陈姗姗

　　戴了一年“ST帽子“的ST东航（600115.SH）将于明天（28日）正式“摘帽”变回“东方航空”。

　　今天，ST东航发布公告称，公司于今年4月19日向上海证券交易所申请撤销对公司股票交易实行的其他特别处理。目前，该申请已经获得上海证券交易所核准。

　　 根据《上海证券交易所股票上市规则》，公司A股股票于2010年5月27日停牌一天，公司的A股股票简称自2010年5月28日起由ST东航变更为东方航空，公司A股股票的日涨跌幅限制也将由5%恢复为10%。

　　由于2008年创纪录的巨亏138.28亿元，资不抵债115.9亿元。导致公司2008年12月31日经审计的股东权益为负，根据相关规定，东航的股票交易于2009年4月17日起实行其他特别处理，即被戴上了ST的帽子。

　　不过，经过2009年政府注资以及内部改革，东航在2009年以及今年一季度都实现了盈利，其中今年的一季报净利润更是盈利7.7亿元，同比增长约18倍。资产负债率从超过115%下降到目前的95%左右，扭转了资不抵债的窘境。公司在2009年12月31日经审计的归属于上市公司股东权益也由负转正（为人民币31.04亿元），因此，公司的股票交易被实行其他特别处理的原因已经消除。

　　不过，ST东航董事长刘绍勇还是用“走出谷底，但还没有走出低谷”来形容目前公司的状态，认为目前公司面临的内外部环境的挑战还很多，包括火山灰等突发性事件和全球经济不确定性对航空业的影响，资产负债率依然比较高，人员方面结构矛盾依然突出，运作成本依然比较高等等。

　　刘绍勇告诉本报记者，今年东航将继续通过争取政府支持，寻求战略投资者，或者内部的资产重置等方式以进一步降低负债率，并且继续整合内部资源，包括货运、人力资源、市场结构、飞机机型结构调整等。并将在坚持以上海为中心的枢纽网络型战略的基础上增加国际航线的比重，希望国际航线和国内航线的收入比逐渐从3：7变为4：6。