“我不只是‘空杯心态’，还要拿一个杯子，把对领克有用的经验装进来，持续吸纳新意见。”范峻毅表示，当前正处在汽车产品迭代过渡期，品牌首先要守住潮流、个性、运动的核心底色，既不盲目冲高豪华赛道，也不向下陷入低价竞争。

产品端，领克内部曾出现保留400V平台、删减激光雷达的声音，经过与康国旺研讨，团队推迟上市节奏，确定不走低配低价路线。全新领克20将800V高压平台、6C快充、激光雷达列为全系标配，补齐前代Z20的核心短板。康国旺表示，在集团技术共享框架下，各车型会根据目标人群做差异化调校，加速参数差异来自车身、底盘、面向城市用户的取向设定；像前备箱可拆卸冰柜这类创新配置，也源于对用户真实生活场景的挖掘。

面对全年销量目标压力，范峻毅直言压力客观存在，但拒绝为冲量牺牲品牌调性。“完成目标固然重要，但让品牌走得更稳更远才是核心。”他表示，如果为冲指标向经销商压货，容易造成高库存、价格崩盘，最终伤害品牌。现阶段考核将用户体验满意度放在首位，销量指标实事求是，引导渠道稳步向前。

渠道层面，领克调整经销商政策，灵活适配市场下行周期，同时强化用户沟通。范峻毅密集参与多场用户座谈会、Co客理事会，把用户反馈直接传递研发端，打破部门墙，让市场需求转化为产品定义。品牌也尝试时尚跨界、启用车型代言人，扩大潮流标签影响力，但一切合作均以匹配品牌精神为前提，拒绝单纯流量营销。

谈及车市格局，范峻毅判断，消费者日趋理性，扎堆的中大型SUV赛道会迎来过剩，个性化精品车型迎来机遇。置换需求提升，用户开始区分“为家人买车”和“为自己买车”，正是领克的机会。吉利体系内部极氪、领克、银河错位发展，领克坚守个性精品中间赛道，燃油与新能源并行，未来将继续强化电动化“电感”。

对于全新领克20的市场期待，范峻毅表示，目标跻身A级纯电SUV第一阵营。营销不会集中消耗上市期预算，将持续做好线下体验，运营种子用户沉淀口碑，在鲜有成功案例的高端A级纯电赛道稳步突围。