“这次的合作从讨论到签署协议仅仅三周时间。”蔚来创始人、董事长、CEO李斌透露，此次投资交易将进一步强化蔚来的资产负债表，为公司在加速业务增长、推动技术创新、建立长期竞争力方面持续提供动力。

　　公开资料显示，CYVN Holdings是阿布扎比政府持有多数股权的投资机构，聚焦于先进、智能的移动出行领域进行战略投资和布局。CYVN的董事长Jassem Al Zaabi也是阿布扎比财政部部长，并担任央行副主席、主权基金ADQ副主席，以及主权基金ADIA和石油公司ADNOC董事。

　　蔚来汽车获得阿布扎比的资金支持，可以增加现金储备，强化资产负债表。蔚来汽车一季度财报显示，截至3月31日，蔚来的现金储备为378亿元。李斌表示，目前现金流足以支撑公司运营，融资通道通畅，但“会小心管理我们的现金，部分固定资产投资推迟”。与此同时，蔚来原定的今年四季度实现盈亏平衡的时间点推后至一年以内。

　　蔚来汽车在进入2023年后销量不济，特别是在近两个月一直低迷，1-5月交付量为43854辆。此次投资协议的达成，无疑会给即将再次进入“ICU”的蔚来一剂强心针。

　　根据协议，双方在业务上也将开展合作。CYVN作为阿布扎比政府在智能化和移动出行领域布局的重要直属机构，将在国际市场业务方面和蔚来展开合作；蔚来则是阿布扎比国家战略在移动出行领域投资的第一个重要的项目。李斌表示，“期待将来与CYVN合作拓展蔚来国际业务”。

　　近年来，中东地区国家对于中国汽车企业，特别是对造车新势力的投资事件颇多。6月11日，沙特投资部与高合汽车的主体运营公司华人运通签署了一项价值56亿美元的协议，将建立一家从事汽车研发、制造和销售的合资企业。

　　去年2月，前途汽车与沙特本土企业Diyar Alwatan Trading&Cont.Co.和鑫根资本达成战略合作框架协议，三方将共同推进前途汽车在沙特阿拉伯市场开发、车辆研发及销售落地事宜；当年12月，天际汽车与沙特本地企业Sumou Holding成立合资公司，共同在沙特投资两期约5亿美元，设立新能源(行情001258,诊股)汽车的生产制造和研发基地，年产约10万辆新能源车。

　　将时间、空间拉长，可以更为清晰地看出中东资本市场对汽车业的偏爱，其中便包括科威特资金入股戴姆勒等。在汽车产业向电动化转型后，中东资金的动作则更为频繁。2018年，美国造车新实力Lucid上市前，沙特方面便为其提供了10亿美元的融资，此后Lucid一直都是沙特公共投资基金（PIF）的重点持仓标的，目前PIF依旧是Lucid的最大股东。此外，迈凯伦和阿斯顿·马丁也是PIF的投资项目。2022年，卡塔尔投资局则参与了保时捷IPO，这是欧洲近十年来最大、德国历史上第二大IPO。