新型冠状病毒的传播性不仅封锁了人流，还“冻住”了各行各业的现金流，“活下去”成了企业们的生存难题。

　　刚从2019年摸爬滚打过来的蔚来，就是求生存企业里的一员。

　　蔚来被曝延迟发工资

　　近期，有媒体曝出蔚来延迟发放员工一月份的工资，2月13日，蔚来汽车方面向澎湃新闻回复称，蔚来的发薪日为次月8日，受疫情影响，复工时间推迟到2月10日，由此带来了企业经营管理节奏的变化。

　　另据一份网上流传的内部文件显示，蔚来员工2019年的十三薪将会在3月6日随2月份工资一并发放。同时，蔚来还针对13薪推出了新计划，员工可以自愿参与将十三薪置换成限制性股票(RSU)，公司将在员工申请的置换金额基础上给出1.1的系数溢价。

　　蔚来员工肖军对《财经天下》周刊表示，蔚来只是从2月8号临时延迟到2月14号发工资，目前13薪方案目前还没有定论。

　　虽然延发了几天工资，但肖军对蔚来很支持，“目前我们一致非常理解支持，主要原因是大家对公司和国家现在面临的困境非常清楚，另外客观来说公司平日对待大家还是不错的，即使内部员工非常清楚公司有这样那样的问题，但是生死存亡之际大家还是拎得清的。”

　　另一员工刘文认为这次的延发工资很正常。他提到，原本发工资的时间是在疫情阶段，政府和公司为了考虑员工的身体健康及防止疫情的扩散，因此延迟复工才会晚发工资。

　　谈到蔚来13薪换股票的计划，肖军认为兑换RSU并不是强制的，所以没有必要过分解读。他提到，蔚来在疫情期间积极为员工和车主采购口罩等防护用品，也公开捐款捐物资。“我想多数员工没理由这时候出来要求太多东西，何况蔚来也没有强制什么”。

　　肖军认为，疫情除了造成蔚来延迟工资，要命的是疫情对生产和销售的影响，这个直接影响营收，比如线下销售活动。影响还包括售后服务，不过特殊时期多数人肯定还是可以理解的。

　　已离职的实习生朱棋对《财经天下》周刊表示自己听说了蔚来延发工资的事，他称自己在职时蔚来的工作氛围很好，不过福利慢慢变少了，实习生工资以前一天三百，现在一天两百。

　　肖军也提到了员工福利的问题称，多数实习生肯定没有300一天的待遇了，而且现在蔚来员工和实习生的入职名额都卡的很严格。

　　直播卖车求生存

　　2019年，蔚来经历了市值缩水、全球裁员、取消财报电话会议、股价暴跌，还有4年220亿的亏损，蔚来在出行教父李斌的带领下艰难自救。

　　2019年8月以后，蔚来交付量逐渐回升。据蔚来2019年第三季度的交付订单显示，蔚来在第三季度交付了4799辆汽车，比第二季度增长了35.1%，涨幅超越了公司预计的11.6%。

　　销量上来了，财务状况也有所回升。

　　2019年第三季度财报显示，蔚来总收入为18.368亿元人民币(合2.57亿美元)，比2019年第二季度增长21.8%，比2018年同期增长25.0%。

　　2019年第三季度净亏损25.21亿元人民币(合3.528亿美元)，比2019年第二季度下降23.3%，比2018年同期下降10.3%。

　　但是现金流还是紧缺。截至2019年9月30日，蔚来汽车持有的现金、现金等价物、限制用途现金和短期投资总额为19.607亿元(约合2.743亿美元)，已不足20亿元。

　　据蔚来官方公布的1月份交付数据显示，蔚来品牌整体交付量达1598台，同比下降11.5%。1月蔚来有效工作日日均交付数达100台，同比提升22.0%。其中智能电动全能SUV ES6交付1493台，智能电动旗舰SUV ES8交付105台。自2018年6月开始交付以来，全品牌累计交付33511台。

　　蔚来方面称：“受春节假期及新冠肺炎疫情影响，今年1月仅16个有效交付日，相比去年同期减少6天，销量同比下降11.5%。今年蔚来日均交付100台，相比去年的82台提升22.0%，销售效率显著提升。”

　　蔚来首席财务官奉玮表示：由于政府为控制疫情推迟了节后复工复业的日期，我们预计2月份车辆的生产和交付相比过去几个月的高峰会有一定下降。

　　2月12日晚，蔚来创始人兼董事长李斌发布了给员工的内部信，信中他表示，“我们和别的成熟公司不一样，还是一家求生存的创业公司，这次疫情又给我们工作的难度加了码。”李斌还提到，蔚来正在尝试在线卖车，同时供应链、制造、物流、XPT部门也在为恢复生产付出努力，“请每个人都认识到，我们要生存下去，需要每个同事全力以赴。”

　　《财经天下》周刊在蔚来APP看到，蔚来新增了在抖音上全国直播云看车这一服务。光是2月13日一天，蔚来共安排了37场直播，从早10点到晚10点，同时段有好几场不同主题的直播内容，直播范围包括电车的试驾体验、蔚来自动驾驶系统详解、ES6与特斯拉model 3的对比等等，还有约会妆容教学、Bbox教学、网红脏脏包教学等娱乐性直播。

（文章来源：财经天下周刊）