2010年7月22日，中国南方航空公司宣布，将于近期开通广州－阿姆斯特丹－广州和上海－洛杉矶－上海货运航线，再架两条国内直通欧美的空中货运快线；同时，将上海－阿姆斯特丹－上海货运航线增至每周运营6个航班，并增加商业经停维也纳。
届时，南航利用旗下2架波音74
7-400F型货机和4架波音777-200型货机，将共运营6条货运航线，航点通达欧洲阿姆斯特丹、法兰克福、维也纳和美国芝加哥、洛杉矶等5个城市。
再架两条空中货运快线 拓展欧美市场
阿姆斯特丹是欧洲重要的门户城市，是欧洲第一大航空港，在2009年下半年，中国出口欧洲地区航空货物每周共有7847吨，其中有1267吨货物运往荷兰，占了中欧运输总量的16%。洛杉矶是美国进出口贸易量最大、对华贸易最活跃的城市之一，拥有世界第六大国际货运机场，在2009年中国出口美国的空运货物中，洛杉矶货量最多，排在全美第一位。同时，奥地利与中国的双边贸易在近年来不断扩大，中国已经成为其在海外的第二大产品出口国。
正是看到这三个市场的商机，南航借助新近到货的第三架、第四架波音777货机以及将于8月下旬到货的第五架货机，迅速增开两条直通欧美的空中货运快线，并增加商业经停维也纳，进一步拓展欧美市场。据悉，在原有上海－阿姆斯特丹、上海—法兰克福、上海—芝加哥三条货运航线的基础上，南航将于7月24日开通广州－阿姆斯特丹货运航线，于8月28日开通上海－洛杉矶货运航线。根据班期计划，新开通的两条货运航线将全部用波音777-200型货机运营。其中，广州－阿姆斯特丹货运航线每周一、三、五、六从国内始发，每周运营4班；上海－洛杉矶货运航线每周一、四、六从国内始发，每周运营3班。
同时，从7月23日起，南航还将把原有的上海－阿姆斯特丹航线增加商业经停维也纳，及增至每周运营6班。在上海始发至德国法兰克福、美国芝加哥货运航线上，南航也将进一步加大航班密度。
在新的货运航线上，南航货机将一如既往地为客户提供专业、安全、优质、高效的活体动物运输、特种货物运输、危险品运输、快件运输等服务产品，以及BUP（整板转运）、DDS（货物送仓）等延伸服务，并提供个性化的包机服务。
推进全球网络布局 提升竞争实力
开通新航线、加密航班密度、增加商业经停，南航这一系列的动作都将推进其在全球的货运网络布局。
上海航空货运市场是兵家必争之地。近年来，南航着力将上海建设为货运枢纽，在2008年10月将货机基地从深圳转场至上海，并将货机主要运力投放上海运营。去年以来，南航进一步加快上海枢纽的建设，在国内主要货源地城市开通客机腹舱与货机的转运业务，发挥自身国内最密集航线网络的优势，有力地增强了上海枢纽的地位。截至目前，南航已经在国内10个城市开通了货物经客机腹舱运至上海，再用货机转运至海外的空空转运业务。同时，南航在华东地区还积极开拓陆空联运业务，推进覆盖华东地区主要城市的地面运输网络的建设，通过完善腹舱货机转运网络强化上海枢纽作用。
同时，南航大力推进广州、北京两个转运中心的建设，重点开发了东南亚经广州（北京）转运至欧美地区、日韩经广州（北京）转运至欧美地区等网络运输产品。此次开通的广州－阿姆斯特丹货运航线作为南航首条从广州始发的货运航线，将有力推进南航广州货运转运中心的建设。据了解，下一步，南航就将以此航线开通为契机，推出广州中转阿姆斯特丹的货运产品，为东南亚及国内华东、西南各地经广州中转至欧洲的货物提供便捷的运输服务。
在海外运输网络的建设上，南航通过与欧美当地卡车运输公司的合作，可以将货物快速转运至西欧、北欧、东欧的120个城市，美国的76个主要城市和4个加拿大的主要城市。
今年8月，又一架波音777货机还将加盟南航；11月，南航将正式加入天合货运联盟……借助新运力、新航线、新合作、新机遇，南航货机将继续展翅高飞，飞出更宽广的天地。来源中国南方航空集团公司)
(责任编辑：Newshoo)
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