2009年净利润同比意外增长29.42%，公司全年净利润增长的原因在于公司年底意外获得了一笔价值7647万元的财政补贴收入。撇开财政补贴收入不算，第四季度主营业务每股实际亏损0.03元。主营收入下降的原因有两个，一是换乘客流比例提高后人均运距缩短，二是票价同比有所下降。大修致使运营成本增加。

　　增加运能迎接世博会召开。初步估计地铁一号线2010年客流增长幅度在30%左右。

　　地铁运营模式改革预期成最大亮点。借鉴国际上轨道交通成功运营模式，目前有两种模式可供选择，一是新加坡模式，二是香港模式。

　　作为城市轨道交通第一股，后续大量优质轨道资产注入和地铁运营模式改革预期提升公司长期投资价值，参考巴氏选股标准，公司盈再率指标低，处于最佳水平，由于市盈率已高达80倍，短期存在明显高估，下调评级至“谨慎推荐”。

    风险提示：地铁运营的安全风险；公益行业的经济效益始终让位于社会效益，存在票价调整风险。