继周一机构主导了鼎盛天工(600335.SH)的第一个跌停后，游资又在昨天主导了第二个跌停。不过这次，5个机构席位却乘机会大笔吃进5203.25万元，占鼎盛天工昨天总成交金额的40%。

　　上证所大宗交易数据显示，昨天买入鼎盛天工最多的5个席位都是机构席位，而卖出最多的5个席位中只有1个机构席位，该席位昨天合计卖出1254.23万元，成为昨天卖出金额最大的席位，前5席位昨天合计卖出2842.54万元。

　　而在之前一个交易日，鼎盛天工则在3个机构的狂抛下股价奔向跌停。

　　在过去的2个交易日中，鼎盛天工股价便跌去19%。

　　12月24日，鼎盛天工发布公告称，公司重大重组方案获国资委批复同意，股票同时停牌一天。但令人意想不到的是，这一公告却成为空头发难的导火索。仅一个半小时时间，股价就被打至跌停板，并一直封到收盘。

　　根据鼎盛天工之前的公告，鼎盛天工以其全部资产和负债(作为置出资产)，与大股东国机集团持有的中进汽贸等值股权(作为置入资产的14.06%股权)进行置换，置出资产的评估值为36387.01万元，置入资产的评估值为258796.13万元；置出资产和负债、业务及人员由新设的鼎盛重工承接。同时，鼎盛天工以7.83元/股的价格向国机集团和天津渤海发行28404.74万股股份，购买国机集团和天津渤海分别持有的中进汽贸70.39%和15.55%股权(资产置换差额)。本次重组中，资产置换和非公开发行股份同步进行。

　　公告称，中进汽贸近年来一直保持着高速发展的态势。2007年至2009年，中进汽贸营业收入从47亿元增加至138亿元，年复合增长率为71%，归属于母公司所有者的净利润分别达到1.08亿元、1.47亿元、1.35亿元；截至今年上半年，中进汽贸营业收入已经达到139亿元，归属于母公司所有者的净利润约为1.37亿元，保持了强劲的增长态势和盈利能力，市场占有率从2007年的6%增加至9.1%，目前已经成为我国进口汽车贸易综合服务商龙头企业。

　　鼎盛天工6月10日停牌，7月22日公布上述重组方案，同时股票复牌交易。随后鼎盛天工连续收出3个涨停板。随后股价一路上扬，并于11月24日创出22.88元的最高价。

　　南京一私募老总对记者表示，根据鼎盛天工公布的二季度和三季度末前十大股东的名单可以发现，机构在二季度并没有大规模介入。并且机构介入的时间大致可以推测是在7月末8月初，即重组方案公布之后的一段时间。成本则是在15元附近。所以在机构主导第一个跌停后，昨天集体吸货，不排除有集体坐庄、守住成本线的可能。

　　该私募老总还表示，市场这次下跌，最大的一个特点就是强势股跌得特别厉害。鼎盛天工复牌以后股价涨幅已经超过1倍，所以跟随其他强势股下跌也属于正常。

　　他认为，市场之所以愿意在之前大幅抬高鼎盛天工的股价，进口汽车贸易综合服务商龙头这个概念是关键。力挺鼎盛天工的招商证券分析师汪刘胜认为，这是市场过度反应了。他在最近的一份报告中表示，根据他实地调研了解到的情况，公司部分进口品牌的订单已经排到2011年下半年，在国内强大购买力的支撑下，进口车市场的繁荣将得到持续。他预计未来三年内年销量增速有望达到50%，同时进口车贸易环节利润率较高，使得公司业绩有望实现高增长。

　　根据他的预测，鼎盛天工2010 年、2011年净利润分别为3.20亿元和 4.80亿元，按增发后总股本5.60亿股摊薄，分股收益分别为0.57元和0.86元。考虑到公司未来利润快速高增长的预期以及作为A股目前唯一一家汽贸上市公司的稀缺性，按2011年 EPS的30倍估值相对合理，目标价25.7元。