三、今日股评家最看好的股票

一家机构推荐中通客车

　　3季度营业收入同比下滑。公司3季度实现主营业务收入4.46亿元，同比下滑11.35%，实现归属于上市公司股东的净利润860.12万元，同比下降的增速要快于营业收入，同比下滑50.65%。
　　09年同期较高的基数是收入下滑的原因之一。2009年3季度中通客车实现销售收入5.03亿，较高的基数是中通客车2010年3季度收入同比出现下滑的原因之一。
　　新能源客车订单实现困难。中通客车上半年在山东省政府的安排下与山东省主要的客车公司签订了350台的意向订单，中通客车也定下了350台的新能源客车销售计划，但由于实际推广中的种种困难，3季度中通客车新能源客车的推广并没有大的起色，全年完成350台的任务有一定的难度。
　　我们预计中通客车2010-2012年EPS为0.13、0.18和0.23元，维持原来的增持评级。(宏源证券)

一家机构推荐当升科技

　　事项：10月28日当升科技収布了2010年三季报.，前三季度公司实现收入5.6亿元，同比增加64.7％，归属于母公司的净利润2228.2万元，同比减少10.5％，每股收益0.28元，其中第三季度每股收益为0.07元，低于市场预期。 平安观点：
　　1. 市场竞争加剧是业绩低于预期的主因。今年公司产品销售比较旺盛，前三季度销售钴酸锂251.2吨，已接近去年全年的销售量。但由于钴酸锂技术较为成熟，市场竞争加剧，盈利水平下降。今年以来公司产品毛利率不断下降，三季度毛利率下降为约6％，较年初下滑了6个百分点，导致公司出现增收不增利的局面。
　　2. 锰酸锂等新型材料有望仍明年起放量。目前公司储备的其他新型锂电正极材料包拪锰酸锂和多元材料，其客户的认证正在稳步推迚，其中锰酸锂已通过日本客户认证，预计明年起将逐步放量。由于锰酸锂、多元材料具有价栺较低，未来应用前景看好，同时毛利率高于钴酸锂，未来新产品推出将有利公司盈利水平提升。
　　3. 投项目延期预示公司収展战略重构。公司同时公告了海门3900吨锂电正极材料募投项目延期亊项，该项目推迟至201.2年3月竣工。今年6月起公司在原有的生产基地迚行改扩建，将产能由原有的4400吨提高到7100吨，该扩建预计于今年1.1.月完工，可满足公司近期产能需求。
　　原计划募投款项将结合公司新长进觃划的基础上迚行重新认证、觃划，我们推测未来公司战略更多聚焦于盈利能力更强的新型正极材料上。
　　4.给予推荐的投资评级。我们预计公司2010年、201.1.年和201.2年EPS分别为0.37元、0.63元和101.元，对应昨日收盘价的PE分别为1.47倍、85倍和54倍，考虑到未来盈利回升可能以及新产品积极作用，给予推荐的投资评级。（平安证券）

一家机构推荐楚天高速

　　公司3季报情况。就3季度来看，公司单季度实现营业收入2.39亿元，同比增长20.41.%；营业利润1.31.亿元，同比增长22.34%；归属于母公司所有者的净利润9867.47万元，同比增长23.33%；单季度基本每股收益0.1.1.元。
　　经济回升以及沪蓉西贯通提升大型及特大型车占比，汉宜路单车收入预计增幅约10%。受益于武汉及周边省份经济的回升以及省内汽车保有量攀升带来的持续车流贡献，加上今年1.月份沪蓉西高速双向全线贯通，前3季度公司唯一路产--汉宜高速公路车流总量同比实现较快增长。从公司已披露的前7个月运营数据来看，车流量同比增速达到1.7.84%，日均全程车流量已达到1.1.833辆，处于历史高位。
　　从前7个月的车型结构来看，汉宜高速公路上大型车+特大型车占比维持在24.92%至26.1.1.%之间，较去年同期提高2.33%至7.02%，货车比例有显著提升；而小型车占比较上年同期变动区间为-5.47%和109%之间，货车比例提升幅度明显高于小车，导致单车收入水平提高，盈利能力提升，预计全年单车收入增幅约10%，通行费收入达到9.6亿元，同比增幅27.22%。
　　公司在手项目共需分期投入资本金25.38亿元，拟通过外部融资解决资金需求。公司目前在手项目包括大随高速、十房高速以及武汉城市圈环线高速公路黄石市大冶段工程，合计概算金额103.1.9亿元。据公司公告，前两个项目已分别于去年年中和年底开工建设。项目实施阶段，相关财务费用全部资本化，因此对公司的利润不产生影响。公司3季报账面货币资金约6亿元，预计今年经营性现金流净额超过5亿元，公司面临外部融资需求。
　　大股东承诺优质路产注入。公司大股东省高速集团目前拥有路桥资产包括：武黄高速公路（45%）、黄黄高速公路（51.%）、京珠高速公路湖北段（94%）和黄石长江公路大桥、九江长江大桥、军山长江公路大桥、宜昌长江公路大桥、荆州长江公路大桥、鄂黄长江公路大桥等。2009年9月省高速集团承诺：在2-3年内，取得省交通厅支持，向楚天公司注入优质路桥资产。
　　不确定性因素。与汉宜高速公路平行的武荆高速通车后在多大程度上影响上市公司车流需持续观察。
　　盈利预测及投资建议。预期公司会对汉宜高速公路剩余收费期限车流量水平重新评估，从而调整单车折旧水平。结合此前省政府承诺将汉宜高速公路江宜段收费期延长8年，我们预计该项会计估计的变更将减少当前的单车折旧水平，从而进一步提高公司的盈利能力。考虑到上述情况发生的不确定，仅依赖现有业务，我们预计2010-2012年公司营业收入分别为9.8亿元、1.1.5亿元和1.2.9亿元，对应EPS分别为0.45元、0.53元和0.59元，2010年和2011年动态PE分别约1.4倍和1.2倍，维持买入的投资评级。（海通证券）