本报记者 何文英
11月14日，国务院、中央军委正式对外发布《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，计划开放1000米以下的空域。这对涉飞上市公司来说无疑是个重大利好，而山河智能便是这餐盛宴的飨食者之一。
今年7月，山河智能与美国Deltahawk Engines. Inc公
司设立合资公司山河动力，主要生产用于轻型飞机的柴油发动机及其零部件，其中山河智能出资1397万元人民币，持股比例51%。
“这个项目是我国国内知名航空专家、两院院士顾诵芬推荐的。 我们从金融危机以前就谈起，那时对方还很强势，但最终我们还是拥有了该产品全球非军事装备企业的独家制造权。”近日何清华在接受本报记者采访时回忆道。
何清华说：“我们做的航空发动机用的是航空煤油、柴油，而不是目前常见的航空汽油。它的功重比（功率/重量）比目前最好的航空汽油发动机还更胜一筹。中国的航空工业，发动机是软肋，不管是涡轮式的还是活塞式的。”
据记者了解，公司研发的柴油发动机即将通过美国的F.A.认证，之后还有T.C.和P.C.认证。“P.C.认证后我们打算明年在中国建造自己的制造体系。航空产品门槛非常高，没有通过认证就不能销售。我们通过和美国公司合作获得了一个很好的平台，并且处于主导地位，这是很难得的。”何清华说道。
谈到通用航空领域的发展前景，何清华呼吁政府给予国内企业更多的政策支持。“低空领域开放后，肯定会有很多外国的飞机制造商瓜分这个市场，为了避免出现像汽车工业这样的尴尬局面，国家应尽快出台相关措施，积极推进国内通用航空产业的发展。”
“现在是海外并购的好时机，航空工业完全走自己从头开始研发的道路肯定丧失机遇，如果海外并购已经获得一个平台肯定会快很多。”但是何清华称，山河动力要贡献利润还需要几年的时间。
另一方面，山河科技系何清华与山河智能共同出资设立的子公司，何清华为实际控制人。山河科技被视为高新技术产品的孵化器，主攻轻型飞机等高科技朝阳产品。山河科技在成立的短短2年间，即由一个航空界的门外汉，发展成了国内唯一能够同时拥有无人机，动力三角翼，2人座轻型运动飞机全系列产品的专业生产厂家。同时，还成为了国内首个申请并获准颁发轻型运动飞机适航认证的民族企业。
据何清华介绍，山河科技研制的轻型飞机已在近期完成试飞，并参加了此次珠海航展。
“我们的全复合碳纤维材料的轻型飞机在国内还是首款。这次航展上，军方对我们的产品非常感兴趣。”何清华谈到。
市场人士分析，轻型飞机产业化已趋于成熟，如果此块资产注入上市公司，或将成为山河智能新的利润增长点。并且山河动力自主研发生产轻型飞机的柴油发动机以及零部件，与山河科技形成配套飞机制造体系和完整的产业链，有利于降低生产成本。
山河智能2010年三季度报显示，公司今年1-9月营业总收入约20亿元，比上年同期增长93%，实现净利润1.6亿元，比上年同期增长144%。
据了解，此次上海宝马展，光桩工事业部就已签下逾亿元的订单。对于今年业绩的快速增长，何清华解释道：“今年公司的高层管理人员已到位，因此实现了跨越式的发展。”
近日，山河智能的股权激励计划已获通过。何清华称：“基于公司目前快速发展的形势，对人才的需求非常大。股权激励是为下一个10年更大的跨越式发展奠定基础。”
(责任编辑：郝艳)
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