路网效应将开始体现。根据翻坝高速的可行性分析报告，2011年日均车流量预计为5300辆，相当于我们预计汉宜高速2011年日均车流量的40%。

　　长江航运重庆-武汉段的两大障碍有望通过“水-路-水”模式突破，汉宜高速的战略地位凸现。目前三峡大坝和湖北枝江-湖南岳阳的水道制约了重庆-武汉段航运的发展，翻坝高速的开通将使得重庆-秭归通过航运、换乘公路通过翻坝高速连接汉宜高速陆路到达武汉、武汉港换乘水运的运输模式得以实现。