■ 汉莎50架客机获准运1.5万人回德 北约数架F-16战机受损

　　■ 欧盟考虑补贴航空公司

　　冰岛埃亚菲亚德拉冰盖火山喷发形成的火山灰挥之不去，自2001年“9·11”恐怖袭击以来欧洲最大规模的停飞昨天仍在持续。

　　欧洲空域内大约30%的航班昨天恢复飞行，开放的空域包括西班牙、葡萄牙、意大利和法国部分地区、巴尔干地区、保加利亚、希腊、土耳其、部分北欧地区。但开放情况很大程度依然要看火山灰的运动状况。

　　德国汉莎航空公司昨天说，50架汉莎航空公司长线客机将在几小时后分别从北美、南美、非洲和亚洲起飞，运送大约1.5万名乘客返回德国。这批航班将在20日早晨分别抵达法兰克福机场、慕尼黑机场和杜塞尔多夫机场。这批航班在进入火山烟尘危险空域后将在火山烟尘下方飞行。此外，德国第二大航空公司柏林航空公司也有两架航班获得批准，从西班牙旅游胜地马略卡岛飞往慕尼黑，其中一架搭载210名乘客的飞机已经在慕尼黑机场着陆，另一架也已经起程。

　　有消息人士透露，数架北约F－16战斗机在飞越火山烟尘带时发动机受损。

　　韩国气象厅则在昨天预测说，冰岛火山灰可能在23日前后经过朝鲜半岛上空和中国东北地区。但好消息是，到达这里的火山灰浓度低、粒子轻，不会影响到天气或航班的正常起降。中国国家卫星气象中心昨天对东方早报表示，中国气象专家正在密切监视冰岛火山灰的扩散情况。对于火山灰是否会影响中国及可能造成的危害，国家卫星气象中心认为“要作进一步的研究”。中央气象台也表示，暂时没有相关消息披露。

　　欧洲“见缝插针”临时开禁

　　据国际机场理事会统计，埃亚菲亚德拉冰盖火山14日爆发后，大约30个国家担心火山灰威胁飞行安全而关闭空域或限制飞行，313处机场瘫痪，致使全球大约680万乘客受困。

　　欧洲航空安全组织报告，整个欧洲空域18日有5000次航班飞行，而正常情况下有2.4万次；自15日以来，遭取消的航班达6.3万次。而在亚洲，作为欧洲航班主要中转地的新加坡樟宜国际机场连日来也有约120个飞欧洲的航班被取消。

　　不过从18日开始，已有部分国家利用火山烟尘云团离去的时机，暂时开放机场。

　　芬兰航空管理局昨天决定，位于芬兰南部图尔库和坦佩雷的机场将于当天临时开放6小时。这是芬兰16日凌晨关闭全国所有机场以来首次临时开放国内机场。瑞典大部分机场也在昨天重新开放，主要是针对西向与北向的航线。另一个北欧国家挪威则在18日就重新开放了机场。

　　但这些机场开放能持续多久还要取决于火山烟尘的具体情况。例如德国航空安全管理部门18日短暂开禁后又宣布禁飞，并将德国空域禁飞时间从19日14时延长至20时(北京时间19日20时至20日2时)，接着又宣布再延长6个小时。比利时交通部宣布，由于低空飞行航道存在火山灰，影响飞机起降，比利时空域禁飞时间延长至19日20时(北京时间20日2时)。英国国家空中交通局则将英国空域禁飞令延长至19日18时(北京时间20日2时)，其后又宣布继续延长至20日1时(北京时间20日9时)。英国气象局当天宣布，每天将发布4次火山灰预报，“寻找解除飞行限制所允许的气象窗口”。

　　冰岛白绵羊变灰了

　　韩国气象厅昨天公开美国气象部门预测的空气流动模式说，火山灰将于23日随距地球表面9-11公里的气流，经过朝鲜半岛上空。4天后的27日，可能随乘另一离地球表面8公里的气流，经过朝鲜半岛南部海域上空。

　　此前一天，韩国气象厅曾预测火山灰可能在今天前后就随气流到达中国东北、朝鲜等地上空，但由于大气上层的气压出现变化，因此修改了原先预测的时间。“火山灰在欧洲的扩散范围逐渐扩大，且里海和咸海附近有高压脊，因此气流扩散速度放慢，对朝鲜半岛不会有太大的影响。”韩国气象厅人士说

　　英国气象局火山烟尘咨询中心(VAAC)此前也曾预测，受火山灰的影响，在今后几天里，欧洲、俄罗斯西北地区、哈萨克斯坦等地将遭到一定损失，但不会影响到俄罗斯中部和中国等地。

　　火山灰18日已经抵达土耳其，该国北部3省领空已被关闭，接下来将飘至土耳其最大城市伊斯坦布尔。

　　冰岛国家广播电视台昨天报道，火山喷发强度目前有所降低，火山烟尘的生成速度已放缓。而经过3天的火山尘降，受灾地区的当地农民终于得以走出家门，照看家畜并检修屋舍。据当地民众描述，“他们饲养的绵羊由白色变成了灰色，各种鸟类钻进马厩避难。农田和屋顶堆积着厚厚的火山灰，最厚处达10厘米”。

　　“这是让欧洲丢脸的事”

　　大量航班停飞所导致的巨大损失已成为空运业者不能承受之重。国际航空运输协会总干事兼首席执行官乔瓦尼·比西尼亚尼昨天在巴黎召开的新闻发布会上说先前宣布的2亿美元/天的损失称为“保守估计”，而现在这一数字已变更为2.5亿美元。他呼吁欧盟在保证安全的前提下立即采取行动，重新开放关闭的机场。

　　面对巨大的经济损失和大批滞留旅客，欧盟坐不住了。在昨天召开的欧盟各国运输部长视频会议后，法国运输部长比瑟罗透露，部长们希望在条件允许情况下开辟一条“空中走廊”，在最短时间内让更多航班投入飞行。

　　欧盟委员会负责竞争事务的委员华金·阿尔穆尼亚19日说，欧盟可以考虑授权各国政府为这些公司提供政府补贴。

　　而比西尼亚尼则代表空运业者对欧盟此次的应对大为不满，他指责在欧洲停飞5天后才召开这样的会议，“将是欧洲今后几周都会感到丢脸的事件”。(东方早报 记者 陈良飞 方晓)