铁道部出面协调疏港

　　据了解，截至11日，秦皇岛港煤炭库存已突破警戒线，达到830万吨，创去年至今新高。与此同时，京唐港、曹妃甸港存煤分别达到261万吨和217万吨。

　　“受春节南方工厂普遍放假影响，华东、华南电厂耗煤量大幅减少，加上近期煤炭价格迅速下行，出现了煤炭滞销，港口煤炭场存急剧上升的情况。”煤炭资深专家李朝林说。

　　对此，秦皇岛港高管表示，目前秦皇岛煤炭运输处于季节性低位运行，1月份锚地等泊船舶日均144艘次，2月份日均只82艘次，煤炭调出量远远小于调进量，场存已由1月1日的548万吨上升到目前水平。

　　记者了解到，压港问题已经引起有关部门关注，铁道部运输局为此专程到秦皇岛港协调解决煤炭疏港问题。

　　秦皇岛港方面也表示，要加强与铁路部门协调配合，坚持电煤抢运时期的有效措施，实现堆存能力的最大化，做到来多少接多少。

　　煤价再度下挫10元/吨

　　在煤炭库存加大的情况下，煤价再度下挫10元/吨，本周累计下调20元/吨。

　　记者了解到，截至3月12日，秦皇岛港发热量6000大卡/千克的大同优混平仓每吨报价720-730元，较本月初的价格累计下跌了20元。其他煤种也是同样的命运。

　　然而，记者注意到，秦皇岛港煤价连续下跌，但与2009年同期煤价（585-600元/吨）相比仍高出130元左右，市场并没有想象的那么坏。

　　对此，民族证券分析师向记者表示，目前煤炭的坑口现货价格与年初合同价格基本一致，由此可推断动力煤跌价到位，大幅净进口即将终结。他说，“中间商的购煤热情不高，动力煤淡季调整还将持续，预计2010年淡季大同优混平仓价淡季最低降至680-700元/吨。”