牛皮盘整已经成为大盘近期的一个显著特征，或者向上，或者向下，终归会有一个选择的方向，一个或好或坏的突发消息，可能才是打破这种平衡的契机。牛皮市的热点也很散乱，创业板股票普遍下跌，两市涨跌比例在1：6左右。而就在昨天大部分股票将要走完极度缩量、疲弱不堪 全天交易的时刻，14：30，一汽轿车(000800)、上海汽车(600104)为代表的一众汽车股开始放量上拉，其中寓意值得玩味。

　　上海汽车是一只基金扎堆的龙头股，本世纪初的熊市中由于著名基金的介入而占尽风头，成为当时的大牛股，2007年大牛市中也是涨幅惊人。不过今年以来，该股一直引领大盘汽车股走出下降通道，跌幅达40%以上。6月8日10转3派0.5除权除息之后，该股缩量横盘，虽然昨天并没有放出天量，但在两市资金净流入榜中排名第五，净流入资金量达7200万元。

　　从一季报来看，一季度上海汽车归属母公司净利润28.77亿元，同比增长359%，每股收益0.44元，净利润高速增长主要原因是合资公司上汽通用及上海大众投资收益的快速增长，本部大幅减亏所致。有券商报告称，公司一季度业绩可能并不是全年高点，未来仍存在业绩上调的可能。2010年新赛欧及英朗两款新车上市，新君威和新君越需求持续，从全年看预计产品结构仍好于2009年，预计2010年SGM盈利仍将超越行业平均水平。预计2010年、2011年估值分别为1.61元和1.82元，而相对于除权除息以后的股价，市盈率不到10倍。

　　另外，近日公司公告即将定向增发，此次定向增发主要投向四个项目，其中自主品牌乘用车项目为最大的一项，预计投入55亿元左右，对双离合变速箱总成项目和新能源汽车项目的募资投入也占一定比例。因此定向增发后，公司对自主品牌及新能源汽车的投入将成为该股近期的焦点事件。

　　作为85.2亿股的全流通盘的大盘蓝筹股，上海汽车前十大流通股东除第一大股东外全部是基金、社保基金等大机构，该股不但是各大指数的指标股，也是融资融券的标的股。因此该股昨天尾盘的放量，是有机构看好进货呢，还是融资做多资金介入做套利呢？我们可以进一步观察。但无论如何，股票在除权除息之后，一般都会有一个较长时间的盘整过程，而且目前大盘股整体并没有良好的涨升环境，因此在市场没有明确的上涨信号前，操作谨慎当为第一要务。

　　晨报记者 刘畅