相比小米等互联网大厂积极造车，腾讯在造车上堪称“人间清醒”，按照腾讯集团高级执行副总裁、云与智慧产业事业群CEO汤道生的说法：“不造车是腾讯坚持的定位，帮助车企造好车、卖好车、提高企业管理效率，改善用户出行体验，是腾讯不变的方向。”

　　4月23日，汽车电商平台有车以后更名有车科技，作为腾讯战略投资企业，有车科技看好平台“内容+ 交易”的趋势，一开始将交易产品优先锁定在汽车用品上，例如机油、导航仪、行车记录仪、燃油宝等产品，这也为后面的新车交易奠定了公司的电商基因基础。而现在，在旗下APP车小蜂上，既有内容服务，也有新车销售。

　　实际上，将内容频道孵化成交易平台，已是互联网大厂布局汽车的另一种常见方式。

　　字节跳动同样不造车，成立于2017年的懂车帝，最早是字节跳动旗下的一款汽车资讯类软件。除独立APP外，懂车帝同时在今日头条和西瓜视频开设同名频道进行内容分发，今年1月，懂车帝已采取授权门店合作的形式，推出线下养车业务“懂懂养车”，并在重庆与一家地方服务商合作开设了相关门店，宣布字节杀入汽车后市场。

　　正如一位汽车分析师所言，即使不造车，投身汽车行业也可以更好地整合产业资源，扩大产业版图，实现垂直一体化和纵向一体化同步发展。