二季度末华夏大盘依然持149万股，华夏策略持112万股。从去年一季度现身以来，王亚伟已经留守5个季度。尽管10元以上的现价还远在彼时入场的7元以上，但如此耐心持有一只地产股，对王亚伟而言较为罕见。值得注意的是，超级牛散钟坚龙也在二季度大举增持至325万股，跃居第二大流通股东。
　　去年8月，中航地产拟向大股东深圳中航和中航国际以8.94元/股增发，增发完成后，潜在可开发土地资源极为丰富的中航国际将成为实质控制人。但受宏观调控影响，此事项仍无下文，屡屡押中大题材的王亚伟、钟坚龙青睐有加，是否因重组事近不得而知。近期股价反弹力度虽大，但仍未脱离钟坚龙加仓区间。昨收报12.47元。(.新.快.报 .陈.永.洲)

　　运价回升 航运股中期业绩大增

　　中海发展（600026）、长航油运（600087）两家航运公司18日披露的半年报显示，由于上半年海运市场运价回升，两公司上半年净利润均有大幅上涨，而ST天海（600751）亏损额则有所收窄。
　　运价提升
　　8月16日，中国远洋（601919）、中远航运（600428）、中海集运（601866）等航运股集体涨停。业内人士称，市场传闻中国远洋中报和年报业绩有望超预期，成为中国远洋等航运股集体涨停的重要原因。
　　而从18日披露的三家公司半年报来看，上半年航运股业绩确实明显提升。中海发展介绍，2010年度公司沿海散货COA合同签约总量约6,500万吨，平均基准运价较2009年度同比上调10.5%。
　　今年上半年中海发展完成货物运输周转量1,273.3亿吨海里，同比增长25.3%，实现主营业务收入55.92亿元，同比增长32.7%；实现归属于母公司的净利润9.79亿元，同比增长59.5%，基本每股收益0.28元。
　　中海发展表示，上半年公司针对内外贸干散货运输市场的变化，积极调整经营策略和运力布局，实现了沿海、远洋、联营三大板块协调发展。
　　对于远洋运输，中海发展充分发挥内外贸兼营以及与国内大客户长期友好合作的优势，大力开拓进口铁矿石、煤炭等大宗货源。
　　在联营合作方面，上半年中海发展继续落实大货主合作战略，在原有的基础上进一步扩大联营合作范围，提高了公司在沿海电煤运输市场的控制力。
　　截至2010年6月30日，中海发展共拥有船舶168艘992.5万载重吨，今年下半年将有13艘新船193.6万载重吨运力交付使用，其中油轮6艘115.2万载重吨，散货轮7艘78.4万载重吨。
　　市场人士指出，运价的反弹使得市场对航运公司的中期业绩充满期待，各大航运公司也发布了业绩预增或扭亏为盈的公告。干散货业务在下跌后近期开始有所反弹，未来运价的波动有望在成本线附近，这将对业绩有些提振。
　　长航油运预增
　　长航油运上半年归属于上市公司股东的净利润为1.15亿元，同比增长490.20%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润1.15亿元，增长4,504.32%；基本每股收益0.07元。
　　公司内贸航线实现营业收入8.16亿元，同比增加40.83%；外贸航线营业收入13.19亿元，同比增加40.60%。
　　长航油运介绍，运输业务综合毛利率约为15.23%，较上年同期的10.69%增加了4.54个百分点，其原因主要是VLCC市场运价较去年的低谷已有所回升，上半年运价基本保持稳定；公司加大国内市场的运力投放和揽货力度。
　　长航油运还预计2010年年初至下一报告期期末的累计净利润与上年同期相比将大幅增加，主要原因是原油运输市场运价较去年有所回升，油运价格较为稳定。
　　ST天海半年报显示，公司上半年实现净利润-7508万元，去年同期亏损1.1亿元；基本每股收益-0.15元，去年同期为-0.23元。(.中.国.证.券.报 .陈.静)