经过近5个月的闭关修炼，*ST盛润（000030）卖壳事宜终于浮出水面。

　　*ST盛润日前称，一汽集团零部件公司富奥汽车将通过重组*ST盛润借壳上市。但此次重组并非完美无缺，一方面，原*ST盛润股东须无偿让渡部分股权以偿还债务；另一方面，中信证券旗下直投公司金石投 资在去年以1.16元/股的价格突击受让富奥汽车股份，让人不免联想这是否是一场精心设下的局。

　　*ST盛润于10月8日发布公告称，公司已于9月30日和富奥汽车签订意向书，拟采取新增股份换股吸收合并富奥汽车的方式进行重大资产重组。

　　据公开信息显示，本次介入重组的富奥汽车资产确实不差。富奥汽车截至2009年12月31日的总资产为42亿元，净资产为13.7亿元，2010年1-6月的净利润约为4.3亿元。

　　交易所数据显示，*ST盛润由于多年没有主营收入，加之公司从1998年起就亏多赢少，财务方面早已债台高筑。2010年中报显示，公司目前负债总额为17.69亿元，而公司资产总额仅为4172.45万元，处于严重资不抵债的状况。

　　虽然本次介入重组的富奥汽车资产较为优良，但面对如此“烂摊子”依然难以力挽狂澜。因此，*ST盛润提出了以股抵债的方案。

　　该方案称，*ST盛润的控股股东莱英达集团无偿让渡其持有盛润股份股权的40％，共计6901.76万股，用于清偿盛润股份的债务；持有*ST盛润超过1万股的股东，超过部分须无偿让渡20％，共计让渡1094.55万股。

　　但即使是这项方案顺利实施，截至*ST盛润停牌前，其拟让渡市值总和仅为7.45亿元，与其全部负债相比还有近10亿元的大窟窿需要填，富奥汽车压力依然巨大。

　　为了登陆资本市场，富奥汽车竟然愿意揽下近10亿元的债务，实在让人感觉事出蹊跷。经调查后发现，中信证券旗下金石投资于去年突击受让了富奥汽车股份，一位资深分析人士对记者称，中信证券很有可能就是背后那个做局的人。

　　公开资料显示，去年9月18日，持有富奥汽车49%股份的宁波华翔将29%的股份分别出售给金石投资、吉林省国资委所属的亚东投资和天亿投资，三者分别获得5%、2%和22%的股份，转让价款总计3.36亿元，每股价格1.16元。

　　“富奥汽车总资产42亿元，却以3.36亿元卖掉了29%的股份，这本身就有问题。”该分析人士对记者称。而据交易所数据显示，*ST盛润从去年9月至前几日股价高点涨幅已翻番。