新华人寿股权的成功拍卖让北亚股份（600705.SH）的流通股东们又看到了复牌的希望。
2010年11月17日，北亚股份所持有的6849万股新华人寿股权（占总股本5.7%）在北京产权交易所以29亿元的价格成功拍卖，“北亚股份的总负债是21亿元，这次股权拍卖，不仅能够全部还清
上市公司之前所欠债务，而且还有8亿多元的现金。有了这些现金资产，复牌应该指日可待。”北亚股份流通股股东袁光明告诉《中国经营报》记者。
然而，北亚股份对于如此庞大资产的成功处置只字未提，由于北亚股份所持有的该部分新华人寿股权属于破产资产，29亿元的转让价款对于袁光明这样的流通股股东来说，还只是“镜中月，水中花，看到摸不到”。
29亿元巨款“不翼而飞”
2010年11月17日，北京产权交易所传出消息，北亚股份停牌前持有的新华人寿6849万股新华人寿股权（占总股本5.7%），被分别以42.76元/股和43.09元/股的高价成功拍卖，成交总额29.3389亿元。
据北京产权交易所的公告文件，此次新华人寿股权拍卖现场共吸引了14家金融机构、实业企业、产业基金参与。拍卖采用一次性报价方式，价高者得。最后著名实业家、旅菲华侨黄如论所创办世纪金源集团以42.76元/股的价格拍得新华人寿3%股份，比第二名竞拍者价格高出8元；另一交易获胜者为华泽集团，获得新华人寿2.71%的股权，价格更高达43.09元。二者总共出资近29.39亿元，是挂牌价格9.47亿的3.1倍。
“北亚股份的总负债是21亿元，这次股权拍卖成功，不仅能够全部还清上市公司之前所欠债务，而且还有8亿多元的现金。有了这些现金资产，北亚股份的复牌应该指日可待。”当袁光明得知北亚股份持有的新华人寿股权被高价拍卖后，不禁欣喜若狂。
然而，接下来发生的事情却让袁光明不解，作为一项涉及金额超出总资产数倍的重大交易事项，在北京产权交易所拍卖完成后，北亚股份并未发出相关公告。
据公告称，依据重整计划，北亚股份持有的新华人寿股权属于破产财产，作为待处理财产/权益，将随有关工作进展和认定结论情况，适时对债权人进行二次补充分配。
不过，公告中并未提及该部分股权拍卖后，在清偿优先债权人、普通债权人后超出部分的使用。为此，记者数次致电北亚公司董秘办公室，然而电话始终处于无人接通的状态。
袁光明告诉记者，黑龙江省新北亚企业破产清算服务有限公司成立于2008年11月份，是北亚股份的子公司。将上市公司资产和负债剥离至“北亚企业破产清算”，在制度上有这样的设计：如果债务大于资产，那么北亚企业破产清算公司注销，北亚股份只损失出资额，如果资产大于负债，则该公司存续，多出的资产并入上市公司。
更让人感到奇怪的是，对于新华人寿29亿元的拍卖上市公司不仅未发相应公告，而且北京产权交易所在网站上刊登拍卖结果公告后两天，该公告竟然被撤销。
“我的一个朋友当时就在拍卖现场，这次拍卖是真实存在的。而且当时对参与竞拍的企业还有一个要求，就是竞得上述股份后要参与新华人寿随后的配资。据我了解，竞拍成功的这两家公司已经完成了对新华人寿的配资。”袁光明说。
对于上述种种奇怪的现象，记者致电北亚股份董事长兼董事会秘书王则瑞，结果三个手机号中两个处于关机状态，一个始终无人接听。
破产重整“倍增计划”
业内人士认为，北亚股份隐瞒利好消息，目的是为了让新进重组方实施破产重整“倍增计划”。
在北亚公司被暂停上市以后，这些优质资产未经股东大会同意，陆续被公司擅自低价拍卖一空，由此导致公司资不抵债。在这种情况下，上市公司实施大比例缩股的破产兼股改的重整方案：非流通股东给流通股东10送2.8股，而后在此基础上流通股东每10股被缩成2.8股，实际上等于流通股东原来的每10股变成了3.58股。该方案随即在股东大会上被流通股东否决。
2008年10月28日再次发布低价增发捆绑股改方案的公告，向其重组方（沈阳铁路局）定向增发股票，价格为3.89元。该方案一旦实施，流通股东的持股成本既有由停牌前的4.44元，立增至12.39元。这一增发方案也遭到流通股东的反对，因为根据按证监会的规定，应按停牌前的20天平均价来确定增发价，增发价应该以缩股后的最后折算收盘价12.39元来计算。
“北亚股份的大股东哈尔滨铁路局和控股子公司黑龙江虹通运输服务有限公司，在上市公司中持股比例很低，分别只占总股本6.29%和3.68%。如此低的持股比例才使得大股东不断损害上市公司利益，而其股改方案和重整方案也在股东大会上不断被否决。”袁光明告诉记者。
由于大股东在上市公司投票中频频被否，因此不惜采取贱卖资产的方式，做低上市公司资产，为同属铁路系统的沈阳铁路局重组铺路。举报材料显示：2007年1月27日,拍卖了持有的哈尔滨市商业银行1024万股股权，成交价1.41／股；而同类银行股现在的股价如南京银行16.68元/股；宁波银行15.25元/股；北京银行15.89元/股。
2008年9月，将建筑面积和附属设施达1.5万平方米、2005年净资产4.2亿元、地处哈尔滨黄金地段的“北亚大厦”，以6500万元的贱价出让给黑龙江省省直机关事务管理局。
袁光明认为，北亚股份在破产重整过程中还存在信息严重不透明的现象。其中包括世纪证券5.1亿股；在哈尔滨华山路有两块土地使用权的地皮；在海南有使用权的300亩土地；原属于北亚公司资产的“黄金公寓”、“华东大厦”、“兴隆百年”、“世贸商城”等均未披露去向。
“从北亚股份过去3年里的一系列动作来看，存在明显的运作痕迹，应该是铁路局系统试图夺回上市公司的控股权，其操作路线大致是：原大股东持股比例低（哈尔滨铁路局持股9.97%）刻意做低上市公司资产缩股重组方定向增发新大股东（沈阳铁路局）低成本重获高比例股份，夺回控股权。”一位投资公司并购顾问对记者分析。
作者：张景宇
(责任编辑：郝艳)
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