分析人士认为，航运板块进入旺季，运价也将逐步提升，更重要的是因为公司基本面在好转，中远航运股价已现启动迹象。

　　三笔超100万股大单抬拉

　　中远航运昨日早盘出现两波拉升。中远航运开盘低开低走，随后在10时15分左右拉涨翻红，在平盘线附近振荡。接下来更猛的一波出现在10时50分左右，5分钟时间里出现3笔超过100万股的大单，3笔买单合计300.33万股，股价亦随之陡然上升，并突破30日均线。随后，股价又回落至8元关口的平台振荡直至收盘，收于30日均线之下。

　　中远航运今年以来走势欠佳，特别是近两个月来，不仅股价连日下跌，成交量也持续萎缩，数日换手率不超过1％。不过，本周该股已连续两日逆市走强。

　　中远航运的走强或与基本面有关。自今年5月中下旬开始，集装箱航运市场逐步进入旺季，舱位紧张，大部分航线呈现量价齐升的势头。昨日更有消息称，中远集团已成功调高跨太平洋（601099）航线年度运费。同时，亚洲、澳洲运价协议组织(AADA)成员船公司也决定自7月至10月期间分期递增性地增加运价和旺季附加费。另外，中国出口集装箱运价指数SCFI6月4日为1502点，创出年内新高。分析人士称，2010年集装箱需求增速将超过运力增速，预计下半年集装箱航运价格仍有上涨动力。

　　不过，昨日其他航运股表现一般，中国远洋（601919）、招商轮船（601872）、中海集运（601866）全日收盘仅微幅上扬。

　　看好复苏增扩运力

　　对于股价的上升，中远航运董秘薛俊东表示，并无什么特别感受。他告诉记者：“目前公司的状态是，各个船型均略有盈利，不过还不是大富大贵时期，而是处于过小日子的阶段。”不过，薛俊东透露，目前公司的业务量很满，部分业务还要租船来做。

　　据了解，在看好未来航运业复苏的同时，公司为了扩大未来业务量，正在极力扩张运力。中远航运今年来已狂下了10艘2.7万吨新型多用途船订单，有意打造成为全球特种船运输旗舰。这是金融危机以来，全球多用途船和特种船领域规模最大的投资项目。据了解，中远航运之后还有继续下单订船的计划。同时，公司也加大全球的营销力度，还与中远集团欧洲网点签署合作协议，利用集团的网点来突破欧洲市场。

　　此前，华创证券研究所所长高利调研后认为，公司运力将从2009年底的118万载重吨提升至2015年底的210万载重吨，几近翻倍。薛俊东表示，公司订了一批新船，运力在增加，目前也相应地在扩大营销网络，进行营销推广，以期获得效益。

　　薛俊东还表示，近期国际油价的下跌，燃料油价格也将持续回落，这对公司控制燃料油成本也存在一定利好。