公司的看点还在于，整个全球集装箱行业在经历2009年的大亏损后，目前各大船东均比较谨慎，运力扩张空间明显收敛，行业间的自律性明显增强，自相残杀的价格竞争明显减少，稳定性增强有利于中海集运这样的行业优势公司。同时，亚非拉新兴市场贸易额的增长，为公司添增了经营在保持稳定基础上获取增长的新动力。

　　公司有着良好的成本控制能力，尤其对燃油成本的控制颇有心得，上半年在收入显著增长77%的同时营业成本只增长了19%；在燃油价格上涨了68%的情形下，公司燃油成本仅增长25%。

　　由于三季度是行业传统的旺季，顺延二季度的高景气度，三季度盈利出现同比大幅增长已成定局，虽然四季度是淡季，但已经为全年盈利显著增长顿定了基础。随着欧美经济的缓慢复苏，集运行业景气将在波动中上升，支持整个行业继续呈现温和式增长。行业需求环境的逐步改善与后续后续运价的小幅提升，有望将使公司盈利能保持20%左右的增速。

　　公司目前一致性预期下的动态PE不足15倍，动态PB只有1.6倍；目前整个航运业的动态PE为20.3倍、动态PB为2.3倍。因此，公司股价具备展开估值修复行情的需求与条件。 （开来资讯）