王佑

　　中石油等国内三大石油巨头的年报近期逐一发布。记者从年报中发现，2009年中石油居然向其他公司购买2400万吨成品油，与中石化抢夺下游市场。

　　由于原油产量的下降，去年中石油的汽柴油产量也降低了1.1%左右，约7 094万吨。但奇怪的是，中石油的汽柴油销量逆势增加了11%，共卖了9543万吨，销量比产量还要高出2449万吨。

　　“多”出来的汽柴油是从哪里来的呢？一位不愿透露姓名的研究员表示，每年中石油都有一批汽柴油从其他公司买进再卖给客户，这叫做“外购油”，今年也不例外。

　　今年中石油的“外购油”大大高于往年。《sohu》记者了解到，2006年到2008年中石油的外购油为659万吨、1258万吨、1373万吨，显然去年中石油“外购油”的采购力度大于往年。

　　采购如此巨量的汽柴油，是为了增加中石油的批发直销力量。去年，中石油9000多万吨汽柴油销量，三分之二走的是加油站渠道，三分之一通过直销卖给了其他客户。

　　单看批发直销业务，中石油只比中石化少了1500万吨左右。这一对比结果让人惊讶，毕竟中石化的汽柴油产量要比中石油高出5000多万吨。也就是说，中石油在汽柴油炼厂不足的情况下，想尽方法从中石化和地方炼厂那拿到更多的汽柴油产品，再对外转售。

　　1998年国内石油体系改革时，中国石化有众多炼厂及加油站资源，中石油的中下游业务很弱。而且，尽管这几年中石油在广西、广东、江苏等中石化的地盘上密集布局炼油厂，但一个千万吨级的炼油厂从规划到投产至少需要等上3到5年的时间，下游市场是不可能等到炼厂投产才去开拓的，而是要见机行事。

　　走“自产油为主，外购油补充”的营销路线，中石油既可以增加收入，也能为今后大批炼厂扩建所带来的汽柴油增量奠定客户资源。这一招果然奏效，年报显示2009年中石化的批发直销量只有14%的增幅，中石油这一指标却高达80%。

　　提高单站销量可能就要牺牲价格了。从数据上看中石油确实大幅让了利。2009年，中石化、中石油的汽油价格分别是6367元/吨、5763元/吨，前者的柴油销售价也要比后者贵出100元/吨。也有人士称，中石油低价抢市场很可能导致其汽柴油销售的毛利率不好。不过中石油在年报中并没有公布其零售业务的毛利率。

　　中石化在不久前表示，也要扩大销量，“我们要及时调整营销策略，努力扩大直销，也要优化加油站的扩能改造，加快发展加油（气）站业务，做强营销网络。”其年报中这样写道。

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