国内成品油价每吨上调320元
　　据国家发改委价格司通报会上消息，2010年4月14日零时，国家发改委将上调国内汽柴油最高零售价，汽柴油涨幅均为320元/吨(汽油约0.24元/升，柴油约0.27元/升)。调整后国内汽柴油最高零售价均价分别为8220元/吨和7480元/吨，分别上涨4.05%和4.47%。
　　据本报记者初步统计，如果加上4月14日油价上调行动，从去年3月25日到现在，国家发改委已经6次上调油价。
　　2009年3月25日，国家发改委要求汽油价每吨上调290元，柴油价每吨上调180元。
　　2009年6月1日，国家发改委要求汽柴油价格每吨上调400元。
　　2009年6月30日，国家发改委要求汽柴油价格每吨上调600元。
　　2009年9月2日，国家发改委要求汽柴油价格每吨上调300元。
　　2009年11月10日，国家发改委要求汽柴油价格每吨上调480元。（每日经济新闻）

　　汽柴油零售价14日起上调 汽油每升涨0.24元
　　21世纪经济报道报道，4月14日零时，国家发改委将上调国内汽柴油最高零售价，汽柴油涨幅均为320元/吨，其中汽油约为0.24元/升，柴油约为0.27元/升。该调价幅度与市场此前预期差别不大。
　　调整后国内汽柴油最高零售价均价分别为8220元/吨和7480元/吨，分别上涨4.05%和4.47%。
　　近期国际油价持续走高，NYMEX原油期货价格升至85美元附近，根据22天+4%的调价机制，国内成品油价已经处于上调窗口。
　　中国发改委最近一次宣布上调汽柴油价格是2009年的11月9日，距今已有五个月，当时将汽、柴油价格每吨均提高了480元。
　　据初步统计，如果加上4月14日油价上调行动，从去年3月25日到现在，国家发改委已经6次上调油价。

　　国家发展改革委有关负责人就成品油价格调整问题答记者问
　　近日，国家发展改革委发出通知，决定自4月14日零时起将汽、柴油价格每吨均提高320元。就此，记者采访了国家发展改革委有关负责同志。
　　1、从去年11月国内油价调整至今已有5个月时间，为什么现在才调整油价？
　　按照成品油价格机制，只有当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，才会启动国内成品油价格调整机制。去年11月10日国内成品油价格调整后，国际市场油价相对稳定，因此，国内成品油价格连续几个月未作调整。今年2月中旬以来，受全球经济复苏向好等因素影响，石油需求上升，国际市场油价连续上涨，3月份后基本维持在每桶80美元以上，4月6日WTI原油期货收盘价格为每桶86.84美元，达到近一年半以来的最高水平。目前国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过了4%的调价边界条件。在此基础上，国家统筹考虑国内经济形势、成品油市场供求情况及下游用户承受能力等因素，决定将汽、柴油价格每吨提高320元，90号汽油和0号柴油全国平均零售价格每升分别提高0.24元和0.27元。总体上看，这次价格调整既遵循了定价机制的基本要求，又兼顾了各方面的利益，对提价幅度作了适当调控。
　　2、当前国民经济保持平稳较快发展的良好势头，但仍然面临较为复杂的局面。在这种情况下，国家坚持按现行价格机制理顺成品油价格主要基于什么考虑？
　　今年一季度我国经济继续保持良好的发展态势，但经济回升向好的基础还不稳固，面临的困难和矛盾依然较多。在这种情况下，国家坚持按成品油价格机制提高国内成品油价格，是从国民经济全局角度作出的选择，主要是为了保障即将到来的春耕和工业生产用油旺季的市场供应，同时合理引导社会消费，促进节能减排。
　　2009年我国经济受国际金融危机影响增速放缓，但国内成品油消费同比仍然增长1%，表观消费量达到2.07亿吨；汽车保有量更是快速增加，截止2009年底全国汽车保有量同比增长17.8%，已达7619.31万辆，今年1-2月汽车产销同比分别增长92%和84%，国产石油资源远不能满足需求增长。2009年石油消费对外依存度比上年提高2.5个百分点，达到53%。国际市场石油价格变化对国内市场的影响越来越大。只有及时理顺国内成品油价格，才能充分利用国际国内两个市场、两种资源，满足国内日益增长的石油需求。
　　我国是一个石油资源匮乏的国家，节能减排和环境保护是我国经济发展过程应长期坚持的基本国策，促进经济增长不能以浪费资源和损害环境为代价。因此，必须尽早从政策导向上引导石油合理消费，促进资源节约。理顺成品油价格，虽然短期看会对下游用油行业有一定影响，但长远有利于促进资源节约和节能减排，有利于促进经济发展方式转变，有利于保持国民经济持续健康发展。
　　3、您提到这次上调国内成品油价格是按成品油价格机制运行的结果，能不能介绍一下现行成品油价格机制的主要内容？
　　现行成品油价格机制是2008年12月国家实施成品油价格和税费改革时确定的。机制的核心内容是，国内成品油价格实行与国际市场原油价格有控制地间接接轨，即以国际市场原油连续22个工作日移动平均价格为基础，加上国内平均加工成本、税金和适当利润确定。当国际市场原油价格上涨超过4%时，国内成品油价格可相应提高；当国际市场原油价格下降超过4%时，国内成品油价格相应降低。当国际市场原油价格过高、过低或剧烈波动时，国家将采取相关措施对汽、柴油价格进行适当调控。
　　新机制运行以来，国家综合考虑国际市场油价变化、国内经济形势和成品油市场供求情况，对国内成品油价格进行了六升四降十次调整，基本理顺成品油价格关系，对保障国内成品油市场供应，促进国民经济平稳较快发展发挥了重要作用。
　　4、油价调整后，政府将采取哪些措施缓解对下游行业和困难群体的影响？
　　2006年3月实施石油价格综合配套改革时，国家建立了对种粮农民等部分困难群体和公益性行业补贴等四个配套机制，其目的就是为了缓解成品油价格调整对下游行业和困难群体的影响。
　　这次成品油调价后，国家将按照既定的补贴政策，继续对农业、渔业（含远洋渔业）、林业、城市公交、农村道路客运（含岛际和农村水路客运）给予补贴，对出租车行业给予临时补贴。各地将综合考虑成品油、液化气等价格调整和其他居民生活必需品价格上涨等因素，继续做好城乡低保对象等困难群体基本生活保障工作。
　　同时，为控制调价连锁反应，这次成品油调价后，城市公交、农村道路客运（含岛际和农村水路客运）、铁路客货运价格、民航燃油附加标准均不提高。成品油价格调整对出租车行业的影响，将综合采取增加补贴、适当调整出租车运价或收取燃油附加的方式进行疏导。公路客运价格允许适当疏导，但必须从严控制，由企业自行消化一部分成品油提价带来的成本增支因素，防止价格水平不合理上涨。
　　5、当前社会各方面通胀预期较强，这次成品油价格调整是否会推升价格总水平？
　　成品油是重要的生产资料，油价上调会对价格总水平产生一定的影响。据匡算，这次成品油价格调整直接影响当月居民消费价格总水平（CPI）环比上升约0.07个百分点，间接影响可能略大一些，但总体影响有限。为此，有关部门已经做了相应部署，在油价调整时会综合采取措施严格控制调价的连锁反应，切实做好成品油、液化气以及粮食、食用植物油、猪肉、蔬菜等重要商品供应和价格稳定工作。
　　6、成品油价格调整后，政府将采取哪些措施来保障市场供应，维护市场价格秩序？
　　首先，有关部门将明确要求中石油、中石化两公司做好成品油生产和调运的衔接，优化产品结构，保证市场供应；并加强综合协调和应急调度，保证农业春耕、西南地区抗旱、上海世博会等重点需求。同时，所有成品油生产经营企业要严格执行国家价格政策。
　　其次，各级价格主管部门将加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家规定价格政策，以及囤积居奇、造谣惑众、合谋涨价、搭车涨价等违法行为，维护正常的市场秩序。（国家发展和改革委员会）

　　国内成品油价格近期历次调整一览
　　近期中国成品油历次价格调整：
　　2009年11月10日，发改委决定将汽、柴油价格每吨上调480元；
　　2009年9月30日，发改委决定将汽、柴油价格每吨下调190元；
　　2009年7月29日，发改委决定将汽、柴油价格每吨下调200元；
　　2009年6月29日，发改委决定将汽、柴油价格每吨上调600元；
　　2009年5月31日，发改委决定将汽、柴油价格每吨上调400元；
　　2009年3月25日，发改委决定将汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元；
　　2009年1月15日，发改委决定再次降低汽、柴油价格，每吨分别降低140元和160元；
　　2008年12月19日，汽油出厂价每吨降低900元；柴油出厂价格每吨降低1100元；
　　2008年6月20日，上调汽油、柴油价格每吨1000元，上调航空煤油每吨1500元；
　　2007年11月1日，上调汽油、柴油和航空煤油价格每吨各500元；
　　2007年1月14日，下调汽油出厂价格每吨220元；下调航空煤油出厂价每吨90元；
　　2006年3月26日，上调汽油出厂价格每吨300元；上调柴油出厂价格每吨200元；上调航空煤油出厂价每吨300元；
　　2005年7月23日，上调汽油出厂价格每吨300元；上调柴油出厂价格每吨250元；上调航空煤油出厂价格每吨300元；
　　2005年6月25日，上调汽油出厂价格每吨200元；上调柴油出厂价格每吨150元；上调航空煤油出厂价格每吨300元；
　　2005年5月23日，降低汽油出厂价格每吨150元；
　　2005年5月10日，上调柴油出厂价格每吨150元；
　　2005年3月23日，上调汽油出厂价格每吨300元。（人民网）