海峡股份（002320）是一只上市时间不到一年的次新股，由于公司主要从事海口至海安间的运输业务，成为目前海南旅游岛概念的最大受益者。目前，该股的估值大幅高于运输行业的平均水平，不过，公司实际的盈利增长并未像想象中的那么强劲。

　　数据显示，海 峡股份前三季度共计实现营业收入4.76亿元，同比增长27.78%，净利润1.58亿元，同比增长34.18%，而公司预计全年的净利润增速在20%-50%之间。

　　相对于中小板其他公司，海峡股份的盈利增速并不算出色。可是，该公司股票的估值相对于行业平均水平却呈现出了相对高估的状态。在公司三季报披露后，共有4家券商分析师出具研究报告对公司2010年全年每股收益进行预测，业内给出海峡股份的2010年平均每股收益为0.96元，以12月9日该股收盘价43.42元/股计算，海峡股份2010年的动态市盈率为45.23倍。

　　这一估值水平虽然低于中小板市场平均56.22倍的平均市盈率，但是仍然大幅高于公司所处行业的平均水平。数据显示，截至12月9日，运输行业2010年动态市盈率的行业均值为16.47倍，2011年这个数字将下降至14.63倍，而海峡股份在2011年的市盈率仍高达32.5倍，相比行业平均水平高估一倍以上。

　　幕后推手

　　基金持股呈现集中趋势

　　海峡股份算得上生逢其时，早在去年上市期间，国内就掀起一轮海南旅游概念。而受益于市场的看多行情，机构对于公司几乎是一路增持。

　　数据显示，公司在去年上市时，基金持股数不到42万股，所占流通股比仅为1.3%。而到了今年的第一、二、三季度，基金连续买入公司的流通股，持股比也一路上扬，从3.2%到8.3%，再到三季度的14.1%。目前，仅大成财富管理2020生命周期基金就持有公司150万股流通股，占比2.92%。

　　在基金持股比不断增长的同时，基金数量却是不断减少，这意味着各家机构手中的筹码开始呈现出日益集中的趋势。中报显示，截至2010年6月30日，持股海峡股份的公募基金数量高达19家之多，19只基金产品合计持有海峡股份超过600万股，平均每只基金仅持有海峡股份不到32万股。至三季度末，持股海峡股份的基金数量骤降至8只，但是平均每只基金持股达到90.6万股。