油价提前动手 定价机制现调整信号
　　种种迹象表明，国内成品油定价机制正在加快改革步伐。昨日（5月31日），国家发改委宣布决定自6月1日零时起将汽、柴油价每吨分别降低230元和220元，调整后的汽、柴油供应价分别为每吨7190元和6460元。业内人士惊呼：此次调价或许并未满足连续22天和4%的硬性指标。
　　随着国际油价波动犹如过山车般频繁，缩短调价的时间间隔、加快调价频率的呼声再现，其中油价调整由按月调整改为按周调整呼声最高。
　　超前调整
　　国内油价未追涨却追跌。自4月14日国家发改委上次调价以后，国际油价先扬后抑，跌宕起伏。
　　根据卓创资讯的统计显示，截至5月28日，三地原油平均价格（布伦特dtd、辛塔、迪拜）为73.27美元/桶，连续22日内三地原油移动加权平均价为76.81美元/桶，三地原油移动变化率为-3.24%，另一专业研究机构息旺能源在测算三地移动变化率时给出的数据亦为-3.24%。
　　但国家发改委有关负责人在昨天接受记者采访时表示,国内成品油调价参考的国际市场原油价格确实经历一个先升后降的过程，5月初之前一直处于上升态势，之后才逐步回落，近日降幅达到了4%。
　　按照国内成品油定价机制，要同时满足22日和4%的指标，但如果根据相关机构测算，则与发改委出现分歧，本次调整属于超前。
　　卓创资讯油品分析师刘峰表示，其以往测算一直与发改委调整油价保持基本同步，此次或是发改委提前进行了调整。
　　记者从多家研究机构了解到，如果按照满足4%的条件测算，成品油最高零售限价跌幅应该在300元~400元/吨，而不是230元/吨。
　　炼油过剩
　　刘峰表示，下调时间的提前使得三地油价变化率低，对应国内成品油调价的幅度也越小，这是调价幅度低于预期的主要原因。据其测算，如果推迟到下周调价，届时三地变化率甚至会多达到-6%以上。
　　一名油品分析师告诉记者,市场上对目前高价呈现低接受能力，使得主营单位库存不断增长。另一方面，1~4月国内成品油总产量较去年增加了1202万吨，而表观消费量仅仅增长了970万吨，从理论上看，前四个月我国成品油产能过剩232万吨。
　　定价机制酝酿调整
　　在昨天公布的 《国务院批转发展改革委关于2010年深化经济体制改革重点工作意见的通知》中特意提到：今年将继续完善成品油价格形成机制。业内人士预计，此次超前调价或许已是完善油价定价机制的前奏。据记者了解，国家发改委正在组织课题组对成品油定价机制运行效果进行评估，并视运行情况对细则做出调整。
　　新闻分析
　　成品油价8个月后首降 对A股影响几何
　　根据发改委昨日宣布的汽柴油价格降价幅度，有业内人士测算，零售市场将随之下调，其中，汽油每升下调0.17元，柴油每升下调0.19元。上一次成品油下调为去年9月30日。
　　上次成品油价格下调，A股市场在中国石油(601857)（601857，SH）带动下，展开一波强劲反弹。时隔8个月后，成品油价格再度下调，是否会引发同样的反弹？
　　平安证券的策略分析师李先明表示，这次下调只与国际油价的走势相联动有关,但天然气出厂价格每立方米上调0.23元，则对中国石油股价构成一定正面影响。
　　就近期大盘来看，李先明认为，市场主要担忧的还是欧元区的不利因素能否得到缓解，这也是近期外围环境能否走好的最重要因素。另外，房产税的消息，也对近期市场走好起到制约。因此,此次成品油下调对市场整体趋势的影响并不大。
　　此外，就市场热点而言，除了中国石油可能因天然气价格上调而受益外，交通运输板块也将因成本的下降而成为市场热点。特别值得关注的是，航油价格此次也下调220元/吨，直接对航空股构成利好。（每日经济新闻）

　　2010年成品油价首次下调后各地油价汇总
　　中新网5月31日电 据国家发改委网站消息，自2010年6月1日零时起，成品油生产经营企业供军队及新疆生产建设兵团、国家储备用汽、柴油供应价格每吨分别降低230元和220元。国产陆上天然气出厂基准价格每千立方米提高230元，并进一步改进天然气价格管理，完善相关价格政策。地区【北京】今起93号汽油每升降1毛8 专家称降幅超预期
　　【上海】93号油价降至6.68元/升 民企质疑调价时效
　　【广东】下调成品油价 93号汽油每升下调0.18元
　　【深圳】成品油价下降 深圳93号汽油下调0.19元/升
　　【成都】凌晨零时汽油降价 93#汽油每升下调0.18元
　　【浙江】降低成品油价格 93号汽油降至6.35元/升
　　【河北】93号汽油今起降至6.4元/升 天然气价或上调
　　【西安】93#汽油(每升)6.30元 油价均降0.18元
　　【武汉】成品油价格跌下顶峰 每升降价0.15元-0.2元（新民网）

　　油气价格调整：有降有升为哪般
　　国家发展改革委5月31日发出通知，决定自6月1日零时起将汽、柴油价格每吨分别降低230元和220元，国产陆上天然气出厂基准价格由每千立方米925元提高到1155元，每千立方米提高230元，提价幅度为24.9%。同时改进天然气价格管理办法，理顺车用天然气与成品油之间比价关系。
　　油价：与国际市场走势相一致
　　国家发改委有关方面负责人在接受采访时，针对此次成品油价格下调时机解释说，国内油价主要是依据国际市场一段时期内相关原油价格变动情况而进行调整的。也就是说，国际市场某种原油某一天或某几天价格变化较大时，国内成品油价格不会调整，只有当国际市场相关油种连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，国家才可能相应调整国内成品油价格，这主要是为了避免国际市场油价剧烈波动导致国内油价频繁调整。因此，国际市场一地原油期货价格的变化不会引起我国成品油价格每天变化。
　　4月14日国内成品油价格调整以来，国际市场油价经历了一个先升后降的过程。同样，国内成品油调价参考的国际市场原油价格也经历了一个先升后降的过程。国内油价适当下调，是与近一时期国际市场油价总体走势相一致的。
　　上调天然气价格：有利于资源合理配置
　　关于同时提高天然气价格，该负责人表示，今年以来，国民经济运行开局良好，继续朝着宏观调控的预期方向发展，回升向好的势头进一步巩固。在经济增速回升、经济效益明显好转、价格总水平低位运行的背景下，及时疏导一些积累已久的价格矛盾，既可以促进资源节约和环境保护，抑制高耗能行业过快发展，又有利于转变经济发展方式，实现经济社会的可持续发展。同时还可以将价格调整对价格总水平和各方面的影响控制在可以承受的范围内。
　　目前，国内天然气资源匮乏。据有关方面测算，2008年和2009年国内天然气供需缺口分别为30亿和90亿立方米左右。同时，国产天然气价格大幅度低于其他可替代能源价格，再加上天然气需求过快增长，部分地区气荒和加气难现象时有发生。因此，适当上调天然气价格，对于合理有效配置天然气资源，促进资源节约，保证天然气生产供应，已经十分必要而且紧迫。
　　记者注意到，国家在提高天然气出厂价格的同时，还出台了完善天然气价格管理的政策，一是取消价格双轨制，二是进一步扩大价格浮动幅度。据该负责人介绍，价格双轨制不能体现公平负担的原则，也增加了政府监管的难度。早在2005年国家即决定取消价格双轨制，但鉴于当时计划内、外气价差距较大，一步取消存在困难，决定采取分步实施的办法。这次国家决定对仍然存在一、二档气价的大港、辽河、中原三个油气田价格进行并轨，彻底取消价格双轨制，可以进一步简化价格管理，公平用户负担。而进一步扩大价格浮动幅度，不仅可以更好地发挥市场配置资源的作用，而且在能源市场供应比较宽松的情况下，天然气供应企业可以更多地让利于消费者。
　　价格调整：对各方影响有限对于提高国产天然气出厂价格对居民的影响，该负责人表示，国产天然气出厂价格调整后，地方城市燃气公司的购进成本相应增加，各地居民气价调整的时间和幅度，由各地根据实际情况，在履行规定的听证等程序后自行决定。如果按照城市燃气销售价格每方相应提高0.23元测算，影响城市居民每户每月增支4.6元左右。各地通过统筹安排对困难群体的各项补助，可以确保低收入群体不因民用天然气销售价格调整而降低生活水平。
　　另外，汽车使用天然气与汽油具有较明显的替代关系。目前国内车用天然气价格明显偏低，普遍不到汽油零售价格的一半，二者比价关系严重扭曲。为合理配置油气资源，引导车用天然气适度消费，保持一定竞争优势，这次国家要求各地原则上按车用天然气销售价格与汽油最高零售价比价不得低于0.75∶1进行调整。按此调整后，以天然气为燃料的车辆仍比使用汽油的车辆具有成本优势，有利于促进城市环保。
　　该负责人还表示，车用天然气价格调整后，与用油相比，仍具有明显成本优势。部分主要使用天然气为车用燃料的城市，天然气价格调整后，要妥善处理气价调整对出租车运营成本增支的影响。已经建立出租车运价与燃料价格联动机制的地方，可适当疏导出租车运价；没有建立联动机制的地方，可以采取发放临时补贴等措施，来缓解气价提高对出租车行业的影响。（金融时报）