从环保部的官方微博转发微信号“蔚蓝地图”的文章来看，环保部门监管以及执法的正确性完全不容质疑。

　　这篇转发的文章称：

　　面对空气、水和土壤污染的严峻形势，大规模治理已经在中国展开，强化环境监管是不可逆转的大趋势。显然，真正的风险源不是强化监管，而是产业链长期漠视污染问题。

　　各大汽车品牌以此次舍弗勒断供危机为教训，从检索和核查供应链的环境合规表现入手，对供应链的环境风险进行一次彻底的“摸底”，切实解决产业生产过程造成的污染问题，迈向环保、节能、低碳的绿色发展之路。

　　相信对于环保部门的敢作敢为，普罗大众一定是举双手拥护的。因为中国的环境问题，实在到了令关注的人忍无可忍的地步。尤其是上海这种大城市，超过千万人口居住的城市，环境问题绝对不可儿戏。

　　但是，再一细看下面的图片，又发现问题不是这么简单。

    原来“舍弗勒”是一家德国汽车配件公司，其中华区CEO日前致信给上海市政府，称其原材料供应商“由于环保方面的原因”，自9月10日起被“断电停产、拆除相关设备”。这一行为将导致49家整车厂的200多个车型从9月19日开始陆续停产，造成中国汽车300多万辆的减产，相当于3000亿元的产值损失！

　　这么一算，相当于每辆车的产值也就在10万元。这说明舍弗勒的供应对象大都不是什么高档车。

　　好了，看了这个新闻不知道读者怎样想，反正我的头脑中一下子涌现出的就是成本问题。

　　监管是有成本问题的，对此，很多时候我们是缺乏认知的。比如之前郑州市因为包子涨价，物价局要成立包子办；之后兰州又因为拉面涨价，不少人嚷嚷着要成立拉面办。但这些人没有意识到，政府真要成立这么多部门来管好人民想要它管好的每一件事情的话，那所花费的成本将远远高于让这些东西涨价！

　　因为天下没有免费的午餐，你为了想吃上几年不变的一元钱的肉包子、五元钱一份的拉面，你就要请人来监管，而且这个人还必须是诚实可信任而且懂行的，比如他会每天巡视所有的包子铺，或是一旦有人投诉就坚决进行处罚，而且是要有效率的处罚，能够顶得住被处罚对象所有的贿赂以及或有的以死相拚。

　　而为了监管这个管理包子价格的人是否勤勉尽责，可能还需要配备纪委以及公检法等等一系列的机构、人员，作为配套措施，对他的监管进行监管或支持。等等。

　　一旦想明白所有这样的监管成本，到头来最终也是要落到每个家庭的纳税人头上，而且其价格可能远远高于包子涨价所带来的成本：即可能需要收更多的税来养活这些管理人才，或是在人手与待遇保持不变的情况下，许多更重要的案子没人去管理。所以我宁可忍受包子涨个几毛钱，让包子老板在竞争中自生或是自灭。

　　而且很多事例事后你会发现，其实你去管包子多少价格根本就是白费力气！人家可以把包子做得小一些，或是肉少放些，或是搞些不明物体、或是买最便宜的过期面粉，等等。

　　如何你真要想彻底把包子的价格管住了，估计一个城市里的人都不用干别的事了。或者大家都觉得包子太难搞了，没人做包子生意了。

　　所以，监管是有成本的，而且这个成本在正常情况下，就是刚性成本，是不可避免的。

　　说回环保，环保部门已经存在很久了，为什么我们的环境却有越来越差的感觉（当然这几年是有进步的）？就是环保部门在需要支付很多成本的地方支付不了相应的成本。

　　比如人情的成本。谁在一个城市做生意没几个好朋友？你说要关我的门，那咱们就请人说情，找领导施加压力。国有大企业的领导级别比你环保部门高，还是国计民生的大生意，你环保敢关我的门？等等。

　　而这回环保确实是动了真格的了，为啥？

　　因为搞了异地监管：东北的来查广东的。广东的去查河北的，这样人情关系所带来的监管成本就降到了最低。

　　相反，在这件案子中，最大的问题则是：虽然监管要支付各种成本，但是，这也绝不能够成为监管者不计成本任性监管的理由！

　　比如说这界龙，据上述新闻报道：

　　总共3次违规，但是前两次都没有任何处罚，然后第三次是今年四月，因为污水超标，也就罚款1000元。从这样的情况来看，似乎前两次环保的问题不大、且在第三次检查时也已经改正了。而新的水污染的问题，相信1000元的处罚，大家看了都会认为问题并不严重吧？

　　然后！居然就来了一个“断电停产、拆除相关设备”的处罚！这样一来，企业就彻底停产了！而可能引发的损失就是3000亿元！

　　从1000元到停产，这样的监管是不是跨度太大了？如果一直是因为大气污染，可以理解为屡教不改之后的气愤，但是从大气污染到水污染，显然是两个不同的问题，而且之前也才处罚1000元，你让下游配件商如何不在“产业链上长期漠视污染问题”？

　　而且，要让整个产业从舍弗勒事件中“从检索和核查供应链的环境合规表现入手，对供应链的环境风险进行一次彻底的“摸底”，切实解决产业生产过程造成的污染问题，迈向环保、节能、低碳的绿色发展之路。”

　　那么请问，这是故意要杀个价值3000亿的猴子给鸡看吗？整个汽车产业链难道真会因为界龙或是舍弗勒事件就立刻“放下屠刀，立地成佛”了？这样的想法是否也太简单了？

　　事实上，对腐败的监管也有这个问题，很多腐败案件，一抓贪官，贪污的金额就是几千万元，就想问一下，他们贪污几万、几十万、几百万的时候监管在哪里？到了千万才抓起来，这个官员很可能也就要判20年刑以上了，他这一辈子估计就完了。

　　套用企业的一句名言：

　　产品质量是造出来的，不是维修出来的。环境监管也一样，如果环境不达标，根本就不该发生产许可证，根本就一有销售马上查封。

　　而不是像现在这样，几年也不管，等到人家发展壮大到对整个产业举足轻重的时刻，突然就把整个行业打个措手不及。然后还义正词严地指责别人不对供应链的环境风险进行摸底！

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